著录项信息
专利名称 | 车辆底架焊接工装和焊接方法 |
申请号 | CN201010610117.3 | 申请日期 | 2010-12-28 |
法律状态 | 驳回 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | 2011-04-20 | 公开/公告号 | CN102019528A |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B23K37/04 | IPC分类号 | B;2;3;K;3;7;/;0;4;;;B;2;3;K;3;1;/;0;2查看分类表>
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申请人 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 申请人地址 | 河北省唐山市丰润区厂前路3号
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 当前权利人 | 唐山轨道客车有限责任公司 |
发明人 | 梁文忠;宋兴华 |
代理机构 | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人 | 刘芳 |
摘要
本发明公开了一种车辆底架焊接工装和焊接方法,该车辆底架焊接工装包括:车头焊接工装、至少一个车身焊接工装和车尾焊接工装。车头焊接工装包括车头底架组成焊接模块、车头部边梁焊接模块、车头部横梁焊接模块和车头部中梁焊接模块;车身焊接工装,包括车身部边梁焊接模块、车身部中梁焊接模块和车身部横梁焊接模块;车尾焊接工装,包括车尾底架组成焊接模块、车尾部边梁焊接模块、车尾部横梁焊接模块和车尾部中梁焊接模块。本发明提供的车辆底架焊接工装利用模块化的组件,使用方便,提高了定位精度和焊接效率。
1.一种车辆底架焊接工装,其特征在于,包括:
车头焊接工装,包括车头底架组成焊接模块、车头部边梁焊接模块、车头部横梁焊接模块和车头部中梁焊接模块;
至少一个车身焊接工装,包括车身部边梁焊接模块、车身部中梁焊接模块和车身部横梁焊接模块;
车尾焊接工装,包括车尾底架组成焊接模块、车尾部边梁焊接模块、车尾部横梁焊接模块和车尾部中梁焊接模块。
2.根据权利要求1所述的车辆底架焊接工装,其特征在于,所述车头焊接工装、车身焊接工装和车尾焊接工装中的每个所述焊接模块均各自包括:纵向调整装置,所述纵向调整装置包括固定设置在工作台上的焊接垫板,以及固定设置在所述焊接垫板上的压紧头,所述压紧头用于将待焊接零件纵向压紧在所述焊接垫板上。
3.根据权利要求2所述的车辆底架焊接工装,其特征在于,所述车头焊接工装、车身焊接工装和车尾焊接工装中的每个所述焊接模块还各自包括:
横向调整装置,所述横向调整装置沿焊接垫板横向移动,各个所述压紧头设置在所述横向调整装置的滑轨上。
4.一种车辆底架焊接方法,其特征在于,采用权利要求1所述的车辆底架焊接工装进行焊接,且所述方法包括:
将车头底架组成、边梁、中梁、横梁和车尾底架组成放置在所述车辆底架焊接工装对应焊接模块上;
对所述车头底架组成、边梁、中梁、横梁和车尾底架组成进行焊接。
5.根据权利要求4所述的车辆底架焊接方法,其特征在于,所述车辆底架焊接工装的各个所述模块均各自包括:纵向调整装置,所述纵向调整装置包括固定设置在工作台上的焊接垫板,以及固定设置在所述焊接垫板上的压紧头,所述压紧头用于将待焊接零件纵向压紧在所述焊接垫板上,则所述车辆底架焊接方法在将车头底架组成、边梁、中梁、横梁和车尾底架组成放置在所述车辆底架焊接工装对应焊接模块上之后,还具体包括:
用所述压紧头将所述车头底架组成、边梁、中梁、横梁和车尾底架组成进行压紧固定;
通过所述焊接垫板调整所述车头底架组成、边梁、中梁、横梁和车尾底架组成的纵向位置。
6.根据权利要求5所述的车辆底架焊接方法,其特征在于,所述车辆底架焊接工装的各个所述模块还各自包括:横向调整装置,所述横向调整装置沿焊接垫板横向移动,所述各个压紧头设置在所述横向调整装置的滑轨上,则所述车辆底架焊接方法在通过所述焊接垫板调整所述车头底架组成、边梁、中梁、横梁和车尾底架组成的纵向位置之后,还具体包括:
通过所述横向调整装置调整所述车头底架组成、边梁、中梁、横梁和车尾底架组成的横向位置。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |