一种用于车辆检测的举升装置

1.一种用于车辆检测的举升装置，包括举升架(1)，其特征在于，所述举升架(1)呈空心设置，所述举升架(1)的内壁两端均转动设有丝杠(2)，所述举升架(1)的下端两侧均开设有条形孔，所述丝杠(2)的杆壁螺纹套设有滑块(3)，两个所述滑块(3)相靠近一侧均穿出条形孔并共同固定设有举升板(4)，
两个所述丝杠(2)的上端之间设有驱动举升机构，
所述举升架(1)的顶部两端均固定设有固定板(5)，两个所述固定板(5)之间转动设有双向丝杆(6)，所述双向丝杆(6)的杆壁两端均螺纹穿设有滑板(7)，所述滑板(7)的背侧固定设有竖板(8)，所述竖板(8)和滑块(3)之间设有多个间隔设置的限位支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的举升装置，其特征在于，所述驱动举升机构包括电机(9)、蜗杆(10)和两个对称设置的蜗轮(11)，所述蜗轮(11)固定套设于所述丝杠(2)的上端，所述电机(9)与举升架(1)的侧壁上端固定连接，且输出端穿进举升架(1)并与蜗杆(10)固定连接，所述蜗杆(10)与蜗轮(11)啮合设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的举升装置，其特征在于，所述限位支撑组件包括限位板(12)和推板(13)，所述推板(13)内部转动设有横杆(14)，所述横杆(14)与竖板(8)固定连接，所述限位板(12)与推板(13)的底部接触连接，并与竖板(8)固定连接，所述滑块(3)远离举升板(4)的一端穿出条形孔并与推板(13)接触连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的举升装置，其特征在于，两个所述固定板(5)相远离一侧下端均固定设有限位杆(15)，所述滑板(7)滑动套设于所述限位杆(15)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的举升装置，其特征在于，所述举升架(1)的侧壁下端固定设有转杆(16)，所述转杆(16)和双向丝杆(6)的杆壁均固定套设有皮带轮(17)，两个所述皮带轮(17)之间传动设有皮带(18)，所述转杆(16)的末端固定设有摇把(19)。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的举升装置，其特征在于，所述举升架(1)的两侧下端均固定设有两个对称设置的支撑脚(20)。
7.根据权利要求1所述的一种用于车辆检测的举升装置，其特征在于，所述举升板(4)的截面呈梯形设置。

一种用于车辆检测的举升装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种用于车辆检测的举升装置。\n背景技术\n[0002] 其中专利号为CN212356387U公开了一种用于车辆检测的举升装置，该装置设置第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、链条和抬升架，可以利用电机带动第一齿轮转动，使第二齿轮在链条内做上下移动，从而带动抬升架上下移动，便于留有足够的空间，方便工作人员通过人孔对车辆底部进行检测，设置锁位器，可以对链条进行卡紧，避免有链条滑动的趋势，造成事故，设置驻车挡块，可以防止检测过程中，车辆产生滑移。\n[0003] 上述技术方案在使用时存在一定的缺陷：\n[0004] 上述抬升之间只有单边进行抬升，容易因汽车自重而发生整体倾斜，且内部锁位器使用较为繁琐，不能在任意位置进行快速便捷的锁紧。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型的目的是为了通过双边抬升，提高汽车举升稳定性，同时可在任意高度对汽车举升位置进行限位支撑，尽量避免发生松脱下落的问题，而提出的一种用于车辆检测的举升装置。\n[0006] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：\n[0007] 一种用于车辆检测的举升装置，包括举升架，所述举升架呈空心设置，所述举升架的内壁两端均转动设有丝杠，所述举升架的下端两侧均开设有条形孔，所述丝杠的杆壁螺纹套设有滑块，两个所述滑块相靠近一侧均穿出条形孔并共同固定设有举升板，\n[0008] 两个所述丝杠的上端之间设有驱动举升机构，\n[0009] 所述举升架的顶部两端均固定设有固定板，两个所述固定板之间转动设有双向丝杆，所述双向丝杆的杆壁两端均螺纹穿设有滑板，所述滑板的背侧固定设有竖板，所述竖板和滑块之间设有多个间隔设置的限位支撑组件。\n[0010] 优选的，所述驱动举升机构包括电机、蜗杆和两个对称设置的蜗轮，所述蜗轮固定套设于所述丝杠的上端，所述电机与举升架的侧壁上端固定连接，且输出端穿进举升架并与蜗杆固定连接，所述蜗杆与蜗轮啮合设置。\n[0011] 优选的，所述限位支撑组件包括限位板和推板，所述推板内部转动设有横杆，所述横杆与竖板固定连接，所述限位板与推板的底部接触连接，并与竖板固定连接，所述滑块远离举升板的一端穿出条形孔并与推板接触连接。\n[0012] 优选的，两个所述固定板相远离一侧下端均固定设有限位杆，所述滑板滑动套设于所述限位杆的外侧。\n[0013] 优选的，所述举升架的侧壁下端固定设有转杆，所述转杆和双向丝杆的杆壁均固定套设有皮带轮，两个所述皮带轮之间传动设有皮带，所述转杆的末端固定设有摇把。\n[0014] 优选的，所述举升架的两侧下端均固定设有两个对称设置的支撑脚。\n[0015] 优选的，所述举升板的截面呈梯形设置。\n[0016] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于车辆检测的举升装置，具备以下有益效果：\n[0017] 1、该用于车辆检测的举升装置，通过设有的丝杠、滑块、条形孔、举升板、举升架和举升驱动机构，能够通过两个丝杠共同带动滑块和举升板上移，提高车辆举升过程中的稳定性。\n[0018] 2、该用于车辆检测的举升装置，通过设有的固定板、双向丝杆、滑板、竖板、限位支撑组件以及转杆、皮带轮和皮带，能够在车辆举升过程中，通过滑块和推板的接触，对车辆进行稳定限位，同时可将限位板远离滑块，完成车辆的下落。\n[0019] 该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够在车辆举升过程中，通过双边同步举升，提高举升稳定性，且可在任意高度对举升位置进行限位支撑。\n附图说明\n[0020] 图1为本实用新型提出的一种用于车辆检测的举升装置的结构示意图；\n[0021] 图2为图1中局部A部分的结构放大图；\n[0022] 图3为图1中举升板的结构示意图。\n[0023] 图中：1举升架、2丝杠、3滑块、4举升板、5固定板、6双向丝杆、7滑板、8竖板、9电机、\n10蜗杆、11蜗轮、12限位板、13推板、14横杆、15限位杆、16转杆、17皮带轮、18皮带、19摇把、\n20支撑脚。\n具体实施方式\n[0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。\n[0025] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。\n[0026] 参照图1，一种用于车辆检测的举升装置，包括举升架1，举升架1呈空心设置，举升架1的两侧下端均固定设有两个对称设置的支撑脚20，能够对举升架1进行稳定支撑和位置确定。\n[0027] 参照图1，举升架1的内壁两端均转动设有丝杠2，举升架1的下端两侧均开设有条形孔，丝杠2的杆壁螺纹套设有滑块3，滑块3可通过条形孔的限位进行稳定滑动。\n[0028] 参照图1和图3，两个滑块3相靠近一侧均穿出条形孔并共同固定设有举升板4，举升板4的截面呈梯形设置，使得检测车辆能够便捷的开进和开出举升板4。\n[0029] 参照图1‑2，两个丝杠2的上端之间设有驱动举升机构，驱动举升机构包括电机9、蜗杆10和两个对称设置的蜗轮11，蜗轮11固定套设于丝杠2的上端，电机9与举升架1的侧壁上端固定连接，且输出端穿进举升架1并与蜗杆10固定连接，蜗杆10与蜗轮11啮合设置，通过蜗杆10和两个蜗轮11之间的啮合，并通过电机9的驱动，使得两个丝杠2可进行同步转动，完成滑块3对举升板4的举升。\n[0030] 参照图1‑2，举升架1的顶部两端均固定设有固定板5，两个固定板5之间转动设有双向丝杆6，双向丝杆6的杆壁两端均螺纹穿设有滑板7，两个固定板5相远离一侧下端均固定设有限位杆15，滑板7滑动套设于限位杆15的外侧，通过限位杆15对滑板7的滑动进行限位支撑。\n[0031] 参照图1‑2，滑板7的背侧固定设有竖板8，竖板8和滑块3之间设有多个间隔设置的限位支撑组件，限位支撑组件包括限位板12和推板13，推板13内部转动设有横杆14，横杆14与竖板8固定连接，限位板12与推板13的底部接触连接，并与竖板8固定连接，滑块3可推动推板13上移，滑块3远离举升板4的一端穿出条形孔并与推板13接触连接，通过限位板12的限位支撑，对举升过程中的滑块3和举升板4进行稳定支撑限位。\n[0032] 参照图1，举升架1的侧壁下端固定设有转杆16，转杆16和双向丝杆6的杆壁均固定套设有皮带轮17，两个皮带轮17之间传动设有皮带18，转杆16的末端固定设有摇把19，通过转动摇把19并配合皮带轮17和皮带18的传动，使得双向丝杆6转动并带动竖板8上的推板13远离滑块3，即可进行举升板4的稳定下滑。\n[0033] 本实用新型中，对车辆进行举升检测时，将车辆通过举升板4两侧的斜面移动至举升板4上，随后启动电机9带动蜗杆10转动，通过蜗杆10和蜗轮11的啮合，使得两个丝杠2同步转动，使得滑块3带动举升板4和车辆进行稳定上，在滑块3上移过程中，滑块3通过推板12进行推动，使得推板围绕着横杆14转动，当车辆举升至一定高度时，滑块3与推板12的顶部接触，并在限位板13的支撑架，对滑块3和举升板4的位置进行稳定支撑限位；\n[0034] 当需要进行车辆放下时，转动摇把19并配合皮带轮17和皮带18的传动，能够使得两个竖板5上的推板12与滑块3分离，即可进行车辆的下落。\n[0035] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。