一种新型飞机起落架缓冲装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201620805499.8
IPC分类号：B64C25/60
申请日期：
2016-07-28
申请人：
上海工程技术大学

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著录项信息

专利名称	一种新型飞机起落架缓冲装置
申请号	CN201620805499.8	申请日期	2016-07-28
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64C25/60 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64C 飞机；直升飞机（气垫车入B60V） B64C25/00 起落架（气垫起落架入B60V 3/08） B64C25/32 以接触地面或类似表面的部件为特点的（制动钩入B64C 25/68） B64C25/58 减震器或弹簧的布置或配置（减摆器入B64C 25/50；一般车辆悬架装置入B60G；减震器本身入F16F） B64C25/60 油压减震柱	IPC分类号	B;6;4;C;2;5;/;6;0查看分类表>
申请人	上海工程技术大学	申请人地址	上海市松江区龙腾路333号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海工程技术大学	当前权利人	上海工程技术大学
发明人	刘浩项;张兴媛;王康乐;刘同强
代理机构	上海伯瑞杰知识产权代理有限公司	代理人	吴泽群

摘要

本实用新型公开了一种新型飞机起落架缓冲装置，包括机轮，其还包括液压缸、缓冲机构、压力检测单元、控制器和电液伺服阀，所述液压缸的下部设有一向内凹陷的凹槽，其中，所述缓冲机构，包括连接杆、支撑杆和弹簧。本实用新型在飞机的机轮着陆后，首先由连接杆和支撑杆以及弹簧进行初级缓冲，然后根据压力检测单元检测到初级缓冲的缓冲力与飞机的重量相等时，再由控制器控制电液伺服阀启动，使液压缸的液压杆开始动作进行再次缓冲，其实现了柔性降落的要求，减少了飞机降落时的颠簸，增强乘客的舒适度，提高飞机降落的安全性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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