滑移门拖链装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201020642831.6
IPC分类号：F16L13/12;H02G11/00
申请日期：
2010-12-02
申请人：
上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	滑移门拖链装置
申请号	CN201020642831.6	申请日期	2010-12-02
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16L13/12 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16L 管子；管接头或管件；管子、电缆或护管的支撑；一般的绝热方法 F16L13/00 不可拆卸的管接头，如软焊、粘接或嵌塞接头（用于硬塑料管的接头入F16L 47/00） F16L13/12 用铅、嵌缝填料或类似料的密封	IPC分类号	F;1;6;L;1;3;/;1;2;;;H;0;2;G;1;1;/;0;0查看分类表>
申请人	上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司	申请人地址	上海市浦东新区申江路1500号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司	当前权利人	上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司
发明人	黄凯兵;仇宗来;吴承钦
代理机构	北京邦信阳专利商标代理有限公司	代理人	黄泽雄;崔华

摘要

本实用新型公开的滑移门拖链装置包括铺设于车门底部的拖链，所述拖链包括多对铰接在一起的链节对，每一对链节包括第一链节和第二链节，第一链节具有第一铰接部，第二链节具有第二铰接部，其中：第一铰接部包括第一平面部分和凹陷圆柱面部分；在第二铰接部包括与第一平面部分和凹陷圆柱面部分配合的第二平面部分和凸起圆柱面部分，第一铰接部与第二铰接部在第一方向上的夹角最大值为正向锁止角；第一铰接部与第二铰接部在第二方向上的夹角最大值为反向锁止角。本实用新型的滑移门装置占用最小的车身空间，将滑移门供电拖链平铺在车身中。这样用平铺方式布置拖链系统在高度方向上大大减少了在所占用的车身空间，给乘员提供了尽量多的高度空间。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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