一种混合动力汽车加减速意图判断系统及方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201010187859.X
IPC分类号：B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08
申请日期：
2010-05-31
申请人：
重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司

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著录项信息

专利名称	一种混合动力汽车加减速意图判断系统及方法
申请号	CN201010187859.X	申请日期	2010-05-31
法律状态	暂无	申报国家	暂无
公开/公告日	2010-10-13	公开/公告号	CN101857027A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8查看分类表>
申请人	重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司	申请人地址	广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	科力远混合动力技术有限公司	当前权利人	科力远混合动力技术有限公司
发明人	邓柯军;严钦山;苏岭;李宗华
代理机构	重庆华科专利事务所	代理人	康海燕

摘要

本发明提出一种混合动力汽车加减速意图判断系统，其包括整车控制器HCU、发动机管理系统ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCU；HCU、IPU、ECU和BCU之间通过CAN通讯进行数据传输，ECU、BCU受整车控制器HCU控制；发动机管理系统ECU根据驾驶员油门踏板需求得出油门踏板开度信号，然后将此信号通过CAN通讯传输给整车控制器HCU；整车控制器HCU根据当前汽车状态判断出加减速意图，进行状态模式切换，求出发动机和电机的需求扭矩，在加速状态下让电机助力，在减速状态下让电机充电。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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