一种基于信息融合的高速公路交通状态识别方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200910237285.X
IPC分类号：G08G1/01
申请日期：
2009-11-12
申请人：
北京交通大学

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著录项信息

专利名称	一种基于信息融合的高速公路交通状态识别方法
申请号	CN200910237285.X	申请日期	2009-11-12
法律状态	驳回	申报国家	暂无
公开/公告日	2010-05-12	公开/公告号	CN101706996A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/01 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/01 检测要统计或要控制的交通运动（G08G 1/07至G08G 1/14优先；道路收费收费或对车辆、车主的收费入G07B 15/06）	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;1查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市西直门外上园村3号北京交通大学科技处变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	王艳辉;张晨琛;肖雪梅;郭晓妮;罗俊;孙倩
代理机构	北京众合诚成知识产权代理有限公司	代理人	童晓琳

摘要

本发明公开了交通信息融合技术领域中的一种基于信息融合的高速公路交通状态识别方法。包括选择交通参数，建立状态识别的评价指标体系；依据决策树算法，建立交通状态识别的二叉树结构；确定所述二叉树结构的融合层次K，K≥2，令i＝1；根据第i层样本格式要求，对第i层数据进行预处理；确定第i层的输入样本；利用支持向量机机器学习方法，对第i层的输入样本进行训练，获得支持向量机；对支持向量机进行数据融合，获得融合结果并根据融合结果判断下一级融合时的支持向量机；i＝i+1；判断i≤K是否成立，如果成立，则返回步骤4，执行下一层的数据融合；否则，结束流程。本发明继承了传统支持向量机信息融合方法的优势，解决了高速公路交通状态识别准确率低的问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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