一种高速铁路的减载式声屏障结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201320476156.8
IPC分类号：E01F8/00
申请日期：
2013-08-05
申请人：
铁道第三勘察设计院集团有限公司

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著录项信息

专利名称	一种高速铁路的减载式声屏障结构
申请号	CN201320476156.8	申请日期	2013-08-05
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E01F8/00 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E01 道路、铁路或桥梁的建筑 E01F 附属工程，例如，道路设备和月台、直升机降落台、标志、防雪栅等的修建 E01F8/00 道路或铁路交通的经空气传导的噪音的吸收或反射装置（用于降低飞机噪音的地面装置入B64F 1/26；用于吸收或反射噪音的一般建筑结构，建筑物的噪音吸收或反射装置入E04B 1/74）〔3〕	IPC分类号	E;0;1;F;8;/;0;0查看分类表>
申请人	铁道第三勘察设计院集团有限公司	申请人地址	天津市河北区中山路10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国铁路设计集团有限公司	当前权利人	中国铁路设计集团有限公司
发明人	薛林海;刘冀钊;刘立斌;周继超;马波;朱正清;王娉娉
代理机构	天津市宗欣专利商标代理有限公司	代理人	王宁宁

摘要

一种高速铁路的减载式声屏障结构，包括设置在两端的H型钢立柱和设置在两根H型钢立柱之间的多块声屏障单元板。声屏障单元板由间距50~75mm的倒V型吸声单元组成。倒V型吸声单元包括由倒V型吸声单元背板、倒V型吸声单元穿孔板组成的吸隔声结构和填充在吸隔声结构内的吸声材料。当高速列车通过时，吸声单元间合理的间隙能有效的排减作用于声屏障表面的列车气动荷载。经过数学模型计算和实物模型测试，能降低列车气动荷载20%~30%，确保了声屏障在全天候作业条件下的稳定性，保障了高速铁路的运营安全。本实用新型通过开孔减载的同时保持了常规声屏障的降噪效果，为高速铁路建设降噪措施设计和后续可能的提速改造提供优化的方案。

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