高速公路桥头跳车的变刚度处理系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200910053790.9
IPC分类号：E01C3/00;E02D27/12
申请日期：
2009-06-25
申请人：
同济大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	高速公路桥头跳车的变刚度处理系统
申请号	CN200910053790.9	申请日期	2009-06-25
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2009-12-02	公开/公告号	CN101591880
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E01C3/00 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E01 道路、铁路或桥梁的建筑 E01C 道路、体育场或类似工程的修建或其铺面；修建和修复用的机械和附属工具（用夯实或平整冰雪的方法筑成道路或类似铺面入E01H） E01C3/00 路面基础（专门适用于运动场或体育场的入E01C 13/02；一般基础入E02D）	IPC分类号	E;0;1;C;3;/;0;0;;;E;0;2;D;2;7;/;1;2查看分类表>
申请人	同济大学	申请人地址	上海市四平路1239号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	同济大学	当前权利人	同济大学
发明人	黄茂松;梁发云;叶观宝;李波
代理机构	上海正旦专利代理有限公司	代理人	张磊

摘要

本发明属交通工程特别是高速公路建设领域，具体涉及一种高速公路桥头跳车的变刚度地基处理系统。根据处理对象的不同以及对沉降控制标准，分别采用桩基础、长短组合刚性桩复合地基以及长板短桩联合堆载地基处理方式进行地基加固。对于桥台基础，适当降低其桩基础的竖向刚度，将桥梁本身的沉降控制在其允许的范围内；对于桥头路基则采用长短组合刚性桩复合地基处理技术，根据具体的工程要求和地质条件，刚性桩可以选择低强度混凝土桩、CFG桩或预应力管桩等；在离开桥台一定距离以后，则可采用长板短桩联合堆载地基处理方式进行地基加固，利用短桩(水泥土桩或低强度桩)来提高浅部地基的承载力和降低沉降量，而通过塑料排水板联合上部堆载系统加快桩底以下软土的排水固结过程，从而达到缩短施工工期，减小工后沉降或差异沉降的目的。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供