拼装式地下自行车库支撑筒

1.一种拼装式地下自行车库支撑筒，其特征在于：包括由多根立柱及多层的多边形横梁单元构成的笼式筒体，所述多边形横梁单元由多根水平横梁连接于相邻立柱之间形成，一多边形横梁单元与其相邻层的多边形横梁单元之间的距离大于自行车的高度；
所述的立柱采用截面为方形的方钢，所述横梁的两端制有安装斜面，该安装斜面上焊接固定安装板，横梁的两端通过安装板固装于其相应一侧立柱的一侧壁；所述的多边形横梁单元为10-20边形；
还包括笼式筒体上端部的井字形支撑顶架，该井字形支撑顶架由两根平行的通梁及位于该通梁两侧的平行侧梁与笼式筒体上端的多边形横梁单元固装而成；
在笼式筒体的内部安装多层圆周均布的自行车存放架，该自行车存放架的一端与笼式筒体的立柱或横梁固定，另一端朝向笼式筒体的中轴线。

拼装式地下自行车库支撑筒\n技术领域\n[0001] 本发明属于自行车存车库，特别涉及一种拼装式地下自行车库支撑筒。\n背景技术\n[0002] 中国是自行车大国，自行车在中国的普及及使用率非常高。对于自行车的存储停放，目前大多采用地上自行车库的形式。较为简易的地上自行车停车库大多为车棚，其自行车停放数量较少，单个自行车占用面积大，停放杂乱无章，且容易丢失。还有一些立体式自行车存储装置，其可实现自行车的多层停放，但是其仍需占用大量的地面空间，影响市容美观。\n[0003] 中国专利201210171767.1中公开了一种地下自行车库，包括圆柱体侧壁、位于侧壁内的机械转台、机械转台包括机械手臂、旋转装置及升降装置。机械手臂、旋转装置及升降装置可实现自行车的取放、旋转及升降，从而实现将自行车放置于圆柱体侧壁内安装的支撑架上。该地下自行车库可以实现自行车的立体式多层存储，大幅增加存车数量，且不占用地面空间。\n[0004] 但是，其仍存在诸多不足。如该地下自行车库所采用的圆柱体侧壁，其为连续实体的壁面，不仅施工难度大，成本高，不容易运送。而且，由于停放自行车的支撑架为多层设置，且每层均圆周均布多个，因此，在侧壁的内壁面固定自行车的支撑架也存在定位困难，位置精度差，安装困难等问题。造成转台的精度控制难度大，不利于后期自行车的定位取放。\n发明内容\n[0005] 本发明的目的在于克服现有自控技术的不足，提供一种拼装式地下自行车库支撑筒，采用多组件拼装结构，易于加工生产，易于施工，施工周期短，结构稳定，支撑强度高。\n[0006] 本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：\n[0007] 一种拼装式地下自行车库支撑筒，其特征在于：包括由多根立柱及多层的多边形横梁单元构成的笼式筒体，所述多边形横梁单元由多根水平横梁连接于相邻立柱之间形成，一多边形横梁单元与其相邻层的多边形横梁单元之间的距离大于自行车的高度。\n[0008] 而且，还包括笼式筒体上端部的井字形支撑顶架，该井字形支撑顶架由两根平行的通梁及位于该通梁两侧的平行侧梁与笼式筒体上端的多边形横梁单元固装而成。\n[0009] 而且，所述的立柱采用截面为方形的方钢，所述横梁的两端制有安装斜面，该安装斜面上焊接固定安装板，横梁的两端通过安装板固装于其两侧立柱的两侧壁。\n[0010] 而且，在笼式筒体的内部安装多层圆周均布的自行车存放架，该自行车存放架的一端与笼式筒体的立柱或横梁固定，另一端朝向笼式筒体的中轴线。\n[0011] 而且，所述的多边形横梁单元为10-20边形。\n[0012] 本发明的优点和有益效果为：\n[0013] 1、本发明的拼装式地下自行车库支撑筒，采用由多根立柱及多层的多边形横梁单元构成的笼式筒体，立柱及横梁均采用方钢，横梁连接与相邻立柱支架，从而形成多层的多边形横梁单元，具有安装简便，成本低，且支撑强度大的优点。\n[0014] 2、本发明的拼装式地下自行车库支撑筒，在笼式筒体上端部安装井字形支撑顶架，便于后期在笼式筒体的中轴部位安装自行车输送机构的立式导轨。\n[0015] 3、本发明的拼装式地下自行车库支撑筒，立柱采用截面为方形的方钢，横梁的两端制有安装斜面，该安装斜面上焊接固定安装板，横梁的两端通过安装板固装于其两侧立柱的两侧壁，原料仅需仅需简单加工成斜面，即可实现与立柱的拼装，进一步简化加工工艺，同时提高安装精度，易于保证横梁的水平，且易于保证立柱之间的间隔尺寸的一致性，方便后期自行车输送机构的对位及取放。\n[0016] 4、本发明的拼装式地下自行车库支撑筒，在笼式筒体的内部安装多层圆周均布的自行车存放架，该自行车存放架的一端与笼式筒体的立柱或横梁固定，另一端朝向笼式筒体的中轴线，自行车存放架具有安装简便，定位准确的优点。\n[0017] 5、本发明结构设计科学合理，采用多组件拼装结构，具有易于加工生产，易于施工，施工周期短，结构稳定，支撑强度高的突出优点。\n附图说明\n[0018] 图1为本发明的结构示意图；\n[0019] 图2为图1的俯视图；\n[0020] 图3为图2的A部放大图；\n[0021] 图4为图1的B-B部剖视图。\n[0022] 附图标记说明\n[0023] 1-笼式筒体、2-立柱、3-多边形横梁单元、4-底托、5-横梁、6-平行侧梁、7-通梁、8-安装板、9-安装座、10-自行车存放架。\n具体实施方式\n[0024] 下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。\n[0025] 一种拼装式地下自行车库支撑筒，其包括由多根立柱2及多层的多边形横梁单元3构成的笼式筒体1，多边形横梁单元由多根水平横梁5连接于相邻立柱之间形成。立柱的底端均固装有底托4。多边形横梁单元为10-20边形。本实施例中为15边形。一多边形横梁单元与其相邻层的多边形横梁单元之间的距离大于自行车的高度。\n[0026] 还包括笼式筒体上端部的井字形支撑顶架，该井字形支撑顶架由两根平行的通梁\n7及位于该通梁两侧的平行侧梁6与笼式筒体上端的多边形横梁单元固装而成。通梁及平行侧梁的端部均采用安装座9与横梁进行固定。\n[0027] 立柱采用截面为方形的方钢，横梁的两端制有安装斜面，该斜面角度a可根据多边形的边数计算而得。该安装斜面上焊接固定安装板8，横梁的两端通过安装板螺栓固装于其两侧立柱的两侧壁。\n[0028] 在笼式筒体的内部安装多层圆周均布的自行车存放架10，该自行车存放架的一端与笼式筒体的立柱或横梁固定，另一端朝向笼式筒体的中轴线。\n[0029] 尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。