一种粗镗缸体孔卡具

1.一种粗镗缸体孔卡具，是由气缸、气缸板、连接管、杠杆、活动杆、固定杆、小气缸、软垫、缸体、顶销、支架、底板、活块、小气缸板组成的，其特征在于：气缸板固定着气缸，连接管与气缸的伸出杆连接，杠杆尾端与连接管连接，杠杆中间与活动杆连接，杠杆头部与软垫固定，活动杆与固定杆连接，小气缸与小气缸板连接，底板上有支架，支架上有活块，缸体通过活块固定在支架上，顶销固定在一个支架上与小气缸同心，小气缸板固定在另一个支架上。
2.根据权利要求1所述的一种粗镗缸体孔卡具，其特征在于：所述的小气缸有两个，固定在小气缸板两端正好卡在缸体凸出的方向上。
3.根据权利要求1所述的一种粗镗缸体孔卡具，其特征在于：所述的活块是能够自由取下的，活块的宽度正好与缸体上槽的宽度相同。
4.根据权利要求1所述的一种粗镗缸体孔卡具，其特征在于：所述的支架上有一个活动块，高度能够自由调节。

一种粗镗缸体孔卡具 \n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种镗孔卡具，具体的说是由气缸、支架、顶销等组成的一种摩托车油缸缸体卡紧装置，属于机械加工夹具领域。\n背景技术\n[0002] 摩托车油缸缸体由于目前需求量大，所以生产需求必须快速，现在的生产速度虽说基本满足要求，但是却花费了大量的劳动力，尤其是在加工上下取料安装过程中浪费了大量的时间，由于没有固定的夹具，每次工人在固定位置时，都需要反复去寻找位置，位置一旦出错，整个缸体所加工出来的都将是次品，为了保证产品的加工质量，同时提高加工效率，根据工人的经验设计了一款新夹具，而目前市场上没有该类工具。\n[0003] 发明内容\n[0004] 针对上述不足，本实用新型提供了一种粗镗缸体孔卡具。\n[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种粗镗缸体孔卡具，是由气缸、气缸板、连接管、杠杆、活动杆、固定杆、小气缸、软垫、缸体、顶销、支架、底板、活块、小气缸板组成的，其特征在于：气缸板固定着气缸，连接管与气缸的伸出杆连接，杠杆尾端与连接管连接，杠杆中间与活动杆连接，杠杆头部与软垫固定，活动杆与固定杆连接，小气缸与小气缸板连接，底板上有支架，支架上有活块，缸体通过活块固定在支架上，顶销固定在一个支架上与小气缸同心，小气缸板固定在另一个支架上。\n[0006] 所述的小气缸有两个，固定在小气缸板两端正好卡在缸体凸出的方向上。\n[0007] 所述的活块是能够自由取下的，活块的宽度正好与缸体上槽的宽度相同。\n[0008] 所述的支架上有一个活动块，高度能够自由调节。\n[0009] 该实用新型的有益之处是：该工具能够快速精确的固定缸体，保证了缸体加工效率和缸体加工尺寸，该工具中的支架有一个活动块，可自由调节高度，具有一定的柔性，所有的动力都是气缸，经济安全，结构简单易操作。\n附图说明\n[0010] 图1是一种粗镗缸体孔卡具的整体结构图；图2是缸体结构图。\n[0011] 图中，1、气缸，2、气缸板，3、连接管，4、杠杆，5、活动杆，6、固定杆，7、小气缸，8、软垫，9、缸体，10、顶销，11、支架，12、底板，13、活块，14、小气缸板。\n具体实施方式\n[0012] 一种粗镗缸体孔卡具，是由气缸1、气缸板2、连接管3、杠杆4、活动杆5、固定杆6、小气缸7、软垫8、缸体9、顶销10、支架11、底板12、活块13、小气缸板14组成的，其特征在于：气缸板2固定着气缸1，连接管3与气缸1的伸出杆连接，杠杆4尾端与连接管3连接，杠杆4中间与活动杆5连接，杠杆4头部与软垫8固定，活动杆5与固定杆6连接，小气缸\n7与小气缸板14连接，底板12上有支架11，支架11上有活块13，缸体9通过活块13固定在支架11上，顶销10固定在一个支架11上与小气缸7同心，小气缸板14固定在另一个支架11上。\n[0013] 所述的小气缸7有两个，固定在小气缸板14两端正好卡在缸体9凸出的方向上。\n[0014] 所述的活块13是能够自由取下的，活块13的宽度正好与缸体9上槽的宽度相同。\n[0015] 所述的支架11上有一个活动块，高度能够自由调节。\n[0016] 当粗镗缸体时，将活块13拿下，将缸体9套在活块13上，缸体9的槽与活块13宽度相同，将缸体9和活块13同时放在支架上，按下开关后气缸1伸出带动杠杆4，杠杆4上的软垫8压在缸体9上，小气缸7伸出将缸体9完全固定夹紧，此时机床对缸体9进行加工。