列车除冰装置

1.一种列车除冰装置，设有储液箱、导液管和喷头，储液箱内设有压力泵，储液箱上设有电加热器，其特征在于设有电控系统、喷架、支杆、位置传感电控箱、位置感应器、内废液收集槽、外废液收集槽、废液回收箱和废液回收液泵，两条铁轨之间设有内废液收集槽，两侧分别设有外废液收集槽，内废液收集槽中间沿铁轨方向均匀设有立式喷头，外废液收集槽的外侧设有喷架，喷架沿铁轨方向依次排列，两排喷架对应设有高位除冰喷头，对应高位除冰喷头下方设有低位除冰喷头，立式喷头、高位除冰喷头和低位除冰喷头分别经导液管与储液箱中的压力泵相连接，压力泵与电控系统相连接，内废液收集槽外侧设有废液连通管，废液连通管一端与内废液收集槽相连接，另一端与外废液收集槽相连接，外废液收集槽上设有废液抽吸口，旁边设有废液回收箱和废液回收液泵，废液回收液泵一端经废液回收管与废液抽吸口相连通，另一端经废液回收管与废液回收箱相连通，废液回收液泵与电控系统相连接，喷架一侧设有支杆，支杆上设有位置传感电控箱，位置传感电控箱上设有位置感应器，位置传感电控箱经导线与电控系统相连接，储液箱内设有丙二醇液体。

列车除冰装置\n技术领域\n[0001] 本发明涉及机车辅助设备，具体地说是一种列车除冰装置。\n背景技术\n[0002] 目前，传统的除冰方法都是采用机车进库内自然融化，或采用热风吹，或采用高压热水冲等方法，自然融化、热风吹等时间长、效率低，高压热水冲是由储水箱、导液管和高压喷头组成，储水箱内设有压力泵，储水箱上设有电加热器，使用时，压力泵和电加热器接通电源，人工手持高压喷头，将加热到一定温度的热水直接对准列车的转向架、车端连接部位冲，其不足是：采用高压热水除冰，对列车的转向架和车端连接部位损害大。\n发明内容\n[0003] 本发明的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰彻底、且除冰后列车不易再结冰、环保无污染的列车除冰装置。\n[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：\n[0005] 一种列车除冰装置，设有储液箱、导液管和喷头，储液箱内设有压力泵，储液箱上设有电加热器，其特征在于设有电控系统、喷架、支杆、位置传感电控箱、位置感应器、内废液收集槽、外废液收集槽、废液回收箱和废液回收液泵，两条铁轨之间设有内废液收集槽，两侧分别设有外废液收集槽，内废液收集槽中间沿铁轨方向均匀设有立式喷头，外废液收集槽的外侧设有喷架，喷架沿铁轨方向依次排列，两排喷架对应设有高位除冰喷头，对应高位除冰喷头下方设有低位除冰喷头，立式喷头、高位除冰喷头和低位除冰喷头分别经导液管与储液箱中的压力泵相连接，压力泵与电控系统相连接，内废液收集槽外侧设有废液连通管，废液连通管一端与内废液收集槽相连接，另一端与外废液收集槽相连接，外废液收集槽上设有废液抽吸口，旁边设有废液回收箱和废液回收液泵，废液回收液泵一端经废液回收管与废液抽吸口相连通，另一端经废液回收管与废液回收箱相连通，废液回收液泵与电控系统相连接，以使废液能回收再利用，达到环保无污染的目的，喷架一侧设有支杆，支杆上设有位置传感电控箱，位置传感电控箱上设有位置感应器，位置传感电控箱经导线与电控系统相连接。\n[0006] 本发明中的储液箱内设有丙二醇液体，已利于达到除冰彻底、且除冰后列车不易再结冰的作用。\n[0007] 当列车到达后，位置感应器检测到列车的位置，位置感应器将信号传递给位置传感电控箱，位置传感电控箱将信号传输给电控系统，电控系统将信号传输给压力泵，压力泵工作，将储液箱内加热的除冰液经导液管分别输送到导轨中间的立式喷头、高位除冰喷头和低位除冰喷头，对列车厢体下方的高位、低位和中间部位进行喷洒除冰，当位置感应器检测到列车驶离后，位置传感电控箱将信号传输到电控系统，电控系统再将信号传输给压力泵，压力泵停止工作，具有结构新颖，使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰彻底的作用。\n[0008] 本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰彻底、且除冰后列车不易再结冰、环保无污染等优点。\n[0009] 附图说明 \n[0010] 图1是本发明的结构示意图。\n[0011] 图2是图1的俯视图的结构示意图。\n[0012] 图3是本发明的喷洒状态示意图。\n[0013] 附图标记：储液箱1、导液管2、压力泵3、电加热器4、电控系统5、喷架6、支杆7、位置传感电控箱8、位置感应器9、内废液收集槽10、外废液收集槽11、废液回收箱12、废液回收液泵13、立式喷头14、高位除冰喷头15、低位除冰喷头16、废液连通管17、废液抽吸口\n18、废液回收管19、铁轨20、列车21\n[0014] 具体实施方式：\n[0015] 下面结合附图对本发明进一步说明：\n[0016] 一种列车除冰装置，设有储液箱1、导液管2和喷头，储液箱1内设有压力泵3，储液箱1上设有电加热器4，其特征在于设有电控系统5、喷架6、支杆7、位置传感电控箱8、位置感应器9、内废液收集槽10、外废液收集槽11、废液回收箱12和废液回收液泵13，两条铁轨20之间设有内废液收集槽10，两侧分别设有外废液收集槽13，内废液收集槽10中间沿铁轨20方向均匀设有立式喷头14，外废液收集槽13的外侧设有喷架6，喷架6沿铁轨方向依次排列，两排喷架6对应设有高位除冰喷头15，对应高位除冰喷头15下方设有低位除冰喷头16，立式喷头14、高位除冰喷头15和低位除冰喷头16分别经导液管2与储液箱1中的压力泵3相连接，压力泵3与电控系统5相连接，电控系统5与电源相连接，内废液收集槽10外侧设有废液连通管17，废液连通管17一端与内废液收集槽10相连接，另一端与外废液收集槽13相连接，外废液收集槽13上设有废液抽吸口18，旁边设有废液回收箱12和废液回收液泵13，废液回收液泵13一端经废液回收管19与废液抽吸口18相连通，另一端经废液回收管19与废液回收箱12相连通，废液回收液泵13与电控系统5相连接，以使废液能回收再利用，达到环保无污染的目的，喷架6一侧设有支杆7，支杆7上设有位置传感电控箱8，位置传感电控箱8上设有位置感应器9，位置传感电控箱8经导线与电控系统5相连接。\n[0017] 本发明中的储液箱1内设有丙二醇液体，已利于达到除冰彻底、且除冰后列车不易再结冰的作用。\n[0018] 本发明可在高位除冰喷头15和低位除冰喷头16外部设有防护板，以利于防止除冰液向外喷溅。\n[0019] 当列车21到达后，位置感应器9检测到列车的位置，位置感应器9将信号传递给位置传感电控箱8，位置传感电控箱8将信号传输给电控系统5，电控系统5将信号传输给压力泵3，压力泵3工作，将储液箱1内经电加热器4加热的除冰液经导液管2分别输送到导轨20中间的立式喷头14、高位除冰喷头15和低位除冰喷头16，分别对列车21厢体下方的中间、高位和低位部位进行喷洒除冰，内废液收集槽10和外废液收集槽11收集融化下来的废液体，当收集槽10、11内的废液体积存到一定量时，启动废液回收液泵13，将废液体从废液收集槽11中经废液抽吸口18抽到废液回收箱12中，当位置感应器9检测到列车驶离后，位置传感电控箱8将信号传输到电控系统5，电控系统5再将信号传输给压力泵3，压力泵3停止工作。\n[0020] 本发明与现有技术相比，具有以下优点：\n[0021] 1、除冰彻底，且除冰后不易再结冰：通过喷洒热的除冰液丙二醇，可以对车下各个部位的积冰进行彻底清除，除冰效果较好，传统方法除冰后，潮湿的列车在冰点以下运行时，冰块会立刻在湿的表面上形成，并开始急剧，但用该装置除冰后，车体表面会留有丙二醇保护层，可以非常有效地防止积冰，实际应用中，低温低湿度的情况下，保护层停留的时间很长。\n[0022] 2、除冰效率高：该设备能在1分钟内除去一辆车的积冰，比库内自然融化、热风吹等方法大大节约了时间。\n[0023] 3、对车体损害小：该设备采用低压喷洒丙二醇，比高压水冲对转向架、车端连接等部位的损害小。\n[0024] 4、环保：该设备自动循环液体并将留下的废水收集起来，确保环保高效的作业，丙二醇属于一种常用的除/防冰液，分解后不会对环境造成污染。\n[0025] 本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、使用方便、除冰效率高、能耗低、除冰彻底、且除冰后列车不易再结冰、环保无污染等优点。