一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201721903412.1
IPC分类号：F16H48/40;F16H48/38;F16H57/12
申请日期：
2017-12-29
申请人：
杭州四通传动件有限公司

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著录项信息

专利名称	一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体
申请号	CN201721903412.1	申请日期	2017-12-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H48/40 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H48/04 （转入F16H 48/00-48/42） F16H48/38 构造细节（包括差速器并支撑输入输出轴的外壳入F16H 57/037）〔2012.01〕 F16H48/40 以旋转壳体的特点为特征的〔2012.01〕	IPC分类号	F;1;6;H;4;8;/;4;0;;;F;1;6;H;4;8;/;3;8;;;F;1;6;H;5;7;/;1;2查看分类表>
申请人	杭州四通传动件有限公司	申请人地址	浙江省杭州市萧山区所前镇新光路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	杭州四通传动件有限公司	当前权利人	杭州四通传动件有限公司
发明人	俞飞翔;许志祥;马强;赖友羲;夏早春;夏冬明
代理机构	杭州融方专利代理事务所（普通合伙）	代理人	沈相权

摘要

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，包括外框，所述外框的通过固定螺钉固定连接有侧框，所述外框的顶部和底部均贯穿有调节装置，所述调节装置位于外框内部的一端固定连接有稳定装置，所述外框的顶部和底部均通过紧固螺钉固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有固定杆，本实用新型涉及差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，达到了通过弹簧的弹力对齿间间隙进行消除，保证了齿轮啮合的完整性，避免齿间间隙多大，避免差速器的损坏，便于对压紧力进行调节，可以调节齿间间隙到合适的范围内，便于人们的使用，便于壳体的拆卸，同时便于人们对差速器的检修，提高装置的实用性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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