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一种多腔室独立气囊柔性支承孔型阻尼密封

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202010946756.0
  • IPC分类号:F16F15/023;F16F15/027;F16F9/04;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36
  • 申请日期:
    2020-09-10
  • 申请人:
    浙江工业大学
著录项信息
专利名称一种多腔室独立气囊柔性支承孔型阻尼密封
申请号CN202010946756.0申请日期2020-09-10
法律状态实质审查申报国家中国
公开/公告日2020-12-11公开/公告号CN112065916A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F16F15/023IPC分类号F;1;6;F;1;5;/;0;2;3;;;F;1;6;F;1;5;/;0;2;7;;;F;1;6;F;9;/;0;4;;;F;1;6;F;9;/;3;2;;;F;1;6;F;9;/;3;4;;;F;1;6;F;9;/;3;6查看分类表>
申请人浙江工业大学申请人地址
浙江省杭州市下城区潮王路18号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人浙江工业大学当前权利人浙江工业大学
发明人彭旭东;张璇;江锦波;李纪云;孟祥铠
代理机构杭州天正专利事务所有限公司代理人王兵
摘要
一种多腔室独立气囊柔性支承孔型阻尼密封,包括由内而外依次套合的密封内衬、柔性气囊、和密封外壳,密封内衬、柔性气囊、和密封外壳均呈圆柱形筒体且轴心线共线;所述密封内衬的内壁均布有阻尼孔,密封内衬的外壁为光滑面且紧贴柔性气囊;所述柔性气囊包括多个金属薄膜气囊单元,多个金属薄膜气囊单元沿轴向和周向均布并通过连接部互相连接组成一个整体;每一个薄膜气囊单元的外表面均设有独立控制的气阀;所述密封外壳设有与气阀一一对应的通孔,气阀穿过所述通孔与外部气管路相连。本发明可以根据工况的变化自适应调控各部分密封结构刚度与阻尼,有效解决密封齿在机组运行过程中极端工况时被转子磨损而使汽封间隙变大的问题。

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