牵引车驱动桥体的加工工艺

发明专利无效专利

申请号：
CN200910221036.1
IPC分类号：B23P15/00
申请日期：
2009-11-05
申请人：
陆铭

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	牵引车驱动桥体的加工工艺
申请号	CN200910221036.1	申请日期	2009-11-05
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2011-05-11	公开/公告号	CN102049661A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B23P15/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B23 机床；其他类目中不包括的金属加工 B23P 金属的其他加工；组合加工；万能机床（仿形加工或控制装置入B23Q） B23P15/00 制造特定金属物品，采用不包含在另一个单独的小类中或该小类的一个组中的加工	IPC分类号	B;2;3;P;1;5;/;0;0查看分类表>
申请人	陆铭	申请人地址	江苏省靖江市靖城镇车站路77号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	陆铭	当前权利人	陆铭
发明人	陆铭;高建国;范琴
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

牵引车驱动桥体的加工工艺，是将制动器联接法兰单独生产成成品后与桥体焊接；桥体铸造→退火处理，→车半轴孔→车基准面保证总长尺寸→车两端中心孔→车琵琶孔及端面→车焊接部分至要求→钳加工→焊接→刮中心孔→车焊接部分→精镗琵琶孔→半精车各档外圆→铣凸台、铣缺口、铣键槽→钻两侧面孔、钻攻两琵琶端孔→保证总长和刮两端中心孔→精车各档外圆、车螺纹→车两端半轴油封孔→平中心高→去支承块、修磨、回丝、去毛刺。本发明将制动器联接法兰单独生产成成品后与桥体焊接，提高了加工螺纹孔的质量与效率。孔加工工时降低了近40％，降低质量损失2万/年，精简了工序，并确保了产品质量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN103878543B	2014-02-28	2014-02-28	一种双轴件的加工方法失效专利	济南中森机械制造有限公司
2	CN102862051A	2012-09-27	2012-09-27	汽车传动桥全自动加工机床失效专利	日照光慧机械设备有限公司
3	CN103878545A	2014-02-28	2014-02-28	一种多面多孔零部件加工工艺失效专利	济南中森机械制造有限公司
4	CN103878545B	2014-02-28	2014-02-28	一种多面多孔零部件加工工艺失效专利	济南中森机械制造有限公司
5	CN103878543A	2014-02-28	2014-02-28	一种双轴件的加工方法失效专利	济南中森机械制造有限公司

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