车辆用电源装置及其控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310345511.2
IPC分类号：B60L11/12;B60L15/20
申请日期：
2013-08-09
申请人：
马自达汽车株式会社

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著录项信息

专利名称	车辆用电源装置及其控制方法
申请号	CN201310345511.2	申请日期	2013-08-09
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-03-26	公开/公告号	CN103660973A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L11/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L11/00 用车辆内部电源的电力牵引（B60L 8/00、B60L 13/00优先；用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K 6/20）〔5，6，8〕 B60L11/02 使用发动机驱动的发电机 B60L11/12 有附加电源的，例如有蓄电池的	IPC分类号	B;6;0;L;1;1;/;1;2;;;B;6;0;L;1;5;/;2;0查看分类表>
申请人	马自达汽车株式会社	申请人地址	日本广岛县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	马自达汽车株式会社	当前权利人	马自达汽车株式会社
发明人	小谷和也;吉田胜正;汤原将光
代理机构	永新专利商标代理有限公司	代理人	夏斌;陈萍

摘要

车辆用电源装置及其控制方法，能够在最低限度地确保蓄电机构的电压的同时进一步扩大怠速停止的机会。本发明涉及一种车辆用电源装置，其具备：从具有怠速停止功能的车辆的发动机(1)获得动力而进行发电的发电机构(2)；以及蓄积由发电机构发电的电力的蓄电机构(3)。蓄电机构(3)在基于怠速停止的发动机(1)的停止中向车辆所具备的电负载(4)供给电力。当在发动机(1)的停止后蓄电机构(3)的电压低于规定的下限值时，在该时刻发动机(1)重新起动，并且在能够判断为通过该发动机重新起动而蓄电机构(3)的电压充分地恢复的特定条件成立的时刻，发动机(1)再次停止。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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