一种采用压电效应的能量收集车内节能系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201210199762.X
IPC分类号：B60K25/00;B60R16/03
申请日期：
2012-06-15
申请人：
浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司

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专利名称	一种采用压电效应的能量收集车内节能系统
申请号	CN201210199762.X	申请日期	2012-06-15
法律状态	暂无	申报国家	暂无
公开/公告日	2013-01-23	公开/公告号	CN102887066A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K25/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K25/00 辅助驱动装置（B60K 16/00优先；装在车上的轮胎充气泵的布置入B60C 23/10；发动机附件的驱动入F02B）〔5〕	IPC分类号	B;6;0;K;2;5;/;0;0;;;B;6;0;R;1;6;/;0;3查看分类表>
申请人	浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司	申请人地址	浙江省台州市临海市城东闸头变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江吉利控股集团有限公司	当前权利人	浙江吉利控股集团有限公司
发明人	朱祝阳;丁武俊;陈冰;张方伟;邓健;熊想涛;陈文强;潘之杰;赵福全
代理机构	杭州杭诚专利事务所有限公司	代理人	尉伟敏

摘要

本发明公开了一种采用压电效应的能量收集车内节能系统，目的在于解决现有技术所存在的在汽车上利用压电材料产生电能时能量收集点过少，方式单一等技术问题，提供一种采用压电效应的能量收集车内节能系统，它包括压电模块，储能装置，该系统还包括：收集电路，收集电路连接压电模块，用于将压电模块的交变电转换为直流电，并对电压进行检测；电压调理电路，切换电路，微处理器，压电模块安装在油门踏板、制动踏板、离合器踏板、座椅减震器、方向盘及车内开关上。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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