著录项信息
专利名称 | 超高压液控单向阀 |
申请号 | CN201420729221.8 | 申请日期 | 2014-11-28 |
法律状态 | 授权 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | | 公开/公告号 | |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | F16K15/04 | IPC分类号 | F;1;6;K;1;5;/;0;4;;;F;1;5;B;1;3;/;0;2查看分类表>
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申请人 | 四川航空工业川西机器有限责任公司 | 申请人地址 | 四川省雅安市雨城区康藏路155号
变更
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权利人 | 四川航空工业川西机器有限责任公司 | 当前权利人 | 四川航空工业川西机器有限责任公司 |
发明人 | 杨波;张云;杨槐;吴小平 |
代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
本实用新型公开的一种超高压液控单向阀,包括设置在阀体孔流体通道中与阀芯相连的复位弹簧和钢球,旨在提供一种体积小,装配关系简单,易于安装,使用安全可靠的单向阀。本实用新型通过下述技术方案予以实现:复位弹簧(2)卡在阀体(1)装配通道的台阶孔上,阀芯(3)一端顶压在复位弹簧(2)上,一端球面槽压住钢球(4),钢球后端阀体制有镙接进口接头(6)的台阶螺纹孔,进口接头轴端设有突出端面的介质流道挡块(5),钢球压在介质流道挡块前端出口的凹槽内。本实用新型采用钢球压住锥面垫凹槽上以达到单向密封效果。可单独安装在超高压管路上,解决了集成阀组普遍存在的体积大,可靠性、维修性、安全性、密封性差的问题。
1.一种超高压液控单向阀,包括设置在阀体孔流体通道中与阀芯相连的复位弹簧和钢球,其特征在于:复位弹簧(2)卡在阀体(1)装配通道的台阶孔上,阀芯(3)一端顶压在复位弹簧(2)上,一端球面槽压住钢球(4),钢球4后端阀体制有镙接进口接头(6)的台阶螺纹孔,进口接头(6)轴端设有突出端面的介质流道挡块(5),钢球(4)压在介质流道挡块(5)前端出口的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的超高压液控单向阀,其特征在于,介质流道挡块(5)凹槽为线密封锥面,钢球与介质流道挡块(5)凹槽锥面线密封,阻止油液倒流回进油口通道。
3.根据权利要求1所述的超高压液控单向阀,其特征在于,当油液通过进油口B进入通道后,油液压力顶开钢球(4)和阀芯导通,高压液体通过阀芯(3)周向环流通道,从出油口A流出。
4.根据权利要求1所述的超高压液控单向阀,其特征在于,当进油口无油液进入时,在油液压力推力小于单向阀复位弹簧弹力时,弹簧压力通过阀芯(3)把钢球(4)压在介质流道挡块(5)前端出口的凹槽上,钢球(4)与锥面凹槽成线密封,将阀关闭阻止介质逆流,阻止油液倒流回进油口通道。
超高压液控单向阀\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种工作压力可达2MPa~300MPa的超高压油水单向阀。\n背景技术\n[0002] 单向阀的功能是只允许油液从一个方向流动,反向截止。液控高压单向阀是超高压液压系统最常用的元件之一,其作用是对流体的止回,并能对液压回路起保护作用。超高压止回阀正常处于关闭状态,由于管线中进口端介质的压力作用 ,而克服弹簧阻力使阀门开启。当进口端介质压力低于出口端时,弹簧将阀芯压住钢球而使阀门关闭,阻止介质逆流,起止回作用。超高压止回阀油田专用阀由于采用弹簧支撑阀芯,一般采用立式安装或卧式安装。液控高压单向阀,超高压止回阀工作原理没有本质区别,共同点都是靠气动力或液动力顶开阀芯导通,在气动力或液动力推力小于单向阀复位弹簧弹力时阀关闭。反向不导通。液控高压单向阀,超高压止回阀在结构上区别也不大,都是由“阀芯、阀体、复位弹簧、钢球组成”。\n[0003] 现有技术在液控高压单向阀上,无单独结构,由于在超高压设计上国内通常以插入方式结构,阀体为集成结构,在超高压油液系统布置上极其复杂,阀体加工困难,制造成本很高,且维修困难。现有技术为保障使用性,往往把阀体体积设计得过大。这种一体化设计的液控高压单向阀看似简单,实际复杂,而且安装麻烦,加工要求较高。而且集成结构的阀体容易导致复位弹簧折断,气体或液体反向流通,阀芯易被脏污卡死在全开位置,漏气或液体外漏,可靠性低,易发生安全隐患。本发明超高压卸压阀可同时解决以上技术难点,具有可靠性高,密封性能好,安全性高,独立使用的特点。\n发明内容\n[0004] 本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足之处,提供一种体积小,装配关系简单,不需高精密加工,易于安装,使用安全可靠,可实现超高压油液单向流通的液控高压单向阀件。\n[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种超高压液控单向阀,包括设置在阀体孔流体通道中与阀芯相连的复位弹簧和钢球,其特征在于:复位弹簧2卡在阀体1装配通道的台阶孔上,阀芯3一端顶压在复位弹簧2上,一端球面槽压住钢球4,钢球4后端阀体制有镙接进口接头6的台阶螺纹孔,进口接头6轴端设有突出端面的介质流道挡块5,钢球4压在介质流道挡块5前端出口的凹槽内。\n[0006] 本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果:\n[0007] 本实用新型采用在钢球4后端阀体台阶螺纹孔设置进口接头6,通过进口接头6轴端设置的介质流道挡块5,独立设计单向阀体,阀体可直接与超高压管路连接,拆卸安装方便,解决了现有技术一体结构阀体加工困难,制造成本高,维修困难的问题,使得超高压油路系统安装设计简便。使用维护简单,不影响整体系统使用情况。\n[0008] 本实用新型采用钢球4后端阀体台阶螺纹孔镙接进口接头6组成的单向阀装配关系简单,不需高精密加工。\n[0009] 本实用新型采用复位弹簧同轴压住阀芯,阀芯在压在钢球上,不会导致复位弹簧折断,气体或液体反向流通。进口接头6轴端通过突出端面的介质流道挡块5,将钢球4压在介质流道挡块5前端出口的凹槽内,使得阀芯不易被脏污卡死在全开位置,漏气或液体外漏。\n[0010] 本实用新型采用钢球与介质流道挡块5凹槽锥面线密封,阻止油液体倒流回进油口通道,密封压力提高,使用寿命增加。\n[0011] 本实用新型采用可单独安装在超高压管路上的单向阀体,通过钢球压住分体式进口接头6上的介质流道挡块5锥面凹槽上,达到单向密封效果,解决了现有技术集成阀组普遍存在的体积大,可靠性、维修性、安全性、密封性差的问题。\n附图说明\n[0012] 图1是本实用新型超高压液控单向阀的全剖视结构示意图。\n[0013] 图中:1.阀体,2. 复位弹簧,3.阀芯,4.钢球,5.介质流道挡块,6.进口接头。\n具体实施方式\n[0014] 在图1所示的超高压液控单向阀实施例中,超高压液控单向阀包括设置在阀体孔流体通道中与阀芯3相连的复位弹簧2和钢球4。复位弹簧2卡在阀体1装配通道的台阶孔上,阀芯3一端顶压在复位弹簧2上,一端球面槽压住钢球4。复位弹簧2安装在阀体1内的台阶孔上,弹簧右端嵌套上阀芯3端部上,阀芯3压住钢球4。钢球4后端阀体制有镙接进口接头6的台阶螺纹孔。制有进油口B的进口接头6与阀体1螺纹连接。进口接头6轴端设有突出端面的介质流道挡块5,钢球4压在介质流道挡块5前端出口的凹槽内。介质流道挡块5凹槽为线密封锥面,钢球与介质流道挡块5凹槽锥面线密封,阻止油液体倒流回进油口通道。\n[0015] 当油液通过进油口B进入通道后,油液压力顶开钢球4和阀芯导通,高压液体通过阀芯3周向环流通道,从出油口A流出。当进油口无油液进入时,在油液压力推力小于单向阀复位弹簧弹力时,弹簧压力通过阀芯3把钢球4压在介质流道挡块5前端出口的凹槽上,钢球4与锥面凹槽成线密封,将阀关闭阻止介质逆流,阻止油液倒流回进油口通道。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2016-12-13 | 2016-12-13 | | |
2 | | 2016-12-13 | 2016-12-13 | | |