一种具有双向减震轮架的汽车驱动单元

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201921392893.3
IPC分类号：B60G15/06;B60G3/20
申请日期：
2019-08-26
申请人：
艺威（天津）汽车科技有限公司

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著录项信息

专利名称	一种具有双向减震轮架的汽车驱动单元
申请号	CN201921392893.3	申请日期	2019-08-26
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G15/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G15/00 以弹簧与减振器组合的布置、定位或类别为特点的弹性悬架，例如套筒型的（组合弹簧和减振器本身入F16F）〔5〕 B60G15/02 有机械弹簧的 B60G15/06 还有流体减振器的	IPC分类号	B;6;0;G;1;5;/;0;6;;;B;6;0;G;3;/;2;0查看分类表>
申请人	艺威（天津）汽车科技有限公司	申请人地址	天津市东丽区自贸试验区(空港经济区)航空路266号一号车间变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	艺威（天津）汽车科技有限公司	当前权利人	艺威（天津）汽车科技有限公司
发明人	刘锦峰
代理机构	北京沁优知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	姚艳

摘要

本实用新型涉及汽车减震驱动技术领域，公开了一种具有双向减震轮架的汽车驱动单元，该汽车驱动单元包括至少四组运行轮及用于安装所述运行轮的支架组件，所述支架组件一端与车架主体连接另一端与运行轮连接，其特征在于，每组支架组件上均设置有双向减震机构，支架组件包括一级支撑杆、二级支撑杆和三级支撑杆，二级支撑杆的两端分别转动连接一级支撑杆与三级支撑杆，一级支撑杆和三级支撑杆分别与二级支撑杆转动连接后的转动方向不同。本实用新型的支架组件在运行过程中可活动的自由度较大，从而增加了此装置的遇障通过能力。另外通过设置双向减震装置，可过滤掉运行过程中的多数震动从而保证乘员的乘坐舒适性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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