著录项信息
专利名称 | 工程勘测用的探地雷达小车 |
申请号 | CN201420386414.8 | 申请日期 | 2014-07-14 |
法律状态 | 权利终止 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | | 公开/公告号 | |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B62B3/00 | IPC分类号 | B;6;2;B;3;/;0;0;;;B;6;2;B;3;/;0;2查看分类表>
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申请人 | 天津市森然工程造价咨询有限公司 | 申请人地址 | 天津市西青区杨柳青镇柳口路明月花苑53-15
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权利人 | 天津市森然工程造价咨询有限公司 | 当前权利人 | 天津市森然工程造价咨询有限公司 |
发明人 | 刘东昊 |
代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
本实用新型公开了一种工程勘测用的探地雷达小车,包括车架及设置在车架上的雷达仪安装座,及设于车架横杆上的手推架,及设于车架两侧纵杆底部的车轮,所述车轮设置有四个,且均通过避震杆安装车架纵杆底部,避震杆由车轮叉杆及套置于车轮叉杆上端的连接杆,及设于车轮叉杆内部的避震弹簧所构成,连接杆的顶端与车架纵杆相连,车轮叉杆下端通过轴销与车轮相连,所述手推架还包括一固定架及设置在固定架上的伸缩架,在固定架的下侧还设有一工具盒;该小车具有结构合理,使用方便和功能完善等优点,能满足各种不同路面环境的使用要求。
1.一种工程勘测用的探地雷达小车,包括车架(1)及设置在车架(1)上的雷达仪安装座(2),及设于车架(1)横杆上的手推架,及设于车架(1)两侧纵杆底部的车轮(3),其特征在于:所述车轮(3)设置有四个,且均通过避震杆(4)安装车架(1)纵杆底部,避震杆(4)由车轮叉杆(41)及套置于车轮叉杆(41)上端的连接杆(42),及设于车轮叉杆(41)内部的避震弹簧(43)所构成,连接杆(42)的顶端与车架(1)纵杆相连,车轮叉杆(41)下端通过轴销与车轮(3)相连,所述手推架还包括一固定架(5)及设置在固定架(5)上的伸缩架(6),在固定架(5)的下侧还设有一工具盒(7)。
2.根据权利要求1所述的工程勘测用的探地雷达小车,其特征在于:所述车架(1)前端两个避震杆(4)与车架(1)为固定连接,车架(1)后端两个避震杆(4)与车架(1)为活动连接。
3.根据权利要求1所述的工程勘测用的探地雷达小车,其特征在于:所述固定架(5)通过轴销枢接与车架(1)横杆的上方。
4.根据权利要求1所述的工程勘测用的探地雷达小车,其特征在于:所述伸缩架(6)的上端还铰接有一工具板(8)。
5.根据权利要求1所述的工程勘测用的探地雷达小车,其特征在于:所述雷达仪安装座(2)位于车架(1)的中心位置。
工程勘测用的探地雷达小车\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种工程勘测工具,尤其是涉及一种工程勘测用的探地雷达小车。\n背景技术\n[0002] 探地雷达是用于地质工程勘测的主要设备之一,在使用时通常都是安装在小推车上使用,目前探地雷达用的小车主要有车架、车轮和推手三部分组成,其结构及功能都过于单一,在工程勘测作业中发挥的作用非常有限,且现有的小车轮子都过小,车架里地面的距离较短,在地面不平整的路段就难以行进,使用非常不便,故急需一种可以解决上述问题的探地雷达用的小车。\n实用新型内容\n[0003] 为解决上述问题,本实用新型提出了一种结构合理,使用方便和功能多的工程勘测用的探地雷达小车。\n[0004] 本实用新型所采用的技术方案是:一种工程勘测用的探地雷达小车,包括车架及设置在车架上的雷达仪安装座,及设于车架横杆上的手推架,及设于车架两侧纵杆底部的车轮,所述车轮设置有四个,且均通过避震杆安装车架纵杆底部,避震杆由车轮叉杆及套置于车轮叉杆上端的连接杆,及设于车轮叉杆内部的避震弹簧所构成,连接杆的顶端与车架纵杆相连,车轮叉杆下端通过轴销与车轮相连,所述手推架还包括一固定架及设置在固定架上的伸缩架,在固定架的下侧还设有一工具盒。\n[0005] 进一步地,所述车架前端两个避震杆与车架为固定连接,车架后端两个避震杆与车架为活动连接。\n[0006] 进一步地,所述固定架通过轴销枢接与车架横杆的上方。\n[0007] 进一步地,所述伸缩架的上端还铰接有一工具板。\n[0008] 进一步地,所述雷达仪安装座位于车架的中心位置。\n[0009] 本实用新型与现有技术相比较,其具有以下有益效果:\n[0010] 本实用新型的工程勘测用的探地雷达小车的车轮采用避震杆安装,可提高车架的离地距离和整体的越野性能,能满足各种不同路面环境的使用要求,同时后侧的两个避震杆采用活动安装,方便了小车转向,有效地提高了使用效果,所设的手推架收缩和调节角度等功能,在手推架设置的工具盒和工具板,更近一部的提高了小车的实用性,综上所述,该小车是一款结构合理,使用方便和功能完善的探地雷达小车。\n附图说明\n[0011] 图1是本实用新型的主视图;\n[0012] 图2是本实用新型的俯视图;\n[0013] 图3是本实用新型的避震弹簧内部结构示意图。\n[0014] 1-车架;2-雷达仪安装座;3-车轮;4-避震杆;41-车轮叉杆;42-连接杆;43-避震弹簧;5-固定架;6-伸缩架;7-工具盒;8-工具板。\n具体实施方式\n[0015] 如图1至图3所示的一种工程勘测用的探地雷达小车,包括车架1及设置在车架\n1上的雷达仪安装座2,及设于车架1横杆上的手推架,及设于车架1两侧纵杆底部的车轮\n3,所述车轮3设置有四个,且均通过避震杆4安装车架1纵杆底部,避震杆4由车轮叉杆41及套置于车轮叉杆41上端的连接杆42,及设于车轮叉杆41内部的避震弹簧43所构成,连接杆42的顶端与车架1纵杆相连,车轮叉杆41下端通过轴销与车轮3相连,所述手推架还包括一固定架5及设置在固定架5上的伸缩架6,在固定架5的下侧还设有一工具盒7。\n[0016] 其中,所述车架1前端两个避震杆4与车架1为固定连接,车架1后端两个避震杆\n4与车架1为活动连接;所述固定架5通过轴销枢接与车架1横杆的上方;所述伸缩架6的上端还铰接有一工具板8;所述雷达仪安装座2位于车架1的中心位置。\n[0017] 本实用新型的工程勘测用的探地雷达小车的车轮采用避震杆安装,可提高车架的离地距离和整体的越野性能,能满足各种不同路面环境的使用要求,同时后侧的两个避震杆采用活动安装,方便了小车转向,有效地提高了使用效果,所设的手推架收缩和调节角度等功能,在手推架设置的工具盒和工具板,更近一部的提高了小车的实用性,综上所述,该小车是一款结构合理,使用方便和功能完善的探地雷达小车。\n[0018] 上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
法律信息
- 2016-09-07
未缴年费专利权终止
IPC(主分类): B62B 3/00
专利号: ZL 201420386414.8
申请日: 2014.07.14
授权公告日: 2014.11.12
- 2014-11-12
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2015-11-26 | 2015-11-26 | | |