油动多旋翼飞行器

发明专利无效专利

申请号：
CN201510834969.3
IPC分类号：B64C27/08;B64C27/32;B64D35/04
申请日期：
2015-11-26
申请人：
北京浩恒征途航空科技有限公司

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著录项信息

专利名称	油动多旋翼飞行器
申请号	CN201510834969.3	申请日期	2015-11-26
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2016-03-16	公开/公告号	CN105398570A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C27/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C27/00 旋翼机；其特有的旋翼（起落架入B64C 25/00） B64C27/04 直升飞机 B64C27/08 有两个或多个旋翼的	IPC分类号	B;6;4;C;2;7;/;0;8;;;B;6;4;C;2;7;/;3;2;;;B;6;4;D;3;5;/;0;4查看分类表>
申请人	北京浩恒征途航空科技有限公司	申请人地址	北京市海淀区海淀大街3号1幢10层1001-52 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京浩恒征途航空科技有限公司	当前权利人	北京浩恒征途航空科技有限公司
发明人	徐志雄;付竟成;刘宝旭;王子钰;贾泽浩;初征;曲伟男;赵恒;姜欣宏
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

载重和续航是制约多旋翼飞行器应用的主要瓶颈。常规的多旋翼无人机采用定桨距的气动方式，由电机分别驱动固定桨距的旋翼产生升力来驱动飞行器，通过改变旋翼转速来实现飞行器的平衡操纵，只能使用锂电池作为动力能源。一种油动多旋翼飞行器，包括机架、多组旋翼、引擎、变桨距机构以及可对引擎转速和变桨距机构进行控制的飞行控制系统，上述机架结构和变桨距控制方式，使得内燃机在多旋翼飞行器成功使用，有效地解决了多旋翼飞行器续航和载重。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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