一种用于降低涡轮冷却器转速的补气结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201621270412.8
IPC分类号：F01D15/08;F01D25/12;F04D29/44;F04D27/00
申请日期：
2016-11-24
申请人：
中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心

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专利名称	一种用于降低涡轮冷却器转速的补气结构
申请号	CN201621270412.8	申请日期	2016-11-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01D15/08 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01D 非变容式机器或发动机，如汽轮机（燃烧发动机入F02；流体机械或发动机入F03，F04；非变容式泵入F04D） F01D15/00 适用于特殊用途的机器或发动机；发动机与其从动装置的组合装置（调节或控制见有关各组；主要是涉及从动装置方面的，见装置的有关各类） F01D15/08 适用于驱动泵或与泵的组合装置	IPC分类号	F;0;1;D;1;5;/;0;8;;;F;0;1;D;2;5;/;1;2;;;F;0;4;D;2;9;/;4;4;;;F;0;4;D;2;7;/;0;0查看分类表>
申请人	中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心	申请人地址	江苏省南京市江宁开发区19信箱变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心	当前权利人	中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
发明人	胡积友;沈进军;郭俊;王阳
代理机构	中国航空专利中心	代理人	杜永保

摘要

本实用新型属于航空环控系统涡轮冷却器领域，具体涉及一种用于降低涡轮冷却器转速的补气结构，对涡轮冷却器的风扇进行减速。在飞机的整个飞行包线内风扇的进出口参数变化大，导致风扇消耗的功率变化较大，引起涡轮冷却器工作转速的大幅波动，甚至超出产品的设计极限转速，影响产品工作可靠性。本实用新型的补气结构，用于对涡轮冷却器的风扇进行减速，风扇在风扇蜗壳内并通过涡轮驱动，在风扇蜗壳周向上，还设有若干连接风扇进口和风扇蜗壳内腔的气流通道。有效降低产品工作转速，提高产品的工作可靠性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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