一种尾座式串列翼长航时飞行器气动布局

发明专利有效专利

申请号：
CN201710330877.0
IPC分类号：B64C3/10;B64C3/36;B64C5/06
申请日期：
2017-05-11
申请人：
北京航空航天大学

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专利名称	一种尾座式串列翼长航时飞行器气动布局
申请号	CN201710330877.0	申请日期	2017-05-11
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-09-08	公开/公告号	CN107140179A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C3/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C3/00 机翼（稳定面入B64C 5/00；扑翼飞机机翼入B64C 33/02） B64C3/10 机翼外形	IPC分类号	B;6;4;C;3;/;1;0;;;B;6;4;C;3;/;3;6;;;B;6;4;C;5;/;0;6查看分类表>
申请人	北京航空航天大学	申请人地址	北京市海淀区学院路37号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京航空航天大学	当前权利人	北京航空航天大学
发明人	蒋崇文;林宏渊;高振勋;李椿萱
代理机构	北京永创新实专利事务所	代理人	周长琪

摘要

本发明公开一种尾座式串列翼长航时飞行器气动布局，机身前半段与后半段上分别安装有左右对称的前机翼与后机翼；机身尾部安装有垂直尾翼。上述前机翼与后机翼间具有反角差；降低了前翼对后翼的不利干扰效应，有利改善双翼面布局的整体气动特性。上述前机翼与后机翼上安装有螺旋桨发动机，使前机翼与后机翼上的螺旋桨发动机在展向上具有距离差，以此增加四旋翼动力系统的操纵能力。同时在后机翼上的发动机尾部以及机身的尾部安装有起落架。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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