一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器

1.一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：包括前置组件，前置组件连接有制动器本体（2）；所述制动器本体（2）连接锁紧装置，锁紧装置连接后置组件；
所述前置组件包括前盖（1）；所述后置组件包括后盖（3），后盖（3）的大小形状与前盖（1）一致；所述前盖（1）和后盖（3）的轴向中心线上均设有轴孔（4）；
所述前盖（1）、制动器本体（2）和后盖（3）均设有螺纹通孔（5）；所述前盖（1）、制动器本体（2）和后盖（3）的螺纹通孔（5）呈直线对齐，三者通过一根螺栓（6）进行连接；所述螺栓（6）依次连接前盖（1）、制动器本体（2）和后盖（3）；所述前盖（1）和后盖（3）上均设有安装孔（15）；
所述制动器本体（2）的轴向中心线上也设有轴孔（4），轴孔（4）内连接转轴（7），转轴（7）依次贯穿连接后盖（3）、制动器本体（2）和前盖（1）；所述转轴（7）面向后盖（3）的一端连接锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：所述转轴（7）面向后盖（3）的一端为头端，面向前盖（1）的一端为尾端；所述转轴（7）的内侧设有割槽（8），割槽（8）从转轴（7）的头端延伸至尾端。
3.根据权利要求1所述的一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：所述制动器外侧连接有外壳（9）；所述制动器设置在外壳（9）内，外壳（9）的外周连接有储线盒（10）；所述储线盒（10）采用凸型形状，储线盒（10）通过螺栓（6）连接的方式连接外壳（9）；所述储线盒（10）上设有接头（11）。
4.根据权利要求1所述的一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：所述锁紧装置包括锁紧套（12），锁紧套（12）通过螺栓（6）连接连接在转轴（7）面向后盖（3）的一端。
5.根据权利要求1所述的一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：所述前盖（1）设有的螺纹通孔（5）使用数量为3个，3个螺纹通孔（5）均匀分布在前盖（1）上；所述制动器本体（2）和后盖（3）均设有3个螺纹通孔（5），通过3根螺栓（6）依次连接前盖（1）、制动器本体（2）和后盖（3）。
6.根据权利要求2所述的一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：所述割槽（8）数量为4条，4条割槽（8）沿着转轴（7）的圆周方向均匀分布。
7.根据权利要求1所述的一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：所述前盖（1）和后盖（3）均设有密封槽（13），密封槽（13）的形状与制动器本体（2）的形状一致；所述密封槽（13）内放置密封圈（14），密封圈（14）的形状与密封槽（13）一致；所述后盖（3）的密封槽（13）设置在面向前端的一面；所述前盖（1）的密封槽（13）设置在面向后盖（3）的一面。
8.根据权利要求7所述的一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：所述密封槽（13）设置在螺栓（6）通孔的外侧。
9.根据权利要求7所述的一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：所述制动器本体（2）选择圆形形状；所述密封槽（13）根据制动器本体（2）的形状设置成圆形形状。

一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及步进电机应用领域，具体涉及前置安装带锁紧装置的电磁制动器。\n背景技术\n[0002] 电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递力和控制运动等作用；电磁制动器是步进电机的配套设备，制动器采用失电制动模式，电机通过失电制动器实现锁定，断电时使电机处于锁定状态，通电时解锁。\n[0003] 在中国专利公开的（申请号为：201920924648.6，申请公布号为：CN 210318268 U）一种前置安装的电磁制动器，其特征在于，包括电磁制动器和箱体，所述电磁制动器设置于所述箱体的内部，所述箱体的两端分别对应设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的轴向中心线重合，在所述第一通孔和第二通孔内分别设有轴承和锁紧套，电磁制动器的转轴前端贯穿第一通孔并延伸至箱体外部，且电磁制动器的转轴前端与第一通孔内的轴承内圈固定连接，电磁制动器的转轴后端与所述锁紧套一端固定连接，且电磁制动器的转轴后端为空心轴。\n[0004] 参考上述公开的中国专利一种前置安装的电磁制动器，尚有以下不足：该电磁制动器通过限位套、挡板和制动器基座实现制动器组装和拆卸灵活，但是整个电磁制动器结构复杂，实现的功能简单，防护等级不高。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型针对上述的不足之处提供一种结构简单，防护等级高和可靠性高的前置安装带锁紧装置的电磁制动器。\n[0006] 本实用新型是这样实现的：一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，其特征在于：\n包括前置组件，前置组件连接有制动器本体；所述制动器本体连接锁紧装置，锁紧装置连接后置组件；\n[0007] 所述前置组件包括前盖；所述后置组件包括后盖，后盖的大小形状与前盖一致；所述前盖和后盖的轴向中心线上均设有轴孔；\n[0008] 所述前盖、制动器本体和后盖均设有螺纹通孔；所述前盖、制动器本体和后盖的螺纹通孔呈直线对齐，三者通过一根螺栓进行连接；所述螺栓依次连接前盖、制动器本体和后盖；\n[0009] 所述制动器本体的轴向中心线上也设有轴孔，轴孔内连接转轴，转轴依次贯穿连接后盖、制动器本体和前盖；所述转轴面向后盖的一端连接锁紧装置。\n[0010] 优选的，所述转轴面向后盖的一端为头端，面向前盖的一端为尾端；所述转轴的内侧设有割槽，割槽从转轴的头端延伸至尾端。通过转轴连接电机转轴，设置割槽可以将转轴形成四爪卡轴的形状，满足满足了大扭矩的使用需求；同时，\n[0011] 优选的，所述制动器外侧连接有外壳；所述制动器设置在外壳内，外壳的外周连接有储线盒；所述储线盒采用凸型形状，储线盒通过螺栓连接的方式连接外壳；所述储线盒上设有接头。通过接头将制动器本体的正负极引线安全引出，提高引线的使用寿命，并且提高产品的安全性，进一步增加引线的操作空间。\n[0012] 优选的，所述锁紧装置包括锁紧套，锁紧套通过螺栓连接连接在转轴面向后盖的一端。\n[0013] 优选的，所述前盖设有的螺纹通孔使用数量为3个，3个螺纹通孔均匀分布在前盖上；所述制动器本体和后盖均设有3个螺纹通孔，通过3根螺栓依次连接前盖、制动器本体和后盖。\n[0014] 所述割槽数量为4条，4条割槽沿着转轴的圆周方向均匀分布。使用3个螺纹通孔和对应的螺栓连接，增加前盖、制动器本体和后盖的连接安全性，提高三者之间的连接紧密性。使用4条割槽，促使转轴新形成四爪卡轴的情况，提高转轴与电机转轴连接的安全性，实现转轴抱紧电机转轴。\n[0015] 优选的，所述前盖和后盖均设有密封槽，密封槽的形状与制动器本体的形状一致；\n所述密封槽内放置密封圈，密封圈的形状与密封槽一致；所述后盖的密封槽设置在面向前端的一面；所述前盖的密封槽设置在面向后盖的一面。\n[0016] 所述密封槽设置在螺栓通孔的外侧。\n[0017] 所述制动器本体选择圆形形状。\n[0018] 本实用新型的有益效果：1、通过使用一根螺栓将前盖、制动器本体和后盖合成一个整体，并在前盖、制动器本体和后盖的轴向中心线上设置转轴，实现制动电机转动的目的；通过在转轴的内侧设置割槽，将转轴形成四爪卡轴的形状，促使转轴与电机转轴连接时抱紧电机转轴，解决可靠性低的问题，满足了大扭矩的使用需求。\n[0019] 2、通过使用储线盒结构，有效的解决了制动器本体与外壳之间间隙小导致的引线无法操作的问题，有效的避免了引线弯折损伤，增加引线的使用寿命。\n[0020] 3、通过在前盖和后盖设置密封圈，简化常规操作中粘连的工艺，提高产品的防护等级和安全性，进一步提高产品的使用寿命，避免材料的浪费。\n附图说明\n[0021] 图1为实用新型的爆炸图。\n[0022] 图2为整体结构的剖视图。\n[0023] 图3为整体结构示意图。\n[0024] 图4为A‑A 的剖视图。\n[0025] 图5为转轴的示意图。\n[0026] 图6为储线盒的爆炸图。\n[0027] 图7为制动器本体的结构示意图。\n[0028] 图8为前盖的结构示意图。\n[0029] 其中，1前盖、2制动器本体、3后盖、4轴孔、5螺纹通孔、6螺栓、7转轴、8割槽、9外壳、\n10储线盒、11接头、12锁紧套、13密封槽、14密封圈、15安装孔。\n具体实施方式\n[0030] 以下结合附图对本实用新型做进一步概况。\n[0031] 如图1所示，一种前置安装带锁紧装置的电磁制动器，包括前置组件、制动器本体2和后置组件，前置组件包括前盖1；后置组件包括后盖3；前盖1、制动器本体2和后盖3均设置有螺纹通孔5，三者的螺纹通孔5呈直线对齐；通过1根螺栓6依次前盖1、制动器本体2和后盖\n3；根据需要可以采用3个螺纹通孔5进行连接，3个螺纹通孔5均需分布在前盖1上；制动器本体2和后盖3均设置对应前盖1上数量为3个的螺纹通孔5，3根螺栓6依次前盖1、制动器本体2和后盖3进行连接；前盖1和后盖3均设置有安装孔15。\n[0032] 进一步，所述前盖1、制动器本体2和后盖3均设置有轴孔4，轴孔4设置在制动器本体2的轴向中心线上，前盖1和后盖3的轴孔4与制动器本体2的轴孔4在一条直线上；轴孔4内连接转轴7，转轴7依次贯穿连接后盖3、制动器本体2和前盖1。\n[0033] 进一步，转轴7在连接后盖3的一端设置有锁紧装置，锁紧装置包括锁紧套12，锁紧套12通过螺栓6连接连接在转轴7面向后盖3的一端；制动器外侧连接有外壳9；制动器设置在外壳9内，外壳9的外周连接有储线盒10；储线盒10采用凸型形状，储线盒10通过螺栓6连接的方式连接外壳9；储线盒10上设有接头11。\n[0034] 进一步，转轴7面向后盖3的一端为头端，面向前盖1的一端为尾端；转轴7内设置有割槽8，割槽8从转轴7的头端延伸至尾端。割槽8的数量为4，4条割槽8沿着转轴7的圆周方向均匀分布。\n[0035] 进一步，前盖1和后盖3均设有密封槽13，密封槽13设置在螺纹通孔5的外侧；密封槽13的形状与制动器本体2的形状一致；密封槽13内放置有密封圈14，密封圈14的形状与密封槽13一致；后盖3的密封槽13设置在面向前端的一面；所述前盖1的密封槽13设置在面向后盖3的一面；制动器本体2根据常规选择选用圆形形状，密封槽13和密封圈14根据制动器本体2的形状设置成圆形形状。\n[0036] 工作原理：整个电磁制动器通过螺栓将前盖1、制动器本体2和后盖3进行连接，制动器本体2连接转轴7，将电机转轴插入转轴7内，通过对转轴7内侧设置割槽8，加强转轴7对电机转轴的连接；转轴7对轴孔4施加压力，轴孔4再对电机的转轴7施加压力从而实现抱紧电机转轴的作用，最终实现制动电机轴的目的。\n[0037] 以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。