马达单元

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201990000616.5
IPC分类号：B60K6/387;B60K6/40;B60K6/442;B60W10/10;B60W10/18;B60W20/20;F16D11/10;F16D23/06;F16D48/02;B60L50/16
申请日期：
2019-03-28
申请人：
日本电产株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	马达单元
申请号	CN201990000616.5	申请日期	2019-03-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/387 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/38 以动力传动系统离合器为特征的（在传动装置或变速箱内的换档离合器入B60K 6/36）〔2007.10〕 B60K6/387 离合器操控，即，以电、液压或机械的操控方式使离合器接合或分离〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;3;8;7;;;B;6;0;K;6;/;4;0;;;B;6;0;K;6;/;4;4;2;;;B;6;0;W;1;0;/;1;0;;;B;6;0;W;1;0;/;1;8;;;B;6;0;W;2;0;/;2;0;;;F;1;6;D;1;1;/;1;0;;;F;1;6;D;2;3;/;0;6;;;F;1;6;D;4;8;/;0;2;;;B;6;0;L;5;0;/;1;6查看分类表>
申请人	日本电产株式会社	申请人地址	日本京都府京都市变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日本电产株式会社	当前权利人	日本电产株式会社
发明人	山口康夫;藤原久嗣;中村圭吾
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	于靖帅;黄纶伟

摘要

本实用新型的马达单元的一个方式具有发电机、马达、传递机构、离合器、发电机用旋转传感器、马达用旋转传感器以及控制部。传递机构具有通过发动机进行旋转的发动机驱动轴。发动机驱动轴具有通过离合器切断或连接的第1轴部和第2轴部。在离合器连接操作中，控制部基于从发电机的转速计算出的第1轴部的转速与从马达的转速计算出的第2轴部的转速之差，向发电机提供电力而通过发电机对第1轴部施加转矩，使第1轴部的转速接近第2轴部的转速。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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