一种曲轴链轮装配工装

1.一种曲轴链轮装配工装，其特征在于：所述的曲轴链轮装配工装包括工装外套(1)，导向套(2)，所述的工装外套(1)设置为筒状结构，工装外套(1)设置为能够与轴颈端部(3)连接的结构，所述的导向套(2)设置为筒状结构，导向套(2)设置为能够与工装外套(1)的内径配合的结构，所述的工装外套(1)的内腔设置两条呈夹角布置的一个以上的突起的凸起条(6)，所述的凸起条(6)为沿工装外套本体(7)轴向设置的结构，所述的导向套(2)两侧边设置开槽(8)，所述的开槽(8)设置为当导向套(2)套装在工装外套(1)内时，卡装在凸起条(6)上的结构。
2.根据权利要求1所述的曲轴链轮装配工装，其特征在于：所述的工装外套(1)与轴颈端部(3)连接的一端设置工装外套端面(4)，所述的工装外套端面(4)设置为圆形的板面结构，工装外套端面(4)上设置多个能够连接轴颈端部(3)和工装外套端面(4)的螺栓孔(5)。
3.根据权利要求2所述的曲轴链轮装配工装，其特征在于：所述的工装外套本体(7)上设置开口结构(9)，所述的工装外套(1)的内腔上的凸起条(6)设置两条，所述的两条凸起条(6)的截面夹角之间设置为夹角呈180度的结构。
4.根据权利要求3所述的曲轴链轮装配工装，其特征在于：所述的曲轴链轮装配工装还包括定位块(10)，所述的定位块(10)设置为方块状结构，定位块(10)设置为能够伸进开口结构(9)的结构。
5.根据权利要求4所述的曲轴链轮装配工装，其特征在于：所述的定位块(10)的一侧边设置能够与发动机链轮配合的卡口(11)。
6.根据权利要求5所述的曲轴链轮装配工装，其特征在于：工装外套端面(4)与轴颈端部(3)连接的一端面上设置凹下的凹台(12)，所述的凹台(12)设置为能够卡装在轴颈端部(3)上的凸台(13)上的结构。

一种曲轴链轮装配工装\n技术领域\n[0001] 本发明属于发动机装配领域，更具体地说，是涉及一种曲轴链轮装配工装。\n背景技术\n[0002] 在大批量生产发动机的过程中，曲轴链轮和曲轴轴颈之间的装配，一般都是采用生产线工位直接合成，全自动化合成曲轴链轮和曲轴轴颈，一条生产线的成本非常高。而在发动机的小批量试装中，往往无法建成完整的生产线，因此，就需要一种能够顺利、快捷地将正时链轮装配到曲轴轴颈端而不发生正时错位的曲轴链轮装配工装。\n发明内容\n[0003] 本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够顺利、快捷地将正时链轮装配到曲轴轴颈端而不发生正时错位的曲轴链轮装配工装。\n[0004] 要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：\n[0005] 本发明为一种曲轴链轮装配工装，所述的曲轴链轮装配工装包括工装外套，导向套，所述的工装外套设置为筒状结构，工装外套设置为能够与轴颈端部连接的结构，所述的导向套设置为筒状结构，导向套设置为能够与工装外套的内径配合的结构。\n[0006] 所述的工装外套与轴颈端部连接的一端设置工装外套端面，所述的工装外套端面设置为圆形的板面结构，工装外套端面上设置多个能够连接轴颈端部和工装外套端面的螺栓孔。\n[0007] 所述的工装外套的内腔设置两条呈夹角布置的一个以上的突起的凸起条，所述的凸起条为沿工装外套本体轴向设置的结构。\n[0008] 所述的导向套两侧边设置开槽，所述的开槽设置为当导向套套装在工装外套内时，卡装在凸起条上的结构。\n[0009] 所述的工装外套本体上设置开口结构，所述的工装外套的内腔上的凸起条设置两条，所述的两条凸起条的截面夹角之间设置为夹角呈180度的结构。\n[0010] 所述的曲轴链轮装配工装还包括定位块，所述的定位块设置为方块状结构，定位块设置为能够伸进开口结构的结构。\n[0011] 所述的定位块的一侧边设置能够与发动机链轮配合的卡口。\n[0012] 所述的工装外套端面与轴颈端部连接的一端面上设置凹下的凹台，所述的凹台设置为能够卡装在轴颈端部上的凸台上的结构。\n[0013] 采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：\n[0014] 本发明的装配工装，结构简单，加工容易，成本低最主要的是实用价值与，它能够保证在将正时链轮装配到曲轴轴颈时，曲轴轴颈的正时位置不发生偏差，并且通过定位块，能够准确判断正时链轮是否安装到位，从而明显提高正时链轮的装配效率。\n附图说明\n[0015] 下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：\n[0016] 图1为本发明所述的曲轴链轮装配工装的工装外套正视结构示意图；\n[0017] 图2为图1所述的工装外套侧视结构示意图；\n[0018] 图3为工装外套的剖面结构示意图；\n[0019] 图4为工装外套与曲轴轴颈端部装配前的结构示意图；\n[0020] 图5为导向套的正视结构示意图；\n[0021] 图6为导向套的侧视结构示意图；\n[0022] 图7为导向套的剖视结构示意图；\n[0023] 图8为定位块的正视结构示意图；\n[0024] 图9为定位块的侧视结构示意图；\n[0025] 图中标记：1、工装外套；2、导向套；3、轴颈端部；4、工装外套端面；5、螺栓孔；6、凸起条；7、工装外套本体；8、开槽；9、开口结构；10、定位块；11、卡口；12、凹台；13、凸台。\n具体实施方式\n[0026] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：\n[0027] 如附图1所示，本发明为一种曲轴链轮装配工装，所述的曲轴链轮装配工装包括工装外套1，导向套2，所述的工装外套1设置为筒状结构，工装外套1设置为能够与轴颈端部3连接的结构，所述的导向套2设置为筒状结构，导向套2设置为能够与工装外套1的内径配合的结构。\n[0028] 所述的工装外套1与轴颈端部3连接的一端设置工装外套端面4，所述的工装外套端面4设置为圆形的板面结构，工装外套端面4上设置多个能够连接轴颈端部3和工装外套端面4的螺栓孔5。\n[0029] 所述的工装外套1的内腔设置两条呈夹角布置的一个以上的突起的凸起条6，所述的凸起条6为沿工装外套本体7轴向设置的结构。\n[0030] 所述的导向套2两侧边设置开槽8，所述的开槽8设置为当导向套2套装在工装外套1内时，卡装在凸起条6上的结构。\n[0031] 所述的工装外套本体7上设置开口结构9，所述的工装外套1的内腔上的凸起条6设置两条，两条凸起条6的截面夹角之间设置为夹角呈180度的结构。\n[0032] 所述的曲轴链轮装配工装还包括定位块10，所述的定位块10设置为方块状结构，定位块10设置为能够伸进开口结构9的结构。\n[0033] 所述的定位块10的一侧边设置能够与发动机链轮配合的卡口11，卡口1的设置，在定位块10测试正时链轮是否到位时，便于卡11与正时链轮的贴合。\n[0034] 所述的工装外套端面4与轴颈端部3连接的一端面上设置凹下的凹台12，所述的凹台12设置为能够卡装在轴颈端部3上的凸台13上的结构。\n[0035] 在装配的过程中，首先将工装外套1的工装外套端面1放在曲轴轴颈上，使得工装外套端面4上的凹台12卡在轴颈端部3的凸台13上，然后通过螺栓穿过螺栓孔6，从而将工装外套1与轴颈端部3固定连接。\n[0036] 此时，再将曲轴链轮在加热机上加热至200℃左右，用钳子夹住，对好正时位置，将曲轴链轮放入工装外套1中，这时马上用导向套2将曲轴链轮敲入曲轴轴颈，使得曲轴链轮与轴颈端部3连接，在曲轴链轮快要到安装位置时，将定位块10放进工装外套本体7侧面的开槽8内，如果定位块10与曲轴链轮处于同一平面，说明曲轴链轮已安装到位，如果曲轴链轮的高度高于定位块，则说明没有装配到位，此时再通过导向套2敲打曲轴链轮，直到定位块10与曲轴链轮处于同一平面为止。此时不需要继续敲打曲轴链轮了。曲轴链轮这样即完成了装配。\n[0037] 本发明的装配工装，结构简单，加工容易，成本低最主要的是实用价值与，它能够保证在将正时链轮装配到曲轴轴颈时，曲轴轴颈的正时位置不发生偏差，并且通过定位块，能够准确判断正时链轮是否安装到位，从而明显提高正时链轮的装配效率。\n[0038] 上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。