基于公交需求的区域公交信号优先方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310643670.0
IPC分类号：G08G1/087
申请日期：
2013-12-03
申请人：
青岛海信网络科技股份有限公司

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著录项信息

专利名称	基于公交需求的区域公交信号优先方法
申请号	CN201310643670.0	申请日期	2013-12-03
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-03-26	公开/公告号	CN103680163A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/087 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/07 交通信号控制 G08G1/087 交通控制的超越，例如由紧急车辆发送信号〔5〕	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;8;7查看分类表>
申请人	青岛海信网络科技股份有限公司	申请人地址	山东省青岛市崂山区株洲路151号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	青岛海信网络科技股份有限公司	当前权利人	青岛海信网络科技股份有限公司
发明人	王彬;孙亮;陈晓明;秦晓松;刘红梅;李庆伟
代理机构	青岛联智专利商标事务所有限公司	代理人	邵新华

摘要

本发明公开了一种基于公交需求的区域公交信号优先方法，包括以下步骤：（1）、进行区域级公交优先判断，比较当前各路口冲突优先请求中优先权重最大的公交线路i；（2）、进行线路级公交优先判断，判断所述的公交线路i处于晚点状态或正常状态，当处于晚点状态时，执行线路级公交优先，否则执行路口级公交优先；（3）、所述路口级公交优先：判断当前路口优先车辆处于晚点状态或者正常状态，当处于正常状态时，执行正常路口优先模式，当处于晚点状态时，执行晚点路口优先模式。本方法一方面能够避免多条公交线路在交叉口路同时触发优先的处理冲突问题；另一方面能够实现线路级公交优先、智能选择单路口优先模式，拥堵时保持优先效果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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