电动车辆的蓄电装置的搭载结构

发明专利有效专利

申请号：
CN201080069530.1
IPC分类号：B60K11/06;B60K1/04;B60L11/18;B62J9/00;B62J99/00
申请日期：
2010-11-12
申请人：
川崎重工业株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	电动车辆的蓄电装置的搭载结构
申请号	CN201080069530.1	申请日期	2010-11-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2013-06-05	公开/公告号	CN103140366A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K11/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K11/00 与动力装置的冷却结合的布置（内部空间的加热入B60H；内燃机的冷却本身入F01P） B60K11/06 用风冷的	IPC分类号	B;6;0;K;1;1;/;0;6;;;B;6;0;K;1;/;0;4;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8;;;B;6;2;J;9;/;0;0;;;B;6;2;J;9;9;/;0;0查看分类表>
申请人	川崎重工业株式会社	申请人地址	日本兵库县神户市变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	川崎重工业株式会社	当前权利人	川崎重工业株式会社
发明人	松田义基
代理机构	上海瀚桥专利代理事务所（普通合伙）	代理人	曹芳玲

摘要

在电动摩托车（1）等电动车辆中搭载多个电池等蓄电装置（51）的情况下，在由这些多个蓄电装置（51）构成的蓄电装置群（50）中形成伴随电动车辆（1）的行驶而产生的行驶风通过的前后方向的行驶风通路（52）。而且面对该行驶风通路（52）配设各蓄电装置（51）的连接端子（51a）、以及将其连接的电线（55）。如果这样做，则对蓄电装置（51）及其连接端子（51a）和电线（55）也能够进行有效冷却。也可以将多个蓄电装置（51）分为右侧及左侧的两个模块，且该每一模块成一整体连接，并可装卸地搭载于电动车辆（1）上。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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