高速铁路微波通信网络

发明专利无效专利

申请号：
CN201110020530.9
IPC分类号：H04B7/14
申请日期：
2011-01-18
申请人：
京信通信系统（中国）有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	高速铁路微波通信网络
申请号	CN201110020530.9	申请日期	2011-01-18
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2011-06-22	公开/公告号	CN102104410A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H04B7/14 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H04 电通信技术 H04B 传输〔4〕 H04B7/00 无线电传输系统，即使用辐射场的（H04B 10/00，H04B 15/00优先） H04B7/14 中继系统〔2〕	IPC分类号	H04B7/14查看分类表>
申请人	京信通信系统（中国）有限公司	申请人地址	广东省广州市科学城神舟路*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	京信通信系统（中国）有限公司	当前权利人	京信通信系统（中国）有限公司
发明人	王伟;苗龙;吴知航
代理机构	北京市立方律师事务所	代理人	闵磊;乔建聪

摘要

本发明公开一种高速铁路微波通信网络，用于实现高速铁路上运动载体内部通信网络与载体外部通信网络之间的信号中继，其包括：多个轨基中继装置，沿高速铁路轨道布设，且均装设在轨道建筑限界内，用于在外部通信网络与车载中继装置之间实现信号中继，每个轨基中继装置形成一个覆盖区间；至少一个车载中继装置，固定于载体上，在与当前覆盖区间相应的轨基中继装置与载体内部通信网络之间实现信号中继；所述信号的频段被限定在4GHz～42GHz的一个或多个子频段内。本发明由于采用了微波频段进行内网和外网的信号中继，具有信道稳定、通信容量大的优点；由于将系统封闭在高速铁路之建筑限界内实现，具有可靠性高、通用性好、造价低廉等优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

用于机动车的驾驶员辅助系统及运行该系统的方法发明专利

申请号：CN201210597586.5

LOC分类号:G08G1/16

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供