双联泵

1.一种双联泵，其特征在于，包括第一泵组构件、离合器组件以及第二泵组构件；
所述离合器组件设置于所述第一泵组构件与所述第二泵组构件之间；
所述第一泵组构件朝向所述第二泵组构件的一端伸出有第一输入轴，所述第二泵组构件朝向所述第一泵组构件的一端伸出有第二输入轴，所述第一输入轴和所述第二输入轴通过所述离合器组件相连接，且所述离合器组件能够使所述第一输入轴和所述第二输入轴相结合或相分离。
2.根据权利要求1所述的双联泵，其特征在于，所述离合器组件包括离合器主体和壳体；
所述壳体朝向所述第二泵组构件的一侧形成有安装槽，所述离合器主体设置于所述安装槽内；
所述壳体朝向所述第一泵组构件的一侧形成有与所述安装槽相连通的穿孔，所述第一输入轴的一端穿过所述穿孔与所述离合器主体相连接。
3.根据权利要求2所述的双联泵，其特征在于，所述第二输入轴朝向所述离合器主体的一端形成有第一配合部，所述离合器主体内形成有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部相配合，以使所述第二输入轴与所述离合器主体在周向上固定。
4.根据权利要求2所述的双联泵，其特征在于，所述第一输入轴朝向所述离合器主体的一端形成有加长部，所述加长部与所述第一输入轴一体成型设置，且所述加长部伸入所述穿孔并与所述离合器主体相连接。
5.根据权利要求2所述的双联泵，其特征在于，所述离合器主体为电磁离合器。
6.根据权利要求1所述的双联泵，其特征在于，所述第一泵组构件还包括第一传动轴和第一泵体；
所述第一传动轴和所述第一输入轴设置于所述第一泵体内，且所述第一输入轴上设有第一啮合件，所述第一传动轴上设有第二啮合件，所述第一啮合件与所述第二啮合件相啮合，以使所述第一传动轴能够跟随所述第一输入轴旋转。
7.根据权利要求6所述的双联泵，其特征在于，所述第一泵体内设有容纳通孔，且所述容纳通孔呈十字花形，以容纳安装有所述第一啮合件的所述第一输入轴和安装有所述第二啮合件的所述第一传动轴。
8.根据权利要求7所述的双联泵，其特征在于，还包括端盖，所述端盖扣设于所述第一泵体背离所述离合器组件的一侧。
9.根据权利要求1所述的双联泵，其特征在于，所述第二泵组构件还包括第二泵体以及第二传动轴；
所述第二传动轴上连接有第三啮合件，所述第二输入轴上连接有第四啮合件，所述第三啮合件与所述第四啮合件相啮合，以使所述第二传动轴能够跟随所述第二输入轴旋转。
10.根据权利要求9所述的双联泵，其特征在于，所述第二泵体背离所述离合器组件的一侧形成有容纳槽，且所述容纳槽呈十字花形，以容纳安装有所述第三啮合件的所述第二传动轴及安装有所述第四啮合件的第二输入轴；
所述第二泵体朝向所述离合器组件的一侧形成有连通所述容纳槽的通孔，所述第二输入轴穿过所述通孔与所述离合器组件相连接。

双联泵\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及油泵设备技术领域，尤其是涉及一种双联泵。\n背景技术\n[0002] 双联泵是由两个单级齿轮泵装在一个泵体内在油路上并联组成。两个齿轮泵的转子由同一传动轴带动旋转，有各自独立的出油口。\n[0003] 而在车辆中所采用的双联泵大多为一个低压泵和一个高压泵，通过高压泵和低压泵的配合能够适配不同的工况。\n[0004] 由于车辆的作业环境会不断改变，当车辆处于低温环境启动时或启动后高速运转时，现有的方式仍需要使低压泵和高压泵同时启动并同时运转，不仅造成能量损耗，而且低温环境下也容易产生启动扭矩大或无法启动的问题。\n[0005] 因此，急需提供一种双联泵，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。\n实用新型内容\n[0006] 本实用新型的目的在于提供一种双联泵，以在一定程度上解决双联泵低温启动或高速运转时，启动扭矩大及磨损的问题。\n[0007] 本实用新型提供的一种双联泵，包括第一泵组构件、离合器组件以及第二泵组构件；所述离合器组件设置于所述第一泵组构件与所述第二泵组构件之间；所述第一泵组构件朝向所述第二泵组构件的一端伸出有第一输入轴，所述第二泵组构件朝向所述第一泵组构件的一端伸出有第二输入轴，所述第一输入轴和所述第二输入轴通过所述离合器组件相连接，且所述离合器组件能够使所述第一输入轴和所述第二输入轴相结合或相分离。\n[0008] 其中，所述离合器组件包括离合器主体和壳体；所述壳体朝向所述第二泵组构件的一侧形成有安装槽，所述离合器主体设置于所述安装槽内；所述壳体朝向所述第一泵组构件的一侧形成有与所述安装槽相连通的穿孔，所述第一输入轴的一端穿过所述穿孔与所述离合器主体相连接。\n[0009] 具体地，所述第二输入轴朝向所述离合器主体的一端形成有第一配合部，所述离合器主体内形成有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部相配合，以使所述第二输入轴与所述离合器主体在周向上固定。\n[0010] 进一步地，所述第一输入轴朝向所述离合器主体的一端形成有加长部，所述加长部与所述第一输入轴一体成型设置，且所述加长部伸入所述穿孔并与所述离合器主体相连接。\n[0011] 更进一步地，所述离合器主体为电磁离合器。\n[0012] 其中，所述第一泵组构件还包括第一传动轴和第一泵体；所述第一传动轴和所述第一输入轴设置于所述第一泵体内，且所述第一输入轴上设有第一啮合件，所述第一传动轴上设有第二啮合件，所述第一啮合件与所述第二啮合件相啮合，以使所述第一传动轴能够跟随所述第一输入轴旋转。\n[0013] 具体地，所述第一泵体内设有容纳通孔，且所述容纳通孔呈十字花形，以容纳安装有所述第一啮合件的所述第一输入轴和安装有所述第二啮合件的所述第一传动轴。\n[0014] 其中，本实用新型提供的双联泵，还包括端盖，所述端盖扣设于所述第一泵体背离所述离合器组件的一侧。\n[0015] 具体地，所述第二泵组构件还包括第二泵体以及第二传动轴；所述第二传动轴上连接有第三啮合件，所述第二输入轴上连接有第四啮合件，所述第三啮合件与所述第四啮合件相啮合，以使所述第二传动轴能够跟随所述第二输入轴旋转。\n[0016] 进一步地，所述第二泵体背离所述离合器组件的一侧形成有容纳槽，且所述容纳槽呈十字花形，以容纳安装有所述第三啮合件的所述第二传动轴及安装有所述第四啮合件的第二输入轴；所述第二泵体朝向所述离合器组件的一侧形成有连通所述容纳槽的通孔，所述第二输入轴穿过所述通孔与所述离合器组件相连接。\n[0017] 相对于现有技术，本实用新型提供的双联泵具有以下优势：\n[0018] 本实用新型提供的双联泵，包括第一泵组构件、离合器组件以及第二泵组构件；离合器组件设置于第一泵组构件与第二泵组构件之间；第一泵组构件朝向第二泵组构件的一端伸出有第一输入轴，第二泵组构件朝向第一泵组构件的一端伸出有第二输入轴，第一输入轴和第二输入轴通过离合器组件相连接，且离合器组件能够使第一输入轴和第二输入轴相结合或相分离。\n[0019] 由此分析可知，通过设置在第一泵组构件和第二泵组构件之间设置的离合器组件，并使第一泵组构件的第一输入轴的一端与离合器组件的一端相连接，第二泵组构件的第二输入轴的一端与离合器组件的另一端相连接，从而通过离合器组件能够使第一输入轴和第二输入轴在结合和分离之间切换。\n[0020] 当在低温启动时，通过离合器组件将第一泵组构件与第二泵组构件相分离，从而仅通过将第二泵组构件进行启动，减少启动扭矩，即可实现低温启动。当启动后在高速运行无需持续高压时，将第一泵组构件与第二泵组构件分离，仅通过第二泵组构件提供所需流量，从而能够降低能量的损耗及降低第一泵组构件的磨损。\n附图说明\n[0021] 为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。\n[0022] 图1为本实用新型实施例提供的双联泵第一视角的分解示意图；\n[0023] 图2为本实用新型实施例提供的双联泵第二视角的分解示意图；\n[0024] 图3为本实用新型实施例提供的双联泵的结构示意图。\n[0025] 图中：1‑第一泵组构件；101‑第一输入轴；1011‑加长部；1012‑第一啮合件；102‑第一传动轴；1021‑第二啮合件；103‑第一泵体；1031‑容纳通孔；104‑端盖；2‑离合器组件；\n201‑离合器主体；202‑壳体；2021‑安装槽；2022‑穿孔；3‑第二泵组构件；301‑第二输入轴；\n3011‑第一配合部；3012‑第四啮合件；302‑第二传动轴；3021‑第三啮合件；303‑第二泵体；\n3031‑容纳槽；3032‑通孔。\n具体实施方式\n[0026] 为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。\n[0027] 在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。\n[0028] 此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。\n[0029] 在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0030] 如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。\n[0031] 为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。\n[0032] 在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。\n[0033] 由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。\n[0034] 这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。\n[0035] 图1为本实用新型实施例提供的双联泵第一视角的分解示意图；图2为本实用新型实施例提供的双联泵第二视角的分解示意图；图3为本实用新型实施例提供的双联泵的结构示意图。\n[0036] 如图1‑图3所示，本实用新型提供一种双联泵，包括第一泵组构件1、离合器组件2以及第二泵组构件3；离合器组件2设置于第一泵组构件1与第二泵组构件3之间；第一泵组构件1朝向第二泵组构件3的一端伸出有第一输入轴101，第二泵组构件3朝向第一泵组构件\n1的一端伸出有第二输入轴301，第一输入轴101和第二输入轴301通过离合器组件2相连接，且离合器组件2能够使第一输入轴101和第二输入轴301相结合或相分离。\n[0037] 本实用新型提供的双联泵，通过设置在第一泵组构件1和第二泵组构件3之间设置的离合器组件2，并使第一泵组构件1的第一输入轴101的一端与离合器组件2的一端相连接，第二泵组构件3的第二输入轴301的一端与离合器组件2的另一端相连接，从而通过离合器组件2能够使第一输入轴101和第二输入轴301在结合和分离之间切换。\n[0038] 当在低温启动时，通过离合器组件2将第一泵组构件1与第二泵组构件3相分离，从而仅通过将第二泵组构件3进行启动，减少启动扭矩，即可实现低温启动。当启动后在高速运行无需持续高压时，将第一泵组构件1与第二泵组构件3分离，仅通过第二泵组构件3提供所需流量，从而能够降低能量的损耗并降低第一泵组构件1的磨损。优选地，离合器主体201为电磁离合器，能够实现远距离操纵，控制能量小，动作快。\n[0039] 此处需要补充说明的是，本申请中第二输入轴301远离离合器组件2的一端穿透第二泵体303与外部的输出轴相连接，从而能够将动力通过离合器组件2传输至第一输入轴\n101。\n[0040] 并且，第一泵组构件1为高压泵组件，第二泵组构件3为低压泵组件，高压泵组件与低压泵组件均形成有出油口，从而能够根据不同需求控制流量。\n[0041] 其中，如图1‑图3所示，离合器组件2包括离合器主体201和壳体202；壳体202朝向第二泵组构件3的一侧形成有安装槽2021，离合器主体201设置于安装槽2021内；壳体202朝向第一泵组构件1的一侧形成有与安装槽2021相连通的穿孔2022，第一输入轴101的一端穿过穿孔2022与离合器主体201相连接。\n[0042] 通过在壳体202上形成的安装槽2021，能够充分利用壳体202所占用的空间，使离合器主体201稳定地安装，通过在壳体202朝向第一泵组构件1的一侧形成的与安装槽2021相连通的穿孔2022，能够使第一输入轴101的一端经过穿孔2022与离合器主体201相连接，从而能够使第一输入轴101与第二输入轴301相连接，进而通过离合器主体201实现第一输入轴101和第二输入轴301的结合或分离。\n[0043] 优选地，离合器主体201为电磁离合器，能够实现远距离操纵，控制能量小，动作快。\n[0044] 具体地，如图1‑图3所示，第二输入轴301朝向离合器主体201的一端形成有第一配合部3011，离合器主体201内形成有第二配合部，第一配合部3011与第二配合部相配合，以使第二输入轴301与离合器主体201在周向上固定。\n[0045] 优选地，本申请中的第一配合部3011为平键结构，第一配合部3011的横截面呈矩形，第二配合部(图中未示出)与第一配合部3011的形状相同，且尺寸大于第一配合部3011，从而能够使第一配合部3011插入第二配合部中，进而实现第二输入轴301与离合器主体201的连接，并且能够在周向固定。\n[0046] 此处需要补充说明的是，本申请中第一配合部3011采用平键结构，且横截面为矩形仅为其中一种能够使第二输入轴301与离合器主体201在周向上固定的实现方式，使第一配合部3011的横截面呈三角形或多边形结构也可实现在周向上的固定。\n[0047] 进一步地，如图1‑图3所示，第一输入轴101朝向离合器主体201的一端形成有加长部1011，加长部1011与第一输入轴101一体成型设置，且加长部1011伸入穿孔2022并与离合器主体201相连接。\n[0048] 由于在第二泵组构件3和第一泵组构件1增设了离合器组件2，因此，为保证第一泵组构件1中的第一输入轴101能够与离合器主体201相连接，优选地，本申请中第一输入轴\n101朝向离合器组件2的一端设置有加长部1011，从而通过加长部1011能够使第一输入轴\n101与离合器主体201相连接。\n[0049] 其中，如图1‑图3所示，第一泵组构件1还包括第一传动轴102和第一泵体103；第一传动轴102和第一输入轴101设置于第一泵体103内，且第一输入轴101上设有第一啮合件\n1012，第一传动轴102上设有第二啮合件1021，第一啮合件1012与第二啮合件1021相啮合，以使第一传动轴102能够跟随第一输入轴101旋转。\n[0050] 本申请中第一啮合件1012和第二啮合件1021均为齿轮，第一传动轴102的轴线与第一输入轴101的轴线平行设置，通过相啮合的第一啮合件1012和第二啮合件1021能够将第一输入轴101的扭力传输至第一传动轴102上，从而驱动第一泵组构件1中的叶片旋转，实现油液的流出。\n[0051] 具体地，如图1‑图3所示，第一泵体103内设有容纳通孔1031，且容纳通孔1031呈十字花形，以容纳安装有第一啮合件1012的第一输入轴101和安装有第二啮合件1021的第一传动轴102。\n[0052] 优选地，本申请中的容纳通孔1031呈十字花形，一方面能够更好地匹配齿轮、第一传动轴102和第一输入轴101，另一方面，采用十字花形也能够便于将第一传动轴102和第二输入轴301安装入容纳通孔1031中，无需进行方向对位。\n[0053] 其中，如图1‑图3所示，本实用新型提供的双联泵，还包括端盖104，端盖104扣设于第一泵体103背离离合器组件2的一侧。\n[0054] 本申请中的端盖104设置于第一泵体103背离离合器组件2的一侧，从而能够对整体装置进行保护。本申请中端盖104的四角处开设有定位孔，且第一泵体103、壳体202以及第二泵体303对应端盖104定位孔的位置均开设有安装孔，定位孔与安装孔相导通，从而能够通过螺栓等紧固件将第一泵组构件1、离合器组件2以及第二泵组构件3进行连接。\n[0055] 具体地，如图1‑图3所示，第二泵组构件3还包括第二泵体303以及第二传动轴302；\n第二传动轴302上连接有第三啮合件3021，第二输入轴301上连接有第四啮合件3012，第三啮合件3021与第四啮合件3012相啮合，以使第二传动轴302能够跟随第二输入轴301旋转。\n[0056] 本申请中的第二传动轴302通过第三啮合件3021与安装有第四啮合件3012的第二输入轴301相连接，从而能够获得第二传动轴302传输的扭力，进而带动第二泵组构件3中的叶片转动，就油液泵出。\n[0057] 进一步地，如图1‑图3所示，第二泵体303背离离合器组件2的一侧形成有容纳槽\n3031，且容纳槽3031呈十字花形，以容纳安装有第三啮合件3021的第二传动轴302及安装有第四啮合件3012的第二输入轴301；第二泵体303朝向离合器组件2的一侧形成有连通容纳槽3031的通孔3032，第二输入轴301穿过通孔3032与离合器组件2相连接。\n[0058] 由于本申请第二泵组构件3中的第二输入轴301仅与离合器主体201相连接，因此，本申请中第二泵体303的一侧形成有用于安装第二输入轴301和第二传动轴302的容纳槽\n3031，且另一侧形成有与容纳槽3031相连通的用于第二输入轴301的一端穿过的通孔3032，从而能够使第二泵组构件3与离合器组件2以及第一泵组构件1之间的连接关系更加简单，在一定程度上避免作业时互相影响的问题。\n[0059] 此处需要补充说明的是，本申请中的容纳槽3031与容纳通孔1031相同，均为十字花形，能够便于对第二输入轴301和第二传动轴302的安装，在此不再赘述。\n[0060] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

暂无