混合动力汽车的制动能量回收方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201110022220.0
IPC分类号：B60L7/10
申请日期：
2011-01-20
申请人：
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司

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专利名称	混合动力汽车的制动能量回收方法
申请号	CN201110022220.0	申请日期	2011-01-20
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2011-07-06	公开/公告号	CN102114783A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L7/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L7/00 一般用于车辆的电力制动系统〔4〕 B60L7/10 动态电能量回收式制动（B60L 7/22优先）	IPC分类号	B;6;0;L;7;/;1;0查看分类表>
申请人	浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司	申请人地址	浙江省宁波市杭州湾新区银湾东路198号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	威睿电动汽车技术（宁波）有限公司,浙江吉利控股集团有限公司	当前权利人	威睿电动汽车技术（宁波）有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
发明人	曹君;孙文凯;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全
代理机构	台州市方圆专利事务所	代理人	张智平

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车的制动能量回收方法，属于混合动力汽车技术领域。它解决了现有的能量回收系统回收效率得不到保证的问题。本混合动力汽车的制动能量回收方法包括如下步骤a、整车控制器接收各项数据参数并进行存储；b、整车控制器检测加速踏板和制动踏板的位置；c、汽车进入制动工作状态，并同时进行步骤d和步骤e；d、计算所需的制动力大小；e、判断是否可进行能量回收工作；f、判断车辆的实际工况；g、电机控制器根据整车控制器的要求控制电机进行能量回收。本发明的优点在于本混合动力汽车的能量回收方法针对不同的制动工况，在保证SOC不会溢出的同时，计算出相应的发电扭矩，使制动能量回收最大化。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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