混合动力车辆的驱动装置的运行和混合动力车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201680065525.0
IPC分类号：B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60K6/442;B60W20/40;B60W30/19;B60K6/547
申请日期：
2016-11-03
申请人：
大众汽车有限公司

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著录项信息

专利名称	混合动力车辆的驱动装置的运行和混合动力车辆
申请号	CN201680065525.0	申请日期	2016-11-03
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2018-07-31	公开/公告号	CN108349484A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/02 包括动力传动离合器的控制的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;1;1;;;B;6;0;K;6;/;4;4;2;;;B;6;0;W;2;0;/;4;0;;;B;6;0;W;3;0;/;1;9;;;B;6;0;K;6;/;5;4;7查看分类表>
申请人	大众汽车有限公司	申请人地址	德国沃尔夫斯堡变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	大众汽车有限公司	当前权利人	大众汽车有限公司
发明人	C.菲尔施;J.里林;M.齐尔默
代理机构	北京市柳沈律师事务所	代理人	侯宇

摘要

本发明涉及一种运行混合动力车辆(1)的驱动装置(3)的方法，其中，方法包括：在变速器(19)挂入第一挡位时，内燃机(5)在并行的混合动力运行中在用于第一挡位的第一转速(637,413)下运行，在并行的混合动力运行中在主离合器(K0)闭合的情况下向驱动轮(15)施加由内燃机(5)产生的牵引扭矩；转换到串行的混合动力运行，在串行的混合动力运行中内燃机(5)驱动第一电气机械(9)用于产生电能，电能被第二电气机械(11)使用，以便产生牵引扭矩；分开主离合器(K0)；在主离合器分开的情况下，将内燃机(5)的转速调整到在并行的混合动力运行中用于变速器(19)的第二挡位的第二转速；挂入变速器(19)的第二挡位；闭合主离合器(K0)；和在挂入第二挡位的情况下转换到并行的混合动力运行。

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