一种箱包用的拉手

1.一种箱包用的拉手，其特征在于：包括安装在箱包内部的支撑板（1）以及安装在箱包外部的连接板（2）；
所述连接板（2）的两端设有轴销座（5），并在所述轴销座（5）上转动安装有拉手（3）；
所述拉手（3）包括手持部（30），且所述手持部（30）的两端均设有连接件（39）；
利用设有的紧固件（4）穿过所述支撑板（1）后与所述连接板（2）连接，以将所述支撑板（1）和所述连接板（2）固定在箱包上；
利用所述连接件（39）的一端与所述轴销座（5）轴销连接，在利用所述连接件（39）的另一端与所述手持部（30）螺纹配合；
转动所述手持部（30）以令所述手持部（30）两端的连接件（39）相背运动，以实现所述拉手（3）与所述连接板（2）的组装。
2.根据权利要求1所述的一种箱包用的拉手，其特征在于：所述连接件（39）包括第一部分（31）和第二部分（38），并在所述第一部分（31）与所述第二部分（38）之间滑动安装有连接杆（37）。
3.根据权利要求2所述的一种箱包用的拉手，其特征在于：所述第一部分（31）与所述第二部分（38）的圆心处均设有便于所述连接杆（37）滑动的通孔（33），且所述连接杆（37）穿过所述通孔（33）后与设有的螺帽（34）连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种箱包用的拉手，其特征在于：所述第一部分（31）与所述第二部分（38）之间还设有弹簧（35）；其中，所述弹簧（35）套装所述连接杆（37）的外部，且所述弹簧（35）的两端固定在所述第一部分（31）和第二部分（38）的相向面上。
5.根据权利要求4所述的一种箱包用的拉手，其特征在于：所述第二部分（38）通过设有的螺杆（32）与所述手持部（30）螺纹配合，且所述第一部分（31）通过设有的挡板（36）以限定所述第一部分（31）的滑动间距。
6.根据权利要求5所述的一种箱包用的拉手，其特征在于：所述连接板（2）通过设有的插销（7）穿过所述支撑板（1）上设有的插孔（6）后与所述紧固件（4）螺纹配合。

一种箱包用的拉手\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及箱包配件技术领域，具体为一种箱包用的拉手。\n背景技术\n[0002] 现有的拉杆箱在搬运或者提拉过程中都会用到拉手，但是现在的拉手大多是两端钉在箱体上，中部为皮质拉手，这样长期使用，容易出现磨损，导致拉手断裂，而且，重力分布在拉手的两端，也容易造成拉手两端与箱体脱落，另外，现有的拉手为固定的结构，即不便于组装也不便于拆卸和更换，使用灵活性低。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种箱包用的拉手，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱包用的拉手，包括安装在箱包内部的支撑板以及安装在箱包外部的连接板；所述连接板的两端设有轴销座，并在所述轴销座上转动安装有拉手；所述拉手包括手持部，且所述手持部的两端均设有连接件；利用设有的紧固件穿过所述支撑板后与所述连接板连接，以将所述支撑板和所述连接板固定在箱包上；利用所述连接件的一端与所述轴销座轴销连接，在利用所述连接件的另一端与所述手持部螺纹配合；转动所述手持部以令所述手持部两端的连接件相背运动，以实现所述拉手与所述连接板的组装。\n[0005] 作为本实用新型的优选技术方案：所述连接件包括第一部分和第二部分，并在所述第一部分与所述第二部分之间滑动安装有连接杆。\n[0006] 作为本实用新型的优选技术方案：所述第一部分与所述第二部分的圆心处均设有便于所述连接杆滑动的通孔，且所述连接杆穿过所述通孔后与设有的螺帽连接。\n[0007] 作为本实用新型的优选技术方案：所述第一部分与所述第二部分之间还设有弹簧；其中，所述弹簧套装所述连接杆的外部，且所述弹簧的两端固定在所述第一部分和第二部分的相向面上。\n[0008] 作为本实用新型的优选技术方案：所述第二部分通过设有的螺杆与所述手持部螺纹配合，且所述第一部分通过设有的挡板以限定所述第一部分的滑动间距。\n[0009] 作为本实用新型的优选技术方案：所述连接板通过设有的插销穿过所述支撑板上设有的插孔后与所述紧固件螺纹配合。\n[0010] 采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1.利用设有的紧固件穿过支撑板后与设有的连接板连接，以将支撑板和连接板固定在箱包上，此时利用两个板体扩大与箱包的接触面积，分散箱包的受力情况，故而可以增强该设备与箱包的连接稳定性以及避免箱包因受力点少而出现被撕裂的问题；\n[0011] 2.利用所述连接件的一端与所述轴销座轴销连接，在利用所述连接件的另一端与所述手持部螺纹配合，故而转动手持部既可以实现手持部两端的连接件相背运动，因此只需顺时针转动手持部或者逆时针转动手持部，既可以实现拉手与连接板组装、拆解、更换，且简单方便，省时省力。\n附图说明\n[0012] 图1为本实用新型主要结构的一侧示意图；\n[0013] 图2为本实用新型主体结构的另一侧示意图；\n[0014] 图3为本实用新型连接件的分解结构示意图。\n[0015] 图中：1、支撑板；2、连接板；3、拉手；30、手持部；31、第一部分；32、螺杆；33、通孔；\n34、螺帽；35、弹簧；36、挡板；37、连接杆；38、第二部分；39、连接件；4、紧固件；5、轴销座；6、插孔；7、插销。\n具体实施方式\n[0016] 下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0017] 请参阅图1‑3，本实用新型提供的一种实施例：一种箱包用的拉手，包括安装在箱包内部的支撑板1以及安装在箱包外部的连接板2；所述连接板2的两端设有轴销座5，并在所述轴销座5上转动安装有拉手3；通过上述方式利用板状的支撑板1和连接板2扩大与箱包的接触面积，同时板状的支撑板1和连接板2的受力点均匀，故而使得该设备与箱包连接后，一则增强与箱包连接后的稳定性；二则扩大与箱包的连接面，避免箱包在使用者出现被撕裂的问题。\n[0018] 进一步的，由于所述拉手3包括手持部30，且所述手持部30的两端均设有连接件\n39；利用设有的紧固件4穿过所述支撑板1后与所述连接板2连接，以将所述支撑板1和所述连接板2固定在箱包上；利用所述连接件39的一端与所述轴销座5轴销连接，在利用所述连接件39的另一端与所述手持部30螺纹配合；转动所述手持部30以令所述手持部30两端的连接件39相背运动，以实现所述拉手3与所述连接板2的组装。\n[0019] 通过上述方案，利用所述连接件39的一端与所述轴销座轴5销连接，在利用所述连接件39的另一端与所述手持部30螺纹配合，故而转动手持部30既可以实现手持部30两端的连接件39相背运动，因此只需顺时针转动手持部30或者逆时针转动手持部30，既可以实现拉手3与连接板2组装、拆解、更换，且简单方便，省时省力。\n[0020] 综上所述，该设备不仅能够避免箱包受力不均而导致箱包被撕裂的问题外还可以实现连接板2与拉手3的快速组装以及拆卸。\n[0021] 在上述方案的基础之上，为了解决现有箱包用的拉手连接结构的高度是固定的，不可进行高度的调节，使其使用起来不方便以及拉手长时间使用会导致拉手脱落，从而影响行李箱的使用的问题。\n[0022] 所述连接件39包括第一部分31和第二部分38，并在所述第一部分31与所述第二部分38之间滑动安装有连接杆37。通过上述方式，拉动第二部分38，连接杆37在第一部分31和第二部分38内滑动，故而使得拉手3的长度可调节，以便于用户的使用。\n[0023] 另外，拉手3的长度可调节故而又便于用户抓握拉手3，避免拉手3从用户手中出现脱落的问题。\n[0024] 进一步的，由于所述第一部分31与所述第二部分38的圆心处均设有便于所述连接杆37滑动的通孔33，且所述连接杆37穿过所述通孔33后与设有的螺帽34连接，因此当连接杆37与螺帽34连接后，实现两个部分的连接，同时固定螺帽34，拧松连接杆37，故而使得第一部分31与第二部分38之间的间距可以得到进一步的加长，反之，拧紧连接杆37，又可以实现第一部分31与第二部分38之间间距的缩短。\n[0025] 在上述方案的基础之上，由于所述第一部分31与所述第二部分38之间还设有弹簧\n35；其中，所述弹簧35套装所述连接杆37的外部，且所述弹簧35的两端固定在所述第一部分\n31和第二部分38的相向面上，利用弹簧35缓冲提包时的瞬间冲击，故而又能够进一步的避免箱包与连接板2以及支撑板1之间出现撕裂的问题。\n[0026] 另外，由于所述第二部分38通过设有的螺杆32与所述手持部30螺纹配合，且所述第一部分31通过设有的挡板36以限定所述第一部分31的滑动间距，因此，当手持部30转动时，利用其内部的内螺纹与螺杆32连接，故而使得手持部30的转动，实现连接件39的相向运动或者相背运动，以实现拉手3与连接板2的组装；另外，螺纹配合的方式又使得手持部30两端的连接件39能够长效的抵触在轴销座5上，故而又能够避免连接件39与轴销座5之间出现脱落的问题。\n[0027] 由于所述连接板2通过设有的插销7穿过所述支撑板1上设有的插孔6后与所述紧固件4螺纹配合，因此使得紧固件4工作时，直接与连接板2接触，避免紧固件4与箱包接触而导致箱包受损的问题。\n[0028] 以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。