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专利名称 | 一种汽车仪表加工用模具 |
申请号 | CN202220669135.7 | 申请日期 | 2022-03-26 |
法律状态 | 授权 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | | 公开/公告号 | |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B29C33/04 | IPC分类号 | B;2;9;C;3;3;/;0;4;;;B;2;9;C;3;3;/;7;2;;;B;2;9;L;3;1;/;3;0查看分类表>
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申请人 | 徐州安彭电子科技有限公司 | 申请人地址 | 江苏省徐州市工业园区西经一路以西、西经二路以东
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 徐州安彭电子科技有限公司 | 当前权利人 | 徐州安彭电子科技有限公司 |
发明人 | 张珞珞;盛磊 |
代理机构 | 苏州创策知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王伟 |
摘要
本实用新型公开了一种汽车仪表加工用模具,包括装置体、冷却箱、温度传感器、风扇和散热片,所述装置体上端设置有固定架,且固定架上设置有静模和动模,同时静模设置在动模的右侧,所述冷却箱设置在装置体内,且冷却箱内设置有输液泵,同时输液泵和输液管相连接,所述装置体内壁设置有控制器,所述温度传感器贯穿设置在冷却箱内。该汽车仪表加工用模具,通过收集箱可对下料的工件进行集中收集,通过滚轮方便收集箱从装置体内抽出,在温度传感器的作用下可对冷却箱内的温度进行监测,当温度高于设定值,通过控制器控制循环泵,在循环泵和连接管作用下将冷却箱内水循环流动,在风扇作用下对其进行降温,散热片提高连接管内流动水的散热效果。
1.一种汽车仪表加工用模具,包括装置体(1)、冷却箱(5)、温度传感器(8)、风扇(10)和散热片(13),其特征在于:
所述装置体(1)上端设置有固定架(2),且固定架(2)上设置有静模(3)和动模(4),同时静模(3)设置在动模(4)的右侧;
所述冷却箱(5)设置在装置体(1)内,且冷却箱(5)内设置有输液泵(6),同时输液泵(6)和输液管(7)相连接,所述装置体(1)内壁设置有控制器(9);
所述温度传感器(8)贯穿设置在冷却箱(5)内,且冷却箱(5)上端连接有循环泵(11),同时循环泵(11)与连接管(12)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表加工用模具,其特征在于:所述装置体(1)包括有收集箱(101)、滚轮(102)和倾斜架(103),且装置体(1)内设置有收集箱(101),所述收集箱(101)设置在冷却箱(5)右侧,且收集箱(101)下端设置有滚轮(102),所述装置体(1)前侧设置有倾斜架(103)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表加工用模具,其特征在于:所述固定架(2)包括有液压伸缩杆(201)、高压喷头(202)和输气管(203),且固定架(2)上端贯穿设置有液压伸缩杆(201),所述液压伸缩杆(201)下端连接有高压喷头(202),且高压喷头(202)与输气管(203)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表加工用模具,其特征在于:所述风扇(10)设置在装置体(1)内,且风扇(10)设置在连接管(12)上方,所述风扇(10)设置有两组,且风扇(10)、温度传感器(8)和控制器(9)之间为电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表加工用模具,其特征在于:所述散热片(13)设置在连接管(12)侧面上,且散热片(13)在连接管(12)上交错设置。
一种汽车仪表加工用模具\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车仪表加工相关技术领域,具体为一种汽车仪表加工用模具。\n背景技术\n[0002] 不同汽车仪表板的仪表不尽相同,但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速\n表、机油压力表、水温表、燃油表和充电表等,现代汽车上,汽车仪表还需要装置稳压器,专\n门用来稳定仪表电源的电压,抑制波动幅度,以保证汽车仪表的精确性,汽车仪表加工过程\n中,需要通过模具进行制作加工,经检索,发现现有的汽车仪表加工用模具典型的如\nCN202022885151.3一种汽车仪表标牌加工用注塑装置,包括工作台,所述工作台的下方安\n装有支撑机架,支撑机架与工作台一体成型,支撑机架的下方安装有支撑底框,支撑机架与\n支撑底框之间通过电弧焊固定连接,所述工作台上安装有注塑机箱,注塑机箱的外侧表面\n安装有第一驱动气缸,所述第一驱动气缸的一端通过伸缩柱连接有注塑压板,注塑机箱内\n部安装有四个定位柱,注塑压板与定位柱之间通过槽孔固定,所述注塑机箱的一侧安装有\n模具板,模具板通过槽孔与定位柱相连接。该实用新型通过设置有定位柱,可方便注塑机头\n与模具腔精准对接,不会发生偏差,具备注塑精准的优点,同时注塑压板和模具板可进行双\n向移动调节,为注塑作业提供便利。\n[0003] CN201920412911.3一种高效便携汽车仪表板注塑模具,为解决现有汽车仪表板注\n塑模具便携性较差,且模具需要根据冷却情况估算脱模时间,生产效率低的问题。所述支撑\n板的下表面安装有液压缸,所述液压缸的两侧均设置有支撑腿,且支撑腿与支撑板焊接连\n接,所述支撑腿的下方设置有底板,所述底板的下方安装有万向自锁轮,所述液压缸的输出\n端上设置有液压杆,所述液压杆贯穿支撑板并与推板的下表面固定连接,所述推板的上方\n设置有动模板,所述动模板的外壁上安装有温度计,所述动模板的内部设置有模型腔,所述\n模型腔的内部设置有型芯,所述推板的内部设置有顶出机构。\n[0004] 综上所述,上述汽车仪表注塑模具仍然存在以下问题,由于现有的汽车仪表加工\n模具大多都是通过水冷方式对模具内的工件冷却成型,长时间加工,冷却水温度变高,容易\n影响冷却效果。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表加工用模具,以解决上述背景技术中提\n出的现有的汽车仪表加工模具大多都是通过水冷方式对模具内的工件冷却成型,长时间加\n工,冷却水温度变高,容易影响冷却效果的问题。\n[0006] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车仪表加工用模具,包括\n装置体、冷却箱、温度传感器、风扇和散热片,\n[0007] 所述装置体上端设置有固定架,且固定架上设置有静模和动模,同时静模设置在\n动模的右侧;\n[0008] 所述冷却箱设置在装置体内,且冷却箱内设置有输液泵,同时输液泵和输液管相\n连接,所述装置体内壁设置有控制器;\n[0009] 所述温度传感器贯穿设置在冷却箱内,且冷却箱上端连接有循环泵,同时循环泵\n与连接管相连接。\n[0010] 优选的,所述装置体包括有收集箱、滚轮和倾斜架,且装置体内设置有收集箱,所\n述收集箱设置在冷却箱右侧,且收集箱下端设置有滚轮,所述装置体前侧设置有倾斜架。\n[0011] 通过采用上述技术方案,通过收集箱方便对下料的工件集中收集处理。\n[0012] 优选的,所述固定架包括有液压伸缩杆、高压喷头和输气管,且固定架上端贯穿设\n置有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆下端连接有高压喷头,且高压喷头与输气管相连接。\n[0013] 通过采用上述技术方案,在液压伸缩杆作用下可对高压喷头的高度适当调整。\n[0014] 优选的,所述风扇设置在装置体内,且风扇设置在连接管上方,所述风扇设置有两\n组,且风扇、温度传感器和控制器之间为电性连接。\n[0015] 通过采用上述技术方案,通过温度传感器可对冷却箱内的温度进行监测。\n[0016] 优选的,所述散热片设置在连接管侧面上,且散热片在连接管上交错设置。\n[0017] 通过采用上述技术方案,散热片增强连接管的散热面积。\n[0018] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车仪表加工用模具,\n[0019] (1)在设置的液压伸缩杆和高压喷头作用下,当工件加工下料后,可在液压伸缩杆\n作用下推动高压喷头,对其高度适当调整,通过输气管将外部高压气体输入到高压喷头内\n喷出,对动模和静模上进行吹扫,避免残留的杂质影响后续的工件加工;\n[0020] (2)通过收集箱可对下料的工件进行集中收集,通过滚轮方便收集箱从装置体内\n抽出,在温度传感器的作用下可对冷却箱内的温度进行监测,当温度高于设定值,通过控制\n器控制循环泵,在循环泵和连接管作用下将冷却箱内水循环流动,在风扇作用下对其进行\n降温,散热片提高连接管内流动水的散热效果。\n附图说明\n[0021] 图1为本实用新型正视剖面结构示意图;\n[0022] 图2为本实用新型装置体右侧视剖面结构示意图;\n[0023] 图3为本实用新型连接管和散热片俯视结构示意图。\n[0024] 图中:1、装置体,101、收集箱,102、滚轮,103、倾斜架,2、固定架, 201、液压伸缩\n杆,202、高压喷头,203、输气管,3、静模,4、动模,5、冷却箱,6、输液泵,7、输液管,8、温度传感器,9、控制器,10、风扇,11、循环泵,12、连接管,13、散热片。\n具体实施方式\n[0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行\n清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的\n实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下\n所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。\n[0026] 请参阅图1‑3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车仪表加工用模具,如图1和\n图2所示,装置体1上端设置有固定架2,且固定架2上设置有静模3 和动模4,同时静模3设置\n在动模4的右侧,装置体1包括有收集箱101、滚轮 102和倾斜架103,且装置体1内设置有收\n集箱101,收集箱101设置在冷却箱 5右侧,且收集箱101下端设置有滚轮102,装置体1前侧\n设置有倾斜架103,在滚轮102作用下方便收集箱101从装置体1内抽出,倾斜架103方便滚轮\n102 的移动,固定架2包括有液压伸缩杆201、高压喷头202和输气管203,且固定架2上端贯\n穿设置有液压伸缩杆201,液压伸缩杆201下端连接有高压喷头202,且高压喷头202与输气\n管203相连接,高压喷头202通过输气管203与外部供气设备相连,可喷出高压气体对静模3\n和动模4吹扫,减少残留杂质对后续加工工件的影响。\n[0027] 如图1所示,冷却箱5设置在装置体1内,且冷却箱5内设置有输液泵6,同时输液泵6\n和输液管7相连接,装置体1内壁设置有控制器9,两个输液管7 可分别与静模3和动模4的进\n水口连接。\n[0028] 如图1和图3所示,温度传感器8贯穿设置在冷却箱5内,且冷却箱5上端连接有循环\n泵11,同时循环泵11与连接管12相连接,风扇10设置在装置体 1内,且风扇10设置在连接管\n12上方,风扇10设置有两组,且风扇10、温度传感器8和控制器9之间为电性连接,在风扇10\n作用下可对连接管12内流动的水进行降温,散热片13设置在连接管12侧面上,且散热片13\n在连接管12 上交错设置,在散热片13的作用下提高连接管12内流动水的散热降温效果。\n[0029] 工作原理:在使用该汽车仪表加工用模具时,接通电源,通过静模3和动模4对工件\n进行模具加工,通过输液泵6和输液管7将冷却箱5内的水输入到静模3和动模4内对工件冷\n却成型,工件成型加工后,静模3和动模4之间分模,工件推落,通过收集箱101对其进行收\n集,在液压伸缩杆201作用下推动高压喷头202,可对静模3和动模4进行吹扫,温度传感器8\n可对冷却箱5内温度监测,温度传感器8型号为SDF‑65,当温度高于设定值时,通过控制器9\n控制循环泵11,将冷却箱5内的水通过连接管12循环流动,在风扇10作用下对连接管12内部\n流动水冷却,散热片13提高连接管12内散热效果,通过滚轮102 方便收集箱101从装置体1\n内抽出,倾斜架103方便滚轮102的移动,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业\n技术人员公知的现有技术。\n[0030] 术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为便于描述\n本实用新型的简化描述,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特\n定的方位构造和操作,因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。\n[0031] 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来\n说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进\n行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应\n包含在本实用新型的保护范围之内。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
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