一种铁路新式受电弓

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202023041306.1
IPC分类号：B60L5/22;F16F15/08
申请日期：
2021-07-08
申请人：
南京铁道职业技术学院

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著录项信息

专利名称	一种铁路新式受电弓
申请号	CN202023041306.1	申请日期	2021-07-08
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L5/22 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L5/00 电动车辆电源线路的集电器 B60L5/18 使用与电车架空线接触的弓形集电器 B60L5/22 集电弓的支承装置	IPC分类号	B;6;0;L;5;/;2;2;;;F;1;6;F;1;5;/;0;8查看分类表>
申请人	南京铁道职业技术学院	申请人地址	江苏省南京市浦口区珍珠南路65号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京铁道职业技术学院	当前权利人	南京铁道职业技术学院
发明人	王帅
代理机构	南京中律知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	沈振涛

摘要

一种铁路新式受电弓，包括受电弓主体，受电弓主体的下端设置有支架，支架的下端设置有底座，底座的下端设置有一号连接杆，一号连接杆的外侧设置有橡胶筒，一号连接杆的下端设置有连接板，连接板的内侧设置有固定杆、一号弹簧，连接板的下端设置有二号连接杆，二号连接杆的下端设置有吸盘，受电弓主体的内侧设置有防火层，防火层的内侧设置有减震板，安装板的内侧设置有伸缩筒、二号弹簧。本实用新型所述的一种铁路新式受电弓，通过吸盘、一号弹簧以及橡胶筒，可防止此装置在使用时会出现倾倒的情况，比较实用，通过防火层、减震板以及二号弹簧，可提高此装置的防火性以及韧性，防止此装置在使用时断裂，大大延长了使用寿命，更加实用。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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