无边框外后视镜

1.一种无边框外后视镜，包括镜头和镜脚，所述镜脚连接于车身外部，所述镜头与所述镜脚连接，其特征在于，所述镜头包括折叠机构（200）、转向机构（300）、密封结构（400）和镜壳（350），所述折叠机构（200）和所述转向机构（300）共用一个基板（100），所述折叠机构（200）纵向布置，所述转向机构（300）安装在所述基板（100）横向的一侧；
所述镜壳（350）罩于所述镜头的最外部，所述镜脚穿过所述镜壳（350）下方的避让孔（355）与所述折叠机构（200）连接，所述镜壳（350）的所述避让孔（355）处设置所述密封结构（400）；
所述转向机构（300）依次序包括电动转向器（310）、镜圈安装板（320）、镜圈（330）、镜片（340），相邻零件相连接，所述电动转向器（310）的连接板（312）安装于所述基板（100）上，所述电动转向器（310）的转向电机（311）与所述连接板（312）可旋转连接，所述转向电机（311）的卡脚（313）穿过所述连接板（312）上相应的卡孔（314）卡住，所述转向电机（311）驱动所述镜圈安装板（320）、所述镜圈（330）、所述镜片（340）和所述镜壳（350）一起相对固定的所述连接板（312）在所述卡脚（313）所限定方向上的一定角度内转动；
所述镜壳（350）具有内腔（353），镜圈背面（332）嵌入所述内腔（353）开口处，所述内腔（353）开口的端面压紧在所述镜圈背面（332），所述镜壳（350）外部曲线与所述镜圈（330）外表面圆弧圆滑相接，所述镜片（340）安装在镜圈正面（331）的薄壁壳壁（335）底面，形成无边框的外后视镜结构，所述镜壳（350）内容纳所述镜圈安装板（320）、所述电动转向器（310）、所述基板（100）和所述折叠机构（200）；
所述折叠机构（200）包括销轴（210）与折叠电机（220），所述销轴（210）为长轴状零件，包括头部（211）和杆部（212），所述头部（211）固定安装于所述镜脚上，所述销轴（210）所述杆部（212）与所述折叠电机（220）可旋转连接，所述折叠电机（220）可绕固定的所述销轴（210）转动，所述折叠机构（200）安装于所述基板（100）的空腔内，所述折叠电机（220）与所述基板（100）固定连接，空腔上方开通孔供所述销轴（210）所述杆部（212）穿过；
并对所述销轴（210）进行轴向固定，所述折叠电机（220）驱动所述基板（100）从而带动所述基板（100）上的所述转向机构（300）和所述镜壳（350）一起绕所述销轴（210）转动，以实现外后视镜的折叠动作；
所述密封结构（400）设置于所述镜壳（350）和所述销轴（210）之间，为弹性密封，所述镜头转向或折叠时，所述密封结构（400）能随之伸缩。
2.根据权利要求1所述的无边框外后视镜，其特征在于，还包括减振装置（600），所述减振装置（600）设置于所述基板（100）与所述转向机构（300）的所述镜圈安装板（320）之间，以槽上下内壁形成的空间限制容纳于空间内的凸起结构位移的方式减小外后视镜的振动。
3.根据权利要求2所述的无边框外后视镜，其特征在于，所述镜圈安装板（320）朝向所述基板（100）一侧设置凸起的转轴部（325），所述转轴部（325）外形为腔体结构，腔体开口朝向所述基板（100），两个腔壁支撑安装圆轴，圆轴不转动，在所述基板（100）上设置伸向所述转轴部（325）的长条形限位板（140），所述限位板（140）表面垂直于圆轴轴线，所述限位板（140）中间开通槽形成上下两个细长齿，细长齿插入所述转轴部（325）的腔体内，同时圆轴横向穿过通槽，通槽的上下侧边限制圆轴的上下位移。
4.根据权利要求1所述的无边框外后视镜，其特征在于，在所述折叠机构（200）的所述销轴（210）和所述基板（100）之间设置限位结构（230），所述销轴（210）的侧边凸起L形限位块（214），所述基板（100）下部具有限位环（120），所述限位块（214）位于所述限位环（120）所限定的槽内，所述基板（100）向正反方向转动至所述限位环（120）两端分别接触到固定的所述销轴（210）的所述限位块（214）时，所述限位块（214）阻止所述基板（100）继续转动。
5.根据权利要求1所述的无边框外后视镜，其特征在于，所述销轴（210）所述杆部（212）与所述基板（100）轴向固定时，在所述销轴（210）所述杆部（212）端部依次套装弹簧（217）、垫片（218）和卡簧（219），所述弹簧（217）与所述基板（100）表面接触，所述卡簧（219）位于所述杆部（212）最末端，所述基板（100）绕所述销轴（210）转动时，所述弹簧（217）的弹力作用在所述基板（100）上。
6.根据权利要求1所述的无边框外后视镜，其特征在于，所述折叠机构（200）中，所述销轴（210）所述杆部（212）与所述折叠电机（220）间的可旋转连接结构，是在所述销轴（210）所述头部（211）的环形面（215）圆周上均布多个梯形齿，所述梯形齿的侧面为斜面，在所述折叠电机（220）的折叠盘部件（221）的下端面圆周上均匀设置多个梯形槽，所述梯形齿卡入所述梯形槽并传递阻力，所述销轴（210）阻碍所述折叠盘部件（221）转动，所述折叠电机（220）的转动部（223）带动所述基板（100）绕所述折叠盘部件（221）和所述销轴（210）转动。
7.根据权利要求1所述的无边框外后视镜，其特征在于，所述转向机构（300）中，所述转向电机（311）中心轴和所述连接板（312）中心孔为球面配合，所述转向电机（311）朝所述连接板（312）的一侧伸出两对所述卡脚（313），每对所述卡脚（313）相对所述转向电机（311）中心轴对称布置，每对所述卡脚（313）的连线为所述镜头转向的一个轴线，两对所述卡脚（313）形成的两个轴线确定了所述镜头的两个转动方向，所述卡脚（313）穿过所述连接板（312）上相应的四个所述卡孔（314），所述卡孔（314）限制所述卡脚（313）端部不能反向脱出，所述卡脚（313）具有长度，为所述转向电机（311）提供转动空间。
8.根据权利要求1所述的无边框外后视镜，其特征在于，所述镜壳（350）分上下两部分，下部为副镜壳（351），上部为装饰罩（352），所述副镜壳（351）固定在所述镜圈安装板（320）上，所述装饰罩（352）下端面和前端面分别扣紧在所述副镜壳（351）和所述镜圈（330）上，所述装饰罩（352）和所述副镜壳（351）围成所述内腔（353）。
9.根据权利要求1所述的无边框外后视镜，其特征在于，所述密封结构（400）包括密封圈（410）、密封法兰（420）及压套（430），所述密封圈（410）为轴套状结构，套设于所述销轴（210）上，下方与所述镜脚接触，所述密封圈（410）内孔与所述销轴（210）和所述镜脚间形成迷宫密封，所述法兰（420）为软质材料，所述法兰（420）的唇边（421）固定于所述密封圈（410）上，所述法兰（420）的平垫部（422）通过所述压套（430）固定在所述镜壳（350）上，连接所述唇边（421）与所述平垫部（422）的褶皱部（423）为反复折叠形成的波浪形连接体，具有伸缩性，所述法兰（420）使所述密封结构（400）在所述镜壳（350）与所述销轴（210）之间形成弹性连接。
10.根据权利要求1所述的无边框外后视镜，其特征在于，所述镜脚为支座组件（500），所述支座组件（500）包括支座（510）和支座护罩（520），所述支座（510）与车体连接，所述支座（510）朝车体外侧一面具有凸起的圆柱形连接柱（511），所述连接柱（511）内开同轴心的圆形定位槽（512），所述销轴（210）所述头部（211）容纳于所述定位槽（512）内并固定在所述定位槽（512）底部，所述定位槽（512）底部和所述销轴（210）内部开通孔连通以容纳连接所述镜头与车身的线束，所述支座护罩（520）覆盖于所述支座（510）外侧，所述支座（510）对所述支座护罩（520）进行定位。

无边框外后视镜\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车外后视镜技术领域，尤其涉及一种无边框外后视镜。\n背景技术\n[0002] 驾驶员在驾驶汽车前行时，在目视前方的同时，要通过后视镜了解车体侧后方的情况，综合做出判断，如果没有后视镜，甚至无法正常开车，可见后视镜对于汽车非常重要。\n后视镜通常有内后视镜、外后视镜，内后视镜反映汽车后方及车内情况，外后视镜反映侧方和后方情况。\n[0003] 外后视镜一般位于车身前方两侧，具体常安装在车门上。外后视镜简单说包含镜头和镜脚，镜脚与车门或车身连接并位于其外部，镜头与镜脚连接，镜头是镜壳、反射元件、致动器等零部件的总称，镜头通常能绕镜脚向车身方向折叠。\n[0004] 汽车作为代步工具，首先考虑其安全可靠性。但随着汽车的普及，它不再单纯作为代步工具，客户开始注重用户体验感（比如舒适性、操控性）和外形的美观、时尚感，人们对汽车各方面的追求推动汽车相关技术快速发展。同样，外后视镜的性能直接关系到行车安全，同时作为外部零件，外观也直接影响着人的视觉，所以同样受到人们的关注。所以，外后视镜也需要推陈出新，一是从外后视镜本身用途出发，驾驶员都希望扩大视野范围，有利于对汽车周围情况做出正确的判断，行车更安全；同时在遇到山路等颠簸路段时，外后视镜仍能正常使用，保证行车安全；二是从可靠性出发，外后视镜的结构能防止雨水、风、灰尘不会进入镜头，确保外后视镜正常工作；三是外观方面，近些年人们对各种产品的外形是否美观、时尚都更加关注，外后视镜也不例外。现有技术的外后视镜在以上三个方面都有待改进。\n实用新型内容\n[0005] 针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种无边框外后视镜，能提供更开阔的视野，应对特殊路段，且密封性好，安全性可靠性高，而且外形美观。\n[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型具有如下构成：\n[0007] 无边框外后视镜，包括镜头和镜脚，镜脚连接于车身外部，镜头与镜脚连接，其特征在于，镜头包括折叠机构、转向机构、密封结构，折叠机构和转向机构共用一个基板，折叠机构纵向布置，转向机构安装在基板横向的一侧；镜壳罩于镜头的最外部，镜脚穿过镜壳下方的避让孔与折叠机构连接，镜壳的避让孔处设置密封结构；\n[0008] 转向机构依排列次序包括电动转向器、镜圈安装板、镜圈、镜片，相邻零件相连接，电动转向器的连接板安装于基板上，电动转向器的转向电机与连接板可旋转连接，转向电机的卡脚穿过连接板上相应的卡孔卡住，转向电机驱动镜圈安装板、镜圈、镜片和镜壳一起相对固定的连接板在卡脚所限定方向上的一定角度内转动；镜壳具有内腔，镜圈背面嵌入内腔开口处，内腔开口的端面压紧在镜圈背面，镜壳外部曲线与镜圈外表面圆弧圆滑相接，镜片安装在镜圈正面的薄壁壳壁底面，形成无边框的外后视镜结构，镜壳内容纳镜圈安装板、电动转向器、基板和折叠机构；折叠机构包括销轴与折叠电机，销轴为长轴状零件，包括头部和杆部，头部固定安装于镜脚上，销轴杆部与折叠电机可旋转连接，折叠电机可绕固定的销轴转动，折叠机构安装于基板的空腔内，折叠电机与基板固定连接，空腔上方开通孔供销轴杆部穿过。并对销轴进行轴向固定，折叠电机驱动基板再带动基板上的转向机构和镜壳一起绕销轴转动，以实现外后视镜的折叠动作；密封结构设置于镜壳和销轴之间，为弹性密封，镜头转向或折叠时，密封结构能随之伸缩。\n[0009] 无边框外后视镜还包括减振装置，减振装置设置于基板与转向机构的镜圈安装板之间，以槽上下内壁形成的空间限制容纳于空间内的凸起结构位移的方式减小外后视镜的振动。\n[0010] 镜圈安装板朝向基板一侧设置凸起的转轴部，转轴部外形为腔体结构，腔体开口朝向基板，两个腔壁支撑安装圆轴，圆轴不转动，在基板上设置伸向转轴部的长条形限位板，限位板表面垂直于圆轴轴线，限位板中间开通槽形成上下两个细长齿，细长齿插入转轴部的腔体内，同时圆轴横向穿过通槽，通槽的上下侧边限制圆轴的上下位移。\n[0011] 在折叠机构的销轴和基板之间设置限位结构，销轴的环形面处的侧边凸起L形限位块，基板下部具有限位环，限位块位于限位环所限定的槽内，基板向正反方向转动至限位环两端分别接触到固定的销轴的限位块时，限位块阻止基板继续转动。\n[0012] 销轴杆部与基板轴向固定时，在销轴杆部端部依次套装弹簧、垫片和卡簧，弹簧与基板表面接触，卡簧位于杆部最末端，基板绕销轴转动时，弹簧的弹力作用在基板上。\n[0013] 折叠机构中，销轴杆部与折叠电机间的可旋转连接结构，是在销轴头部的环形面圆周上均布多个梯形齿，梯形齿的侧面为斜面，在折叠电机的折叠盘部件的下端面圆周上均匀设置多个梯形槽，梯形齿卡入梯形槽并传递阻力，销轴阻碍折叠盘部件转动，折叠电机的转动部带动基板绕折叠盘部件和销轴转动。\n[0014] 转向机构中，转向电机中心轴和连接板中心孔为球面配合，转向电机朝连接板的一侧伸出两对卡脚，每对卡脚相对转向电机中心轴对称布置，每对卡脚的连线为镜头转向的一个轴线，两对卡脚形成的两个轴线确定了镜头的两个转动方向，卡脚穿过连接板上相应的四个卡孔，卡孔限制卡脚端部不能反向脱出，卡脚具有一定长度，为转向电机提供一定的转动空间。\n[0015] 镜壳分上下两部分，下部为副镜壳，上部为装饰罩，副镜壳固定在镜圈安装板上，装饰罩下端面和前端面分别扣紧在副镜壳和镜圈上，装饰罩和副镜壳围成内腔。\n[0016] 密封结构包括密封圈、密封法兰及压套，密封圈为轴套状结构，套设于销轴上，下方与镜脚接触，密封圈内孔与销轴和镜脚间形成迷宫密封，密封法兰为软质材料，密封法兰的唇边固定于密封圈上，密封法兰的平垫部通过压套固定在镜壳上，连接唇边与平垫部的褶皱部为反复折叠形成的波浪形连接体，具有伸缩性，密封法兰使密封结构在镜壳与销轴之间形成弹性连接。\n[0017] 镜脚为支座组件，支座组件包括支座和支座护罩，支座与车体连接，支座朝车体外侧一面具有凸起的圆柱形连接柱，连接柱内开同轴心的圆形定位槽，销轴头部容纳于定位槽内并固定在定位槽底部，定位槽底部和销轴内部开通孔连通以容纳连接镜头与车身的线束，支座护罩覆盖于支座外侧，支座对支座护罩进行定位。\n[0018] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：\n[0019] 本实用新型的无边框后视镜，省去了传统镜片外部房檐式镜壳所占去的空间，可以增大镜片的面积，扩大后方视野，或减小镜头大小，扩大前方视野范围，使驾驶员具有更宽阔的视野，提高了行车安全性。\n[0020] 本实用新型的无边框后视镜的减振装置，能减弱无边框外后视镜在颠簸路段的镜头的振动，提高了行车过程的安全性，并能延长外后视镜的使用寿命。\n[0021] 本实用新型的转向机构的电动转向器驱动整个镜头旋转，有别于传统的外后视镜仅镜片转动，这种新的转向机构才能适应无边框外后视镜的需求。\n[0022] 本实用新型所设置的密封结构为弹性密封结构，能有效防止雨水、风、灰尘不会进入镜头，非常适合无边框外后视镜整个镜头折叠和转向的情况。\n[0023] 本实用新型的无边框外后视镜的外部圆弧均圆滑相接，具有更美观和时尚的外形。\n附图说明\n[0024] 使用以下附图是为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，应当理解，以下附图仅显示了本实用新型的某些实施例，不应看作对本实用新型的限定。\n[0025] 图1：本实用新型的无边框外后视镜的外形图；\n[0026] 图2：本实用新型的无边框外后视镜的移开装饰罩的内部结构图；\n[0027] 图3：本实用新型的无边框外后视镜的结构的爆炸图；\n[0028] 图4：本实用新型的无边框外后视镜的销轴的立体图；\n[0029] 图5：本实用新型的无边框外后视镜的基板的立体图；\n[0030] 图6：本实用新型的无边框外后视镜的折叠机构的限位结构图；\n[0031] 图7：本实用新型的无边框外后视镜的电动驱动器的立体图；\n[0032] 图8：本实用新型的无边框外后视镜的镜圈安装板和镜圈的立体图；\n[0033] 图9：本实用新型的无边框外后视镜的密封结构的立体图；\n[0034] 图10：本实用新型的无边框外后视镜的密封结构的剖视图；\n[0035] 图11：本实用新型的无边框外后视镜的减振装置的立体图。\n具体实施方式\n[0036] 以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。\n[0037] 如图1所示，无边框外后视镜包括镜头和镜脚。\n[0038] 如图2所示，本实用新型的无边框外后视镜的镜头包括折叠机构200、转向机构\n300、密封结构400和镜壳350，折叠机构200和转向机构300共用一个基板100，折叠机构200纵向布置，转向机构300安装在基板100横向的一侧，折叠机构200与转向机构300分别实现镜头的折叠和上下左右转向。\n[0039] 镜脚为支座组件500（见图1），支座组件500连接于车门或车身外部，[0040] 见图2，镜壳350罩于镜头的最外部，支座组件500穿过镜壳350下方的避让孔355与折叠机构200连接，镜壳350的避让孔355处设置密封结构400，阻挡风、雨和污染物进入镜头内部。\n[0041] 支座组件500结构见图3，支座组件500包括支座510和支座护罩520，支座510与车体连接，支座护罩520覆盖于支座510外侧，支座510对支座护罩520进行定位。\n[0042] 具体地，支座510朝车体外侧一面具有凸起的圆柱形连接柱511，连接柱511内开同轴心的圆形定位槽512，销轴210头部211容纳于定位槽512内并固定在定位槽512底部，定位槽512底部和销轴210内部开通孔连通以容纳连接镜头与车身的线束。\n[0043] 支座护罩520为薄壁壳体结构，壳体形状随车身外形向内侧弯曲，外侧表面上具有凸起的圆柱形的套圈521，支座护罩520覆盖在支座510外侧，同时套圈521的内孔套装在支座510的连接柱511外围，支座510的连接柱511通过限制支座护罩520的套圈521对其定位。\n支座护罩520既遮挡保护支座510使镜脚与镜头连接处更美观，又遮挡了支座510与车身连接处，防止风雨进入车体。\n[0044] 继续见图3，连接于支座510上方的是折叠机构200。\n[0045] 折叠机构200包括销轴210与折叠电机220，与支座510相连的是折叠机构200的销轴210。\n[0046] 图4所示，销轴210为一根长轴状零件，包括头部211和杆部212，头部211为阶梯形，较粗，杆部212较细。可选地，为了安置后视镜线束，销轴210内设置通孔。\n[0047] 图3所示，折叠电机220的折叠盘部件221中间有轴孔222，容纳销轴210杆部212穿过，折叠电机220另一侧为转动部223，与基板100连接。\n[0048] 见图3和图10，销轴210竖直设置，头部211的顶端存在于支座510的定位槽512内，并固定在支座510上，固定不转的销轴210的杆部212穿过折叠电机220的折叠盘部件221的轴孔222，在销轴210和折叠盘部件221接触的环形端面之间设置梯形齿和梯形槽的配合，使销轴210阻碍折叠电机220的折叠盘部件221转动，即折叠盘部件221也固定不转，折叠电机\n220的转动部223绕折叠盘部件221和销轴210转动。\n[0049] 具体地，见图4和图10，销轴210头部211的环形面215圆周上均布多个梯形齿（同时形成间隔的梯形槽），梯形的上底和下底分别为杆部212外圆周和头部211外圆周的圆弧，梯形的侧面优选为斜面。折叠盘的下端面圆周上均匀设置多个梯形槽（同时形成多个间隔的梯形齿），梯形槽与梯形齿互相卡入配合，传递动力或阻力。\n[0050] 上述销轴210头部211的梯形齿和折叠电机220上的梯形槽数量相等，大小和深度相适应。\n[0051] 作为一个实施例，销轴210头部211端面开有螺纹孔，支座510上开孔，紧固件将销轴210头部211固定于支座510上。\n[0052] 如图2所示，折叠机构200安装在基板100内。\n[0053] 如图5所示，基板100下方开有形状与折叠电机220外形相适应的空腔，容纳折叠电机220折叠盘部件221一侧的空腔上方有隔板110，隔板110上与折叠电机220轴孔222对应位置开孔供销轴210穿过。见图10，折叠机构200装入基板100下方空腔内，将折叠电机220的转动部223固定在基板100上，销轴210的杆部212朝上穿过基板100隔板110的孔，在销轴210杆部212上端安装卡簧219，对销轴210进行轴向限位。安装完成后，折叠电机220驱动其转动部\n223带动基板100绕折叠盘部件221和销轴210转动。\n[0054] 可选地，见图3和图10，销轴210杆部212端部依次套装弹簧217、垫片218和卡簧\n219，弹簧217与基板100的隔板110上表面接触，卡簧219位于杆部212最末端，因此，基板100绕销轴210转动时，弹簧217的弹力作用在基板100的隔板110上，对基板100具有一定的压力，产生阻尼作用，能减缓基板100的转动速度，增加折叠过程的稳定性。\n[0055] 作为一个实施例，在折叠电机220的转动部223和基板100上设置螺纹孔和通孔，采用紧固件将两者连接。\n[0056] 镜头的折叠角度，即折叠动作的极限位置，由销轴210和基板100之间设置的限位结构230限定。见图4、5、6，销轴210的环形面处的侧边凸起L形限位块214，基板100下部具有限位环120，限位块214位于限位环120所限定的槽内，基板100折叠转动时，向正反方向转动至限位环120两端壁分别接触到固定的销轴210的限位块214时，限位块214阻止基板100继续转动，所以销轴210上的限位块214通过限制基板100从而限制镜头的转动范围，即限定了镜头的折叠角度。\n[0057] 回到图3中，转向机构300横向连接于基板100左侧，\n[0058] 转向机构300包括依次序设置的电动转向器310、镜圈安装板320、镜圈330、镜片\n340，相邻零件相连接。\n[0059] 电动转向器310是转向机构300的致动器，用于驱动镜片340上下或左右转向，以改变镜片340的角度。\n[0060] 参见图7，电动转向器310包含转向电机311和连接板312，连接板312通过四个角上的孔利用紧固件安装在基板100的包覆壳130内（见图3），镜片340转向过程中，连接板312和基板110固定而不随镜片340转向。\n[0061] 转向电机311中心轴伸入连接板312中心孔内，轴端和孔为球面配合，所以转向电机311和连接板312之间为球面可旋转连接。\n[0062] 继续见图7，转向电机311朝连接板312的一侧伸出两对卡脚313，每对卡脚313相对转向电机311中心轴对称布置，每对卡脚313的连线为镜头转向的一个轴线，两对卡脚313形成的两个轴线确定了镜头的两个转动方向。卡脚313穿过连接板312上相应的四个卡孔314，卡孔314限制卡脚313端部不能反向脱出，因为卡脚313具有一定长度，为转向电机311提供一定的转动空间而非被完全固定，所以卡脚313与卡孔314连接，实现了转向电机311驱动镜圈安装板320、镜圈330、镜片340和镜壳350相对连接板312能在卡脚313所限定方向上的一定角度内转动。\n[0063] 转向电机311上卡脚313的位置根据所需要的镜头转动的方向而设定，如果卡脚\n313设定在图7所示的四个角，则转向电机311带动镜头在上下或左右两个方向的一定角度范围内转动。\n[0064] 转向电机311优选为步进电机。\n[0065] 继续见图3，转向电机311上位于连接板312的另一侧安装镜圈安装板320。\n[0066] 从图3和图8的镜圈安装板320上可见，镜圈安装板320朝向镜圈330一侧沿边线设置凸起的一圈边壁322，边壁322和底板上有些位置开槽，以避让镜圈330的凸起结构。\n[0067] 图8镜圈安装板320上凸起四个圆台321，圆台321内设螺纹孔，圆台321插入图7中转向电机311上的四个沉孔315，并用紧固件将两者连接起来。也可使用其他的可拆卸连接方式。\n[0068] 继续看图3中镜圈安装板320的左侧为镜圈330，镜圈330的外轮廓与镜圈安装板\n320相似，但尺寸上大一圈。镜圈330安装镜片340的一面为镜圈正面331，另一侧为镜圈背面\n332。\n[0069] 见图8，镜圈背面332设置向外凸起的薄侧壁围墙333，围墙333轮廓与镜圈330外轮廓形状相似，但向镜圈330边线内缩进一个宽边，围墙333为整圈或断续分布，镜圈安装板\n320的边壁322嵌入镜圈330的围墙333内，镜圈安装板320将隐藏在镜壳350内。\n[0070] 沿围墙333内设置多个凸起的卡扣334，卡扣334伸入镜圈安装板320的卡扣孔324内卡住，反向不会自行脱出，将镜圈330卡接在镜圈安装板320上。\n[0071] 镜圈330和镜圈安装板320之间也可以使用紧固件等其他可拆卸连接。\n[0072] 再次见图3，镜圈正面331为壳体结构，四周围出容纳镜片340的壳壁335，壳壁335底面上粘接镜片340，壳壁335侧边包覆在镜片340外侧，因壳壁335侧边很薄，形成镜片340的无边框结构。\n[0073] 可选地，为了美观，壳壁335侧边外表面为圆弧形。\n[0074] 见图3，镜片340粘接在镜圈正面331的壳壁335底面，也可以在镜片340与镜圈330之间设置加热片360，加热片360、镜片340依次粘接在镜圈330上。粘接剂可选用玻璃胶或双面胶。\n[0075] 镜片340、镜圈330、镜圈安装板320的外轮廓形状相似，尺寸不同。\n[0076] 为了对以上机构进行防护，以及考虑外后视镜的美观，外后视镜最外部设置镜壳\n350。\n[0077] 参考图3，镜壳350具有圆滑流畅的外部曲线，镜壳350分上下两部分，下部为副镜壳351，上部为装饰罩352，装饰罩352和副镜壳351围成内腔353。\n[0078] 见图3，参考图2，副镜壳351固定在镜圈安装板320上，具体地，副镜壳351内部凸起的安装部354与镜圈安装板320朝电机一侧通过紧固件连接。装饰罩352下端面和前端面分别扣紧在副镜壳351和镜圈330上。此时，镜圈背面332的围墙333正好嵌入内腔353开口处，内腔353开口的端面压紧在镜圈背面332，镜壳350最外侧边线与镜圈330外边线重合，镜壳\n350外部曲线与镜圈330壳壁335外表面圆弧圆滑相接。再加上上述镜片的安装结构，就形成了美观的无边框外后视镜的外形。这种结构下，省去了传统镜片外部房檐式镜壳所占去的空间，便可以增大镜片340的面积，或减小外后视镜所占空间，扩大前方视野范围。\n[0079] 镜壳350内容纳镜圈安装板320、电动转向器310、基板100、折叠机构200。\n[0080] 通常，如图3中所示，还会在副镜壳351和装饰罩352之间夹装转向灯370。\n[0081] 转向机构300的上下左右转动角度优选为8‑10度。可以通过控制转向电机311的转动角度以满足上述角度范围。\n[0082] 上述转向机构300，转向电机311驱动镜圈安装板320，带动镜圈330、镜片340上下左右转动，镜壳350与镜圈安装板320和镜圈330连接，所以镜壳350随镜片340一起转动。而非传统外后视镜中，镜壳350位置固定，镜片340相对镜壳350转动，更符合无边框外后视镜的镜头转向需求。另外，镜圈安装板320的边壁322卡入镜圈330的围墙333内，镜圈330的围墙333又嵌入镜壳350围城的内腔353开口处，零件之间连接紧密，密封性好，而且形成美观的无边框外后视镜外形。\n[0083] 综上所述，折叠机构200的销轴210头部211固定于支座510，销轴210杆部212与折叠电机220和基板100可转动连接，折叠电机220和基板100相连并一起绕销轴210转动，基板\n100在横向上安装有转向机构300，所以折叠电机220驱动基板100并带动转向机构300一起绕销轴210转动，实现外后视镜的折叠动作。外后视镜的镜片340的转向则由上述转向机构\n300完成。\n[0084] 从上述无边框外后视镜的结构描述可见，当后视镜折叠和转向时，镜壳350都会随之活动，所以镜壳350与支座组件500处的密封结构400至关重要。\n[0085] 如图2、图9所示，具体地，无边框外后视镜的密封结构400设置于副镜壳351的避让孔355（见图9、图10）与销轴210之间。\n[0086] 如图9、图10所示，密封结构400包括密封圈410、密封法兰420及压套430。\n[0087] 密封圈410为具有法兰边的短轴套，内部具有阶梯通孔，阶梯通孔的小直径孔套设于销轴210上，与销轴210的颈部213间隙配合，阶梯通孔的的大直径内孔套在支座护罩520的套圈521外，在密封圈410中心轴向上，大直径内孔底面接触套圈521上端面，密封圈410上端面接触销轴210轴肩，密封圈410被限制于销轴210与支座护罩520之间。这样，密封圈410的阶梯通孔与支座护罩520和销轴210之间的间隙形成了迷宫密封。\n[0088] 密封法兰420为软质材料、异形结构，密封法兰420的唇边421套装并固定在密封圈\n410外部，密封法兰420的平垫部422平铺于镜壳350内表面，并通过压套430固定在副镜壳\n351内，连接唇边421与平垫部422的褶皱部423为软质材料反复折叠形成的波浪形连接体，褶皱部423能够自由折叠，具有伸缩性，起到弹性连接的作用，密封法兰420使密封结构在副镜壳351与销轴210之间形成弹性连接。\n[0089] 作为一个实施例，密封圈410材质优选工程塑料，注塑加工成形，密封法兰420为橡胶材质，密封圈410与密封法兰420经二次注塑连接为一体。\n[0090] 作为另一实施例，密封圈410与密封法兰420也可以使用扎带进行连接。\n[0091] 如图9、图10所示，密封法兰420的固定方式为：压套430、密封法兰420、镜壳350的对应位置均设置固定部440，固定部440为上述各零件上具有凸起的小圆柱，压套430和密封法兰420的小圆柱内为空腔，镜壳350上的小圆柱内有螺纹孔，压套430、密封法兰420、镜壳\n350的固定部440由上到下套装好后，用紧固件将压套430和密封法兰420固定在副镜壳351上。\n[0092] 进一步，密封法兰420的平垫部422的形状和压套430的形状随副镜壳351内表面的形状变化，以便三者之间贴紧更好地保证密封效果。\n[0093] 压套430材质优选工程塑料。\n[0094] 上述密封结构400，当无边框外后视镜的镜头部分绕销轴210折叠时，因为密封圈\n410与销轴210为间隙配合，所以密封结构400随镜壳350一起折叠转动，密封圈410与销轴\n210之间形成的迷宫密封以及密封法兰420在镜头组件转动过程中不受影响；当无边框外后视镜转向机构300驱动镜片340向上下翻动时，镜壳350也随之向上或向下翻动，密封法兰\n420随着镜壳350的动作，其褶皱部423的一侧被拉开，另一侧被挤压，当镜壳350回到初始位置时，密封法兰420又回到初始状态；当转向机构300驱动镜片340向左右翻动时，镜壳350随之左右扭动，拉动密封法兰420扭转，当镜壳350回到初始位置时，密封法兰420又转回到初始状态。在上述动态过程中，密封法兰420能够随镜头移动而弹性变化，具有较大的伸缩量，充分体现密封法兰420弹性连接的优势，即密封结构400始终保持和静止时一样具有良好的密封效果。\n[0095] 从上述无边框外后视镜的结构和连接方式可见，转向机构300中的转向电机311、镜圈安装板320、镜圈330、镜片340和镜壳350固定为一体，能相对基板100转动，而非完全固定，所以在车辆行驶在颠簸路段时，这些部件会随着车辆上下起伏而晃动，主要表现为竖直方向的振动，为了减小这种振动对驾驶员的影响，本实用新型设置了减振装置600。\n[0096] 如图11，减振装置600设置于基板100与转向机构300的镜圈安装板320之间，以所设置的槽上下内壁形成的空间限制容纳于空间内的凸起结构位移的方式减小外后视镜的振动。\n[0097] 具体地，如图11所示，在转向机构300的镜圈安装板320朝向基板100一侧设置凸起的转轴部325，转轴部325外形为无上盖的尖顶房屋形状的腔体结构，腔体开口朝向基板\n100，两个腔壁支撑安装圆轴，圆轴不转动，同时，在基板100上设置伸向转轴部325的长条形限位板140，限位板140表面垂直于圆轴轴线，限位板140中间开通槽形成上下两个细长齿，细长齿插入转轴部325的腔体内，同时圆轴横向穿过通槽，槽的上下侧边限制圆轴的上下位移。所以基板100上的限位板140通过限制镜圈安装板320的位移减小镜头的振动。\n[0098] 上述减振装置600能减弱无边框外后视镜在颠簸路段的镜头的振动，提高了行车过程的安全性，同时也避免了剧烈振动对外后视镜各零部件及连接部位可能的损坏，对无边框外后视镜很重要。\n[0099] 总之，本实用新型的无边框后视镜具有以下优点：\n[0100] 1、镜壳350具有圆滑流畅的外部曲线，镜壳350内形成内腔353，镜圈背面332嵌入内腔353开口处，内腔353开口的端面压紧在镜圈背面332，镜壳350最外侧边线与镜圈330外边线重合，镜壳350外部曲线与镜圈330壳壁335外表面圆弧圆滑相接，镜壳350内容纳镜圈安装板320、电动转向器310、基板100、折叠机构200，镜片340粘接在镜圈正面331的薄壁壳壁335底面。以上结构组合形成了无边框外后视镜的外形。这种结构下，省去了传统镜片外部房檐式镜壳所占去的空间，便可以增大镜片340的面积，或减小镜头大小，扩大前方视野范围，使驾驶员具有更宽阔的视野，驾驶员具有更好的驾驶体验，更重要地是提高了行车安全性。\n[0101] 2、基板100与镜圈安装板320之间的减振装置600能减弱无边框外后视镜在颠簸路段的镜头的振动，增强外后视镜的稳定性，保证车辆颠簸时外后视镜的仍能正常工作，提高了行车过程的安全性，同时也避免了剧烈振动对外后视镜各零部件及连接部位可能的损坏，延长外后视镜的使用寿命。\n[0102] 3、销轴210与基板100连接时，销轴210杆部212端部依次套装弹簧217、垫片218和卡簧219，弹簧217与基板100接触，基板100绕销轴210转动时，弹簧217的弹力作用在基板\n100的隔板110上，对基板100具有一定的阻尼作用，能减缓基板100的转动速度，增加折叠过程的稳定性。\n[0103] 4、本实用新型的转向机构300的电动转向器310驱动整个镜头旋转，有别于传统的外后视镜仅镜片转动，这种新的转向机构才能适应无边框外后视镜的需求。\n[0104] 5、因本实用新型无边框外后视镜的镜头转向和折叠时，镜壳350都会随之活动，这一点较现有技术的外后视镜镜壳350不随镜片340转向的区别较大，所以本实用新型在镜壳\n350避让孔355处所设置的密封结构400，在镜壳350活动的动态过程中，密封法兰420能够随镜头移动而弹性变化，具有较大的伸缩量，充分体现密封法兰420弹性连接的优势，密封结构400始终保持和静止时一样具有良好的密封效果，有效防止雨水、风、灰尘不会进入镜头，非常适合无边框外后视镜。\n[0105] 6、本实用新型的无边框外后视镜的外部圆弧均圆滑相接，具有更美观和时尚的外形。\n[0106] 以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合，修改或者等同置换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。