汽车动力总成悬置系统耐久性能试验方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201310267719.7
IPC分类号：G01M17/04
申请日期：
2013-06-28
申请人：
上海汽车集团股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	汽车动力总成悬置系统耐久性能试验方法
申请号	CN201310267719.7	申请日期	2013-06-28
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2014-12-31	公开/公告号	CN104251781A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕 G01M17/04 悬挂机构或减震机构的〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;4查看分类表>
申请人	上海汽车集团股份有限公司	申请人地址	上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海汽车集团股份有限公司	当前权利人	上海汽车集团股份有限公司
发明人	田小彦;张平;徐峰;杜小锦;杨利勇;李刚;樊逸斌
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	李建新;严志军

摘要

本发明涉及汽车动力总成悬置系统耐久性能试验方法，其包括以下步骤：步骤A：准备动力总成；步骤B：通过待被校核的悬置系统将所述动力总成固定在车架上；步骤C：向车轮的各驱动半轴上施加预定时间的模拟工况载荷，如果所述悬置系统的悬置通过了所述预定时间的模拟工况载荷，则悬置满足接收标准，进步至步骤E；否则前进至步骤D；步骤D：如果悬置系统的悬置在预定时间的模拟工况载荷结束前失效，则对悬置进行优化，然后返回至步骤C；步骤E：结束。所述方法在零件的开发阶段通过台架试验的方法模拟零件在整车上的复杂受力情况，能够更精准地对悬置系统的耐久性能进行考核，降低零件开发成本，缩短零件开发周期，提高零件可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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