一种双源动力系统及其控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201410478973.6
IPC分类号：F01K23/14;B60H1/00
申请日期：
2014-09-18
申请人：
同济大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种双源动力系统及其控制方法
申请号	CN201410478973.6	申请日期	2014-09-18
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2015-03-04	公开/公告号	CN104389648A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01K23/14 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01K 蒸汽机装置；贮汽器；不包含在其他类目中的发动机装置；应用特殊工作流体或循环的发动机（燃气轮机或喷射推进装置入F02；蒸汽发生入F22；核动力装置，及其发动机装置入G21D） F01K23/00 以多于一个发动机向装置外部传送功率为特点的装置，发动机由不同的流体驱动 F01K23/12 发动机的机械连接（F01K 23/02优先） F01K23/14 至少包括一个燃烧发动机	IPC分类号	F;0;1;K;2;3;/;1;4;;;B;6;0;H;1;/;0;0查看分类表>
申请人	同济大学	申请人地址	上海市杨浦区四平路1239号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	同济大学	当前权利人	同济大学
发明人	杜爱民;朱忠攀;邵达
代理机构	上海科盛知识产权代理有限公司	代理人	叶敏华

摘要

本发明涉及一种双源动力系统及其控制方法，该系统包括内燃机、低温工质存储罐、换热器、涡轮及电机，内燃机内设排气单元与冷却单元，低温工质存储罐内部存放低温工质，换热器对排气单元的排气、冷却单元的冷却水及低温工质进行传热，降低排气与冷却水温度，同时对低温工质进行加热气化，使其膨胀形成高压气体，涡轮与换热器及内燃机连接，进气口接收从换热器流出的高压气体，出气口与内燃机连接，将高压气体热能转换成机械能，电机与涡轮连接，受涡轮驱动而发电或向外做功，将机械能存储为电能，或利用机械能向外做功。与现有技术相比，本发明在保证满足交通运输复杂工况动力变化需求的同时，进一步提高了动力系统的能量利用率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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