一种阻隔防爆撬装的外层防护结构

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一种阻隔防爆撬装的外层防护结构\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及防爆撬装技术领域，具体为一种阻隔防爆撬装的外层防护结构。\n背景技术\n[0002] 传统加油站是将储油罐埋藏在地下，长期受到气候环境的影响，很容易使储油罐发生锈腐蚀，造成油气渗漏，污染地下水，环境安全受到影响，而且维修难度大，经费高，特别储油罐埋藏在地下，通过管道和加油机相连，增大了占地面积，增加了施工难度，为了避免这些麻烦，现在多为建造阻隔防爆橇装加油站，阻隔防爆橇装加油站（集装箱）是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站，这种加油站体积小，占地少；安装简便，可整体迁移，通过将阻隔防爆材料按一定密度填充在储油罐中避免明火、撞击等导致的爆炸事故；\n[0003] 但现有的撬装加油站多为单层防爆结构结构，强度低、防爆效果并不理想，且一旦发生爆炸，火焰不能及时熄灭，造成更大的损坏和危险。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于提供一种阻隔防爆撬装的外层防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：\n[0006] 一种阻隔防爆撬装的外层防护结构，包括有外箱体和阻隔防爆储油罐以及多个防爆装置，所述外箱体的内部设置有容纳腔，所述外箱体的前侧设置有加油机室，所述加油机室内部设置有加油机，所述容纳腔的内部底部安装有基座，所述阻隔防爆储油罐安装在基座上，多个所述防爆装置包括有硬性弹簧和连接盘，所述硬性弹簧的一端安装在容纳腔的内壁上，另一端连接有连接盘，所述连接盘的一端连接有胶囊壳体，所述胶囊壳体内部填充有卤代烷灭火剂，且所述外箱体由外至内分别由耐腐蚀层、外保护层、防爆层、耐火材料层所组成。\n[0007] 进一步的，所述耐腐蚀层为聚氨酯涂层。\n[0008] 进一步的，所述外保护层为不锈钢编织层，且所述不锈钢编织层上覆有聚乙烯纤维层。\n[0009] 进一步的，所述防爆层为环氧树脂填充层。\n[0010] 进一步的，所述耐火材料层为多个硅酸铝纤维散棉层所组成，在相邻的所述硅酸铝纤维散棉层之间分布着防爆纤维层，该防爆纤维层由直径为0.1‑10微米。\n[0011] 进一步的，所述阻隔防爆储油罐上等距离套有多个加强筋环，多个所述加强筋环上等距离设置有通孔。\n[0012] 进一步的，所述外箱体的后侧设置有闭合门，所述阻隔防爆储油罐两侧分别设置有U型输油管和U型进油管，所述U型输油管与加油机相连接，所述U型进油管从外箱体一侧贯穿。\n[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0014] 本实用新型为一种多结构层，且能及时灭火防爆的外层防护撬装结构，当阻隔防爆储油罐不慎发生爆炸时，爆炸产生的威力会炸破防爆装置的胶囊壳体，从而使胶囊壳体内的卤代烷灭火剂对阻隔防爆储油罐灭火，且通过硬性弹簧的设计，从而使爆炸产生的冲击力得到一定缓冲，再通过外箱体的防爆层和耐火材料层可有效增加外箱体的防爆和耐火性能，且通过耐腐蚀层、外保护层可有效防止外箱体损坏，从而极大程度降低发生爆炸时所造成的危险和损失。\n附图说明\n[0015] 图1为本实用新型的整体结构示意图；\n[0016] 图2为本实用新型的整体结构剖视图；\n[0017] 图3为本实用新型的外箱体结构层次图；\n[0018] 图4为本实用新型的阻隔防爆储油罐结构剖视图；\n[0019] 图中：1、外箱体；2、加油机；3、防爆装置；4、阻隔防爆储油罐；11、容纳腔；12、加油机室；13、基座；15、耐腐蚀层；16、外保护层；17、防爆层；18、耐火材料层；31、硬性弹簧；32、连接盘；33、胶囊壳体；41、加强筋环；42、通孔；43、U型输油管；44、U型进油管。\n具体实施方式\n[0020] 为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。\n[0021] 需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。\n[0022] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。\n[0023] 请参阅图1‑4，本实用新型提供一种技术方案：一种阻隔防爆撬装的外层防护结构，包括有外箱体1和阻隔防爆储油罐4以及多个防爆装置3，所述外箱体1的内部设置有容纳腔11，所述外箱体1的前侧设置有加油机室12，所述加油机室12内部设置有加油机2，所述容纳腔11的内部底部安装有基座13，所述阻隔防爆储油罐4安装在基座13上，多个所述防爆装置3包括有硬性弹簧31和连接盘32，所述硬性弹簧31的一端安装在容纳腔11的内壁上，另一端连接有连接盘32，所述连接盘32的一端连接有胶囊壳体33，所述胶囊壳体33内部填充有卤代烷灭火剂，且所述外箱体1由外至内分别由耐腐蚀层15、外保护层16、防爆层17、耐火材料层18所组成，当阻隔防爆储油罐4不慎发生爆炸时，爆炸产生的威力会炸破防爆装置3的胶囊壳体33，从而使胶囊壳体33内的卤代烷灭火剂对阻隔防爆储油罐4灭火，且通过硬性弹簧31的设计，从而使爆炸产生的冲击力得到一定缓冲，再通过外箱体1的防爆层17和耐火材料层18可有效增加外箱体1的防爆和耐火性能，且通过耐腐蚀层15、外保护层16可有效防止外箱体1损坏，从而极大程度降低发生爆炸时所造成的危险和损失。\n[0024] 请着重参照附图3所示，所述耐腐蚀层15为聚氨酯涂层，通过聚氨酯涂层可有效防止外箱体1外层被腐蚀，从而影响到外箱体1的性能；所述外保护层16为不锈钢编织层，且所述不锈钢编织层上覆有聚乙烯纤维层，通过不锈钢编织层可极大程度提高外箱体1的强度，而聚乙烯纤维层可增加外箱体1的韧性，有效提高外箱体1的整体性能；所述防爆层17为环氧树脂填充层，通过环氧树脂填充层可降低爆炸的冲击力度，从而降低危险性；所述耐火材料层18为多个硅酸铝纤维散棉层所组成，在相邻的所述硅酸铝纤维散棉层之间分布着防爆纤维层，该防爆纤维层由直径为0.1‑10微米，通过硅酸铝纤维散棉层和防爆纤维层的交叉设置，从而进一步增加防爆性能，且使外箱体1内侧具有较高的耐火性。\n[0025] 请着重参照附图4所示，所述阻隔防爆储油罐4上等距离套有多个加强筋环41，多个所述加强筋环41上等距离设置有通孔42，通过加强筋环41的设置，可进一步增加阻隔防爆储油罐4的强度和韧性，而通过通孔42可增加加强筋环41的张力，防止加强筋环41崩坏；\n所述外箱体1的后侧设置有闭合门，所述阻隔防爆储油罐4两侧分别设置有U型输油管43和U型进油管44，所述U型输油管43与加油机2相连接，所述U型进油管44从外箱体1一侧贯穿，通过U型输油管43和U型进油管44的U形结构设计，从而进油和输油时防止渗漏。\n[0026] 本实用新型的具体操作方式如下：\n[0027] 当阻隔防爆储油罐4不慎发生爆炸时，爆炸产生的威力会炸破防爆装置3的胶囊壳体33，从而使胶囊壳体33内的卤代烷灭火剂对阻隔防爆储油罐4灭火，且通过硬性弹簧31的设计，从而使爆炸产生的冲击力得到一定缓冲，再通过外箱体1的防爆层17和耐火材料层18可有效增加外箱体1的防爆和耐火性能，且通过耐腐蚀层15、外保护层16可有效防止外箱体\n1损坏，从而极大程度降低发生爆炸时所造成的危险和损失。\n[0028] 上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

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