排气制动气缸盖斜油孔的加工及密封方法

暂无

技术领域\n本发明涉及一种排气制动气缸盖斜油孔的加工及密封方法。\n背景技术\n排气制动气缸盖是柴油机排气制动装置的专用气缸盖，该气缸盖是在原 欧II气缸盖孔系的基础上增加了三个油孔，用以形成柴油机工作时润滑系统 的压力回路，其中有一长斜油孔的孔径为φ6mm、孔深103.3mm、与侧面夹 角是50°±0.5°，加工工艺为锪侧面φ12mm孔及平面→钻φ6mm的长斜孔→ 扩侧面φ8mm孔→铰侧面φ8.2MM孔→人工打入φ8.5mm的钢球，钢球以过盈 配合实现孔口密封。上述的排气制动气缸盖斜油孔的加工及密封方法，其弊 端是：1、人工打入钢球，不但劳动强度大、效率低、，而且容易砸伤零部件 和出现工伤事故，安全性差；2、工序多，生产效率低；3、打入钢球时的打 入压力不可控制，密封效果欠佳。\n发明内容\n本发明的目的是提供一种工序少、密封效果好、不损伤零部件的排气制 动气缸盖斜油孔的加工及密封方法。\n为了实现上述的目的，所提供的排气制动气缸盖斜油孔的加工及密封方 法，依次包括以下的步骤：\nA、用φ14mm的铣刀在排气制动气缸盖的侧面上加工出一端面；\nB、在端面上加工出孔径为6mm、孔深为103.3mm、与侧面夹角是50° ±0.5°的长斜孔；\nC、在长斜孔内用气动工作压力为5公斤-7公斤的拉铆钉枪加长8mm 的枪嘴安装外径为6mm的堵塞。\n上述A步骤中端面的切削深度为8.5mm。\n上述C步骤中堵塞的形成方法是：将由拉杆和与拉杆连为一体、外径为 6mm的销体构成的拉铆钉放入气动工作压力为5公斤-7公斤的拉铆钉枪加 长8mm的枪嘴中，用拉铆钉枪将拉铆钉带入长斜孔内，通过拉铆钉枪拉动 拉杆挤压销体，使销体产生塑性膨胀而密封长斜孔，拉杆被拉断的同时，其 断头部分挤入销体，销体铆固于长斜孔内。\n本发明所提供的排气制动气缸盖斜油孔的加工及密封方法，优化了加工 工艺，用拉铆钉通过气动工具所形成的堵塞作为密封机件替代人工打入钢球， 不但减少了工序内容，简化了工序，方便了操作，减轻了劳动强度，提高了 生产效率，不损伤零部件，安全性好，而且用拉铆钉的销体所产生的塑性膨 胀铆固于长斜孔内、对长斜孔密封，由于所使用的是气动工具拉铆钉枪，因 而拉铆钉的销体打入压力可控制，对长斜孔的密封稳定可靠，最高承载压力 达1500公斤。\n附图说明\n图1是排气制动气缸盖斜油孔原工艺加工视图；\n图2是排气制动气缸盖斜油孔本发明工艺加工视图。\n具体实施方式\n参照图2，实施例所述的排气制动气缸盖斜油孔的加工及密封方法，依 次包括以下的步骤：\nA、用φ14mm的铣刀在排气制动气缸需的侧面上加工出一切削深度为 8.5mm的端面；\nB、在端面上加工出孔径为6mm、孔深为103.3mm、与侧面夹角是50° ±0.5°的长斜孔；\nC、在长斜孔内用气动工作压力为5公斤-7公斤的拉铆钉枪加长8mm 的枪嘴安装外径为6mm的堵塞。该堵塞的形成方法是：将由拉杆和与拉杆连 为一体、外径为6mm的销体构成的拉铆钉放入气动工作压力为5公斤-7公 斤的拉铆钉枪加长8mm的枪嘴中，用拉铆钉枪将拉铆钉带入长斜孔内，通过 拉铆钉枪拉动拉杆挤压销体，使销体产生塑性膨胀而密封长斜孔，拉杆被拉 断的同时，其断头部分挤入销体，销体铆固于长斜孔内。\n由于拉铆钉是市场上公开销售的产品，属于公知技术，因此不再细述。