车联网智能运营系统、方法及管理平台

1.一种车联网智能运营系统，其特征在于，该系统包括：车联网设施感知层、接入层、适配层和智能运营管理平台；其中，
所述车联网设施感知层，用于实时感知车联网运营基础设施，形成感知信息发送至所述接入层；
所述接入层，用于为所述车联网设施感知层与所述适配层提供接口，读取感知信息并传输给所述适配层；
所述适配层，用于采用数据处理技术对感知信息进行处理，将处理后的感知信息传输至所述智能运营管理平台；
所述智能运营管理平台，用于接收感知信息，依据感知信息对车联网设施进行管理。
2.根据权利要求1所述的车联网智能运营系统，其特征在于，所述智能运营管理平台包括：适配子系统、业务运营管理子系统、偏好分析子系统、增值服务子系统和安全管理子系统；其中，
所述适配子系统，用于为所述适配层与所述智能运营管理平台提供适配接口；
所述业务运营管理子系统，用于依据感知信息对车联网设施进行管理；
所述偏好分析子系统，用于依据感知信息、业务运营信息及增值服务信息，建立用户偏好信息数据库；
所述增值服务子系统，用于提供车联网智能运营服务；
所述安全管理子系统，用于采用网络安全技术为感知信息的传输提供安全保障。
3.根据权利要求2所述车联网智能运营系统，其特征在于，所述业务运营管理子系统包括：身份识别模块、资源管理模块、加油流程管理模块、监控管理模块、智能告警模块和计费查询模块；其中，
所述身份识别模块，用于识别汽车状态信息、车联网基础设施及设备信息；
所述资源管理模块，用于对车联网设施进行管理；
所述加油流程管理模块，用于执行车联网汽车智能加油流程；
所述监控管理模块，用于对车联网智能加油流程进行监控，产生并发送告警信息；
所述智能告警模块，用于分析告警信息，确定出告警信息等级及相应策略；
所述计费查询模块，用于产生及查询车联网汽车的计费信息。
4.根据权利要求1所述的车联网智能运营系统，其特征在于，所述车联网设施感知层利用传感器、全球定位系统GPS、射频识别RFID技术感知车联网设施。
5.一种车联网智能运营方法，其特征在于，该方法包括：
车联网设施感知层实时感知车联网设施，形成并发送感知信息；
接入层读取感知信息并发送感知信息；
适配层接收感知信息，并采用数据处理技术对感知信息进行处理，发送处理后的感知信息；
智能运营管理平台依据接收的感知信息，对车联网设施进行管理。
6.根据权利要求5所述的车联网智能运营方法，其特征在于，所述智能运营管理平台依据接收的感知信息，对车联网设施进行管理包括：
依据感知信息实现汽车智能加油流程；对汽车智能加油流程进行监控，产生告警信息并告警，同时生成计费信息；对车联网站点及车联网基础设施及设备属性信息进行及时更新与维护；
依据感知信息，提供车联网汽车智能运营服务。
7.根据权利要求6所述的车联网智能运营方法，其特征在于，所述智能运营管理平台依据感知信息实现汽车智能加油流程；对汽车智能加油流程进行监控，产生告警信息并告警，同时生成计费信息包括：
依据身份识别模块识别出的汽车状态信息和油量信息，加油流程管理模块估算该汽车是否需要加油；需要加油时，发出加油提醒；同时，加油流程管理模块生成最佳加油方案；
监控管理模块对加油流程进行监控，在汽车加油时产生告警信息并发送至智能告警模块；
智能告警模块产生计费告警的同时，计费查询模块生成计费信息并查询。
8.一种智能运营管理平台，其特征在于，包括：适配子系统、业务运营管理子系统、偏好分析子系统、增值服务子系统和安全管理子系统；其中，
所述适配子系统，用于为所述适配层与所述智能运营管理平台提供适配接口；
所述业务运营管理子系统，用于依据感知信息对车联网设施进行管理；
所述偏好分析子系统，用于依据感知信息、业务运营信息及增值服务信息，建立用户偏好信息数据库；
所述增值服务子系统，用于提供车联网智能运营服务；
所述安全管理子系统，用于采用网络安全技术为感知信息的传输提供安全保障。
9.根据权利要求8所述的智能运营管理平台，其特征在于，所述业务运营管理子系统包括：身份识别模块、资源管理模块、加油流程管理模块、监控管理模块、智能告警模块和计费查询模块；其中，
所述身份识别模块，用于识别汽车状态信息、车联网基础设施及设备信息；
所述资源管理模块，用于对车联网设施进行管理；
所述加油流程管理模块，用于执行车联网汽车智能加油流程；
所述监控管理模块，用于对车联网智能加油流程进行监控，产生并发送告警信息；
所述智能告警模块，用于接收并分析告警信息，确定出告警信息等级及相应策略；
所述计费查询模块，用于产生及查询车联网汽车的计费信息。

车联网智能运营系统、方法及管理平台\n技术领域\n[0001] 本发明涉及车联网智能运营管理技术领域，具体涉及车联网智能运营系统、方法及管理平台。\n背景技术\n[0002] 随着物联网技术及无线通信技术的飞速发展，车联网作为物联网的应用示范领域之一，目前已备受各方关注。对于如何建设、管理车联网以及如何让车联网最大程度的发挥自身优势，已成为目前车联网技术需要解决的重要问题。与传统的互联网技术相比，车联网具有动态性、轻量级、移动性、自组织等特点，它的网络节点与拓扑结构实时发生变化、实时性更强，更易体现物联网发展趋势。基于上述车联网所具有的特点，迫切需要一套车联网智能运营系统，来对车联网进行进一步的管理与应用，以适应物联网技术的发展需求。\n发明内容\n[0003] 有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种车联网智能运营系统、方法及管理平台，能够节省运营成本，提高运营安全性，促进车联网技术的发展。\n[0004] 为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：\n[0005] 本发明提供了一种车联网智能运营系统，该系统包括：车联网设施感知层、接入层、适配层和智能运营管理平台；其中，\n[0006] 所述车联网设施感知层，用于实时感知车联网运营基础设施，形成感知信息发送至所述接入层；\n[0007] 所述接入层，用于为所述车联网设施感知层与所述适配层提供接口，读取感知信息并传输给所述适配层；\n[0008] 所述适配层，用于采用数据处理技术对感知信息进行处理，将处理后的感知信息传输至所述智能运营管理平台；\n[0009] 所述智能运营管理平台，用于接收感知信息，依据感知信息对车联网设施进行管理。\n[0010] 上述方案中，所述智能运营管理平台包括：适配子系统、业务运营管理子系统、偏好分析子系统、增值服务子系统和安全管理子系统；其中，\n[0011] 所述适配子系统，用于为所述适配层与所述智能运营管理平台提供适配接口；\n[0012] 所述业务运营管理子系统，用于依据感知信息对车联网设施进行管理；\n[0013] 所述偏好分析子系统，用于依据感知信息、业务运营信息及增值服务信息，建立用户偏好信息数据库；\n[0014] 所述增值服务子系统，用于提供车联网智能运营服务；\n[0015] 所述安全管理子系统，用于采用网络安全技术为感知信息的传输提供安全保障。\n[0016] 上述方案中，所述业务运营管理子系统包括：身份识别模块、资源管理模块、加油流程管理模块、监控管理模块、智能告警模块和计费查询模块；其中，\n[0017] 所述身份识别模块，用于识别汽车状态信息、车联网基础设施及设备信息；\n[0018] 所述资源管理模块，用于对车联网设施进行管理；\n[0019] 所述加油流程管理模块，用于执行车联网汽车智能加油流程；\n[0020] 所述监控管理模块，用于对车联网智能加油流程进行监控，产生并发送告警信息；\n[0021] 所述智能告警模块，用于分析告警信息，确定出告警信息等级及相应策略；\n[0022] 所述计费查询模块，用于产生及查询车联网汽车的计费信息。\n[0023] 上述方案中，所述车联网设施感知层利用传感器、全球定位系统GPS、射频识别RFID技术感知车联网设施。\n[0024] 本发明还提供了一种车联网智能运营方法，该方法包括：\n[0025] 车联网设施感知层实时感知车联网设施，形成并发送感知信息；\n[0026] 接入层读取感知信息并发送感知信息；\n[0027] 适配层接收感知信息，并采用数据处理技术对感知信息进行处理，发送处理后的感知信息；\n[0028] 智能运营管理平台依据接收的感知信息，对车联网设施进行管理。\n[0029] 上述方案中，所述智能运营管理平台依据接收的感知信息，对车联网设施进行管理包括：\n[0030] 依据感知信息实现汽车智能加油流程；对汽车智能加油流程进行监控，产生告警信息并告警，同时生成计费信息；对车联网站点及车联网基础设施及设备属性信息进行及时更新与维护；\n[0031] 依据感知信息，提供车联网汽车智能运营服务。\n[0032] 上述方案中，所述智能运营管理平台依据感知信息实现汽车智能加油流程；对汽车智能加油流程进行监控，产生告警信息并告警，同时生成计费信息包括：\n[0033] 依据身份识别模块识别出的汽车状态信息和油量信息，加油流程管理模块估算该汽车是否需要加油；需要加油时，发出加油提醒；同时，加油流程管理模块生成最佳加油方案；监控管理模块对加油流程进行监控，在汽车加油时产生告警信息并发送至智能告警模块；智能告警模块产生计费告警的同时，计费查询模块生成计费信息并查询。\n[0034] 本发明提供了一种智能运营管理平台，包括：适配子系统、业务运营管理子系统、偏好分析子系统、增值服务子系统和安全管理子系统；其中，\n[0035] 所述适配子系统，用于为所述适配层与所述智能运营管理平台提供适配接口；\n[0036] 所述业务运营管理子系统，用于依据感知信息对车联网设施进行管理；\n[0037] 所述偏好分析子系统，用于依据感知信息、业务运营信息及增值服务信息，建立用户偏好信息数据库；\n[0038] 所述增值服务子系统，用于提供车联网智能运营服务；\n[0039] 所述安全管理子系统，用于采用网络安全技术为感知信息的传输提供安全保障。\n[0040] 上述方案中，所述业务运营管理子系统包括：身份识别模块、资源管理模块、加油流程管理模块、监控管理模块、智能告警模块和计费查询模块；其中，\n[0041] 所述身份识别模块，用于识别汽车状态信息、车联网基础设施及设备信息；\n[0042] 所述资源管理模块，用于对车联网设施进行管理；\n[0043] 所述加油流程管理模块，用于执行车联网汽车智能加油流程；\n[0044] 所述监控管理模块，用于对车联网智能加油流程进行监控，产生并发送告警信息；\n[0045] 所述智能告警模块，用于接收并分析告警信息，确定出告警信息等级及相应策略；\n[0046] 所述计费查询模块，用于产生及查询车联网汽车的计费信息。\n[0047] 本发明提供的车联网智能运营系统、方法及管理平台，车联网设施感知层实时感知车联网设施，形成感知信息；接入层利用传感器、导航和RFID等技术读取感知信息，适配层将感知信息传输到智能运营管理平台，智能运营管理平台(管理平台)实现汽车智能加油流程，智能告警、智能运营服务等功能。在汽车运行过程中会及时进行加油提醒，并生成最佳加油方案及自动计费与查询功能；在汽车还未驶入加油站时预先准备好加油位。利用本发明，可实现车联网运营管理的智能化、可大大缩减人力成本、节省运营时间；智能运营管理平台通过实时感知车联网设施，能够保障车联网设施的安全性。\n附图说明\n[0048] 图1为本发明车联网智能运营系统的组成结构示意图；\n[0049] 图2为本发明智能运营管理平台的组成结构示意图；\n[0050] 图3为本发明车联网智能运营方法的实现示意图。\n具体实施方式\n[0051] 本发明提供了一种车联网智能运营系统，如图1所示，该系统包括：车联网设施感知层1、接入层2、适配层3和智能运营管理平台4；其中，\n[0052] 所述车联网设施感知层1，用于实时感知车联网设施，形成感知信息并将感知信息发送至所述接入层2；\n[0053] 所述接入层2，用于为所述车联网设施感知层1与所述适配层3提供接口，读取感知信息并传输给所述适配层3；\n[0054] 所述适配层3，用于采用数据处理技术对感知信息进行处理，将处理后的感知信息传输至所述智能运营管理平台4；\n[0055] 所述智能运营管理平台4，用于接收感知信息，依据感知信息对车联网设施进行管理。\n[0056] 所述智能运营管理平台可简称为管理平台。\n[0057] 其中，所述车联网设施包括：汽车、车联网基础设施及设备；\n[0058] 这里，车联网基础设施及设备包括：服务器、客户机、路由器、读卡器、无线传输设备等；此外，对于电动汽车来说还包括充电机、充电桩等；\n[0059] 所述感知信息包括：汽车状态和车联网基础设施及设备状态；\n[0060] 这里，所述汽车状态包括：汽车所处位置、最高温度、最大湿度、车速、累积里程和油量信息；所述油量信息包括：剩余油量、每小时消耗的油量等；\n[0061] 所述车联网基础设施及设备状态：车联网基础设施及设备的温度、湿度、气压等。\n[0062] 进一步的，所述车联网设施感知层1包括的设备有：全球定位系统(GPS，Global Positioning System)车载终端、传感器终端、射频识别(RFID，Radio Frequency IDentification)标签和道路智能装置；\n[0063] 这里，所述车联网基础设施及设备中设置于车联网站点的设备，如服务器、客户机等均自带有智能操作终端，且事先利用RFID技术进行标识；设置于车辆行驶道路上的服务器、无线传输设备、路由器等设备称之为道路智能装置；以方便所述车联网设施感知层1对所述汽车状态的感知、以及对汽车前方行驶路线的道路信息的感知；其中，所述道路信息包括：汽车(预)行驶路线上的顺畅、拥塞等正常情况，或出现事故等异常情况。\n[0064] 所述车联网设施感知层1利用传感器、GPS、RFID等技术，实时感知车联网基础设施及设备和汽车状态。\n[0065] 所述接入层2采用的接入技术包括：卫星通讯网络、传感器网络、RFID读卡器等，采用的数据处理技术如编码、加密等技术；\n[0066] 所述适配层3采用的数据处理技术包括数据解码、解密等技术；\n[0067] 所述适配层3采用数据处理技术对感知信息进行处理包括：所述适配层3对感知信息进行编解码、加密解密等操作；\n[0068] 所述适配层3包括车联网局域网、车联网城际网、车联网省际网和互联网等；这里，所述车联网城际网包括至少两个车联网局域网；所述车联网省际网包括至少两个车联网城际网；\n[0069] 所述GPS车载终端利用GPS技术和RFID技术获取汽车状态；所述传感器终端感知车联网基础设施及设备状态；所述道路智能装置感知道路信息。\n[0070] 所述车联网设施感知层1利用传感器技术、GPS技术和RFID技术实时感知车联网设施，并将汽车状态、车联网基础设施及设备状态和道路信息等感知信息利用传感器网络、卫星通讯网络传送至所述接入层2；\n[0071] 所述接入层2利用卫星通讯网络、传感器网络、RFID读卡器等技术对汽车所处位置等汽车状态、车联网基础设施及设备状态和智能装置等信息进行读取并采用数据处理技术如编码、加密等对信息进行处理，最后应用多种传输技术如无线网、Internet、电信网等将上述信息传输至所述适配层3。\n[0072] 相应的，所述适配层3在接收到所述接入层2传输的上述信息后，对上述信息需先采用数据处理技术如解码、解密等技术对车联网基础设施及设备状态和汽车状态等感知信息进行统一处理，并将解码及解密后的感知信息发送至所述智能运营管理平台4；这里，所述适配层3以车联网局域网为例进行说明。\n[0073] 所述智能运营管理平台4接收感知信息，依据感知信息对车联网设施进行管理包括：\n[0074] 为所述适配层3发送来的感知信息提供适配接口；\n[0075] 依据感知信息实现汽车智能加油流程；对汽车智能加油流程进行监控，产生告警信息并告警，同时生成计费信息；对车联网站点及车联网基础设施及设备属性信息进行及时更新与维护；\n[0076] 依据感知信息，提供车联网汽车智能运营服务；\n[0077] 采用网络安全技术为感知信息的传输提供安全保障。\n[0078] 这里，所述车联网站点属性、车联网基础设施及设备属性在后续技术方案的描述时进行说明；\n[0079] 进一步地，如图2所示，所述智能运营管理平台4包括：适配子系统40、业务运营管理子系统41、偏好分析子系统42、增值服务子系统43和安全管理子系统44；其中，[0080] 所述适配子系统40，用于为所述适配层3与所述智能运营管理平台4提供适配接口；\n[0081] 所述业务运营管理子系统41，用于依据感知信息对车联网设施进行管理；\n[0082] 所述偏好分析子系统42，用于依据感知信息、业务运营信息和增值服务信息，建立用户偏好信息数据库；\n[0083] 这里，所述业务运营信息由所述业务运营管理子系统41提供；所述增值服务信息由所述增值服务子系统43提供；\n[0084] 所述增值服务子系统43，用于提供车联网智能运营服务；\n[0085] 所述安全管理子系统44，用于采用网络安全技术为感知信息的传输提供安全保障。\n[0086] 其中，所述业务运营管理子系统41，用于依据感知信息对车联网设施进行管理包括：\n[0087] 依据感知信息实现汽车智能加油流程；对汽车智能加油流程进行监控，产生告警信息并告警，同时生成计费信息；对车联网站点及车联网基础设施及设备属性信息进行及时更新与维护等等。\n[0088] 这里，所述车联网站点属性、车联网基础设施及设备属性在后续技术方案的描述时进行说明。\n[0089] 进一步的，所述适配子系统40包括RFID接口适配模块400、GPS接口适配模块401和道路智能装置适配接口模块402；\n[0090] 所述RFID接口适配模块400，用于为感知信息中的车联网基础设施及设备状态信息提供适配接口；\n[0091] 所述GPS接口适配模块401，用于为感知信息中的汽车状态信息提供适配接口；\n[0092] 所述道路智能装置适配接口模块402，用于为感知信息中的道路信息提供适配接口。\n[0093] 所述业务运营管理子系统41，可识别出当前汽车状态信息、车联网基础设施及设备信息，利用识别出的上述信息，估算出当前汽车是否需要加油，如果需要则产生加油提醒；\n[0094] 所述偏好分析子系统42依据感知信息中的汽车状态和车联网基础设施及设备等状态信息、所述业务运营管理子系统41提供的业务运营信息和所述增值服务子系统43提供的增值服务信息，利用数据汇聚、查询、分析、挖掘、理解、基于感知数据决策和行为的理论分析等技术对上述信息进行分析与汇总，获取用户偏好数据，统计出不同用户业务运营的状态数据、增值服务的统计报表等，以上述内容为基础建立用户偏好信息数据库；以便于针对各用户的需求和喜好，为各用户提供相应的增值服务，进而提高用户满意度。\n[0095] 所述增值服务子系统43可提供如社交网络、组合服务推荐等车联网汽车智能运营服务；\n[0096] 所述社交网络智能运营服务包括：利用所述业务运营管理子系统41识别出的当前汽车状态信息，如当前汽车所处位置、目的地、当前汽车行驶路线等信息，将出现在附近的其它汽车或用户进入自己的社交网络，或当已经进入社交网络的车主出现在附近时发出提醒。\n[0097] 例如，A汽车刚驶入当前车联网站点时，B汽车即将驶入当前车联网站点，B汽车与A汽车之间的距离小于等于预先设定的距离阀值，则所述增值服务子系统43通过声音或显示的方式提醒给A汽车的车主，提示有好友出现在附近。\n[0098] 所述组合服务推荐智能运营服务包括：利用业务运营管理子系统41识别出的汽车状态信息和油量信息，如汽车所处位置、剩余油量、每小时使用的油量、到达目的车联网站点的各自路线及所需时间等，所述增值服务子系统43根据上述信息为用户自动生成至少一套行程规划方案，包括驾驶路线、餐饮、住宿等一系列组合服务，供用户选择。\n[0099] 为保证所述车联网设施感知层1、所述接入层2、所述适配层3与所述智能运营管理平台4之间信息传输的安全性及各部分内部信息流向安全性，所述安全管理子系统44采用以下网络安全技术来保证信息的传输：\n[0100] 身份认证技术：采用用户名口令、身份识别等技术用来确定驾驶人员、站内管理人员、或者车联网站内设施及设备身份的合法性；\n[0101] 访问控制技术：在采用身份认证技术的基础上，对提出访问感知信息的请求加以权限控制；\n[0102] 防火墙技术：采用防火墙技术来禁止非法网络或非法用户进入车联网局域网、车联网城际网、车联网省际网和互联网；\n[0103] 入侵检测技术和安全审计技术：采用防火墙技术基础上，利用入侵检测系统(IDS，Intrusion Detection Systems)和安全审计技术帮助车联网局域网、车联网城际网和车联网省际网发现非法攻击，进而进行车联网局域网、车联网城际网和车联网省际网等网络调整。\n[0104] 所述车联网设施感知层1、所述接入层2和所述适配层3均采用上述网络安全技术。\n[0105] 进一步地，所述业务运营管理子系统41包括身份识别模块410、资源管理模块\n411、加油流程管理模块412、监控管理模块413、智能告警模块414、计费查询模块415；其中，\n[0106] 所述身份识别模块410，用于识别汽车状态信息、车联网基础设施及设备信息；\n[0107] 所述资源管理模块411，用于对车联网设施进行管理；\n[0108] 所述加油流程管理模块412，用于执行车联网智能加油流程；\n[0109] 所述监控管理模块413，用于对车联网智能加油流程进行监控，产生并发送告警信息；\n[0110] 所述智能告警模块414，用于分析告警信息、确定出告警信息等级及相应策略；\n[0111] 所述计费查询模块415，用于产生及查询车联网汽车的计费信息。\n[0112] 这里，所述资源管理模块411，用于对车联网站点和车联网基础设施及设备资源进行管理包括：对车联网站点及车联网基础设施及设备属性信息进行及时更新与维护；所述车联网站点属性、车联网基础设施及设备属性在后续技术方案的描述时进行详细说明。\n[0113] 具体的，因为所述车联网设施感知层1运用了RFID技术，所述身份识别模块410能够识别汽车状态信息、车联网基础设施及设备信息，故所述身份识别模块410能够识别出当前汽车油量、型号、以及当前时刻汽车行驶的位置等信息；所述身份识别模块410能够识别感知信息，用途包括：其一是为了实现汽车智能加油流程，其二是为了帮助所述监控管理模块413实现对车联网设施的监控管理；\n[0114] 例如，所述身份识别模块410可识别已登记站内服务器，当有人将正在运行的服务器移出当前车联网局域网外围时，所述身份识别模块410将不能再识别到该服务器，那么，所述监控管理模块413将即刻产生告警信息并发送至智能告警模块414，所述智能告警模块414产生告警信号，以提示车联网站内管理人员车联网设备有丢失。\n[0115] 就车联网而言，所述资源管理模块411需要管理的资源包括两大类：车联网站点和车联网基础设施及设备；其中，\n[0116] 车联网站点包括的站点属性有：站点编号、站点名称、站点类型、站点联系人、站点配置时间、站点地址、站点联系方式和站点所处经纬度等信息；\n[0117] 车联网基础设施及设备如服务器、客户机、路由器、读卡器、无线传输设备，对于电动汽车来说还有充电机、充电桩等，相应设备属性包括：设备编号、设备名称、设备生产厂家、设备联系人及其联系方式、设备配置时间等；\n[0118] 这里，可将汽车视为车联网设备的一部分，所述汽车属性包括有：汽车入网编号、名称、生产厂家、驾驶人员姓名及其联系方式等。\n[0119] 所述资源管理模块411，对资源管理即为对车联网站点及车联网基础设施及设备属性信息进行及时更新与维护；\n[0120] 例如，所述资源管理模块411可用于统计车联网局域网内服务器、客户机、路由器、读卡器、无线传输设备，充电机、充电桩的数量及所处位置。当车联网局域网内建立新的上述设备时，所述资源管理模块411将统计新建立的设备编号、名称和生产厂家等属性信息，并将相应设备数量进行加一。\n[0121] 所述加油流程管理模块412执行汽车智能加油流程为：\n[0122] 依据所述身份识别模块410识别出的汽车状态信息和剩余油量，所述加油流程管理模块412将估算出该汽车是否需要加油，当需要加油时，所述加油流程管理模块412发出加油提醒；同时，所述加油流程管理模块412根据加油站位置及等待加油车辆的数量生成最佳加油方案；检测到用户对该方案的选择操作时，汽车还未驶入当前加油站(距离当前加油站还有一段距离)时，所述加油流程管理模块412将通知车联网加油站，预备一个空闲的加油位。\n[0123] 所述监控管理模块413，用于监控加油流程，在汽车加油时产生告警信息并发送至所述智能告警模块414，所述智能告警模块414产生计费告警的同时，所述计费查询模块\n415产生计费信息，驾驶人员可通过所述计费查询模块415进行加油费用的查询与结算。\n[0124] 所述监控管理模块413，除可对上述汽车智能加油流程进行监控为防止加油流程出现异常外，还可对车联网基础设施及设备进行监控，当出现基础设施及设备丢失等异常情况时，也可产生告警信息；\n[0125] 例如，当车联网基础设施及设备如正在运行的服务器移出车联网局域网外围时，所述身份识别模块410无法识别该服务器，所述监控管理模块413即刻产生告警信息并将告警信息发送至所述智能告警模块414，所述智能告警模块414产生异常告警，以提示站内管理人员基础设施及设备有丢失。\n[0126] 所述智能告警模块414，接收所述监控管理模块413发来的告警信息分析告警信息，确定出告警信息等级及相应策略；\n[0127] 所述智能告警模块414分析告警信息即为：查找当前告警信息是否存在于告警信息等级和告警滤除规则；\n[0128] 这里，所述告警信息等级灵活配置、预先设置好的，所述告警信息等级记录有：需要进行告警的告警信息的内容、级别、不需要进行告警的告警信息的内容、级别，一般设置不需要告警的告警信息的级别为较低等级，需要进行告警的告警信息的级别为较高等级；\n可将通过设置所述告警滤除规则，将较低等级的告警信息滤除掉，避免过多的告警混淆管理人员；所述告警滤除规则依据经验而生成，记录有：需要滤除的告警信息的内容；\n[0129] 所述智能告警模块414确定出相应策略包括：将较低等级的告警信息滤除掉、对较高等级的告警信息产生告警或通过匹配告警规则，对符合告警规则的信息产生告警同时依据所述告警规则执行后续操作；\n[0130] 其中，因实际应用中存在这样的情况：当前的告警信息经确定为较低等级，所述智能告警模块414不会产生告警，而与当前告警信息相关联的信息将影响着整个智能运营系统的实现方案，考虑到这种情况，所述告警规则记录有：与较低等级告警信息相关联的信息内容、执行步骤等。\n[0131] 所述智能告警模块414产生的智能告警包括：所述智能运营系统是否出现故障的告警、车联网设施故障告警、智能加油流程错误告警、车联网设施安全告警(如电动汽车电池、充电桩等设备温度过高)、所述智能运营系统告警(如车联网加油站可提供的加油位过少)等，本发明的智能告警与现有技术中的告警的不同在于：利用配置告警信息等级、告警滤除规则及告警规则将等级低的告警过滤掉，令管理人员更加专注于等级高的告警；这里，所述告警信息等级、告警滤除规则及告警规则均由经验而得，可以灵活更改；\n[0132] 如，智能加油流程错误告警能够提示站内管理人员汽车智能加油流程的哪一步骤出现错误；对于电动汽车，车联网设施安全告警能够提示站内管理人员当前充电桩温度过高不适合继续使用，需要更换充电桩。\n[0133] 所述计费查询模块415可依据所述身份识别模块410识别出的汽车状态信息，利用数据统计方法统计当前车联网不同用户汽车型号、数量、加油费用等信息。\n[0134] 所述接入层2还包括无线保真技术(WiFi，wireless fidelity)、全球微波互联接入(Wimax，Worldwide Interoperability for Microwave Access)无线局域网和接入网；\n[0135] 所述适配层3还包括光纤传送网、网际协议(IP，Internet Protocol)承载网、公众电信网和下一代互联网。\n[0136] 基于上述车联网智能运营系统，本发明还提供了一种车联网智能运营方法，如图3所示，该方法包括：\n[0137] 车联网设施感知层实时感知车联网设施，形成并发送感知信息；\n[0138] 接入层读取感知信息并发送感知信息给适配层；\n[0139] 适配层接收感知信息，并采用数据处理技术对感知信息进行处理，发送处理后的感知信息给智能运营管理平台；\n[0140] 智能运营管理平台依据接收的感知信息，对车联网设施进行管理。\n[0141] 这里，智能运营管理平台可简称为管理平台。\n[0142] 所述车联网设施感知层利用了传感器、GPS、RFID等技术，实时感知车联网基础设施及设备和汽车状态。\n[0143] 所述接入层利用卫星通讯网络、传感器网络、RFID读卡器等技术读取感知信息，并采用数据处理技术如编码、加密对感知信息进行处理；\n[0144] 相应的，适配层接收感知信息，并采用数据处理技术对感知信息进行处理包括：所述适配层对感知信息进行解码、解密等操作。\n[0145] 其中，所述感知信息包括：汽车状态和车联网基础设施及设备状态；所述汽车状态包括：汽车所处位置、最高温度、最大湿度、车速、累积里程和油量信息；所述油量信息包括：剩余油量、每小时消耗的油量等；\n[0146] 所述车联网基础设施及设备状态：车联网基础设施及设备的温度、湿度、气压等；\n其中，所述车联网基础设施及设备包括：服务器、客户机、路由器、读卡器、无线传输设备等；\n此外，对于电动汽车来说还包括充电机、充电桩等。\n[0147] 智能运营管理平台依据接收的感知信息，对车联网设施进行管理包括：\n[0148] 为所述适配层发送来的感知信息提供适配接口；\n[0149] 依据感知信息实现汽车智能加油流程；对汽车智能加油流程进行监控，产生告警信息并告警，同时生成计费信息并查询；对车联网站点及车联网基础设施及设备属性信息进行及时更新与维护并提供查询功能；\n[0150] 依据感知信息，提供车联网汽车智能运营服务；\n[0151] 采用网络安全技术为感知信息的传输提供安全保障。\n[0152] 其中，所述依据感知信息实现汽车智能加油流程；对汽车智能加油流程进行监控，产生告警信息并告警，同时生成计费信息包括：\n[0153] 依据身份识别模块410识别出的汽车状态信息和油量信息，加油流程管理模块\n412估算该汽车是否需要加油；需要加油时，发出加油提醒；同时，加油流程管理模块412生成最佳加油方案；监控管理模块413对加油流程进行监控，在汽车加油时产生告警信息并发送至智能告警模块，智能告警模块414产生计费告警的同时，计费查询模块415生成计费信息并查询。\n[0154] 所述车联网设施感知层包括的设备有：GPS车载终端、传感器终端、RFID标签和道理智能装置；设置于车联网站点的设备，如服务器、客户机等均自带有智能操作终端，且利用RFID技术进行预标识；称设置于车辆行驶道路上的服务器、无线传输设备、路由器等设备为道路智能装置。\n[0155] 所述接入层包括卫星通讯网络、传感器网络、RFID读卡器等。\n[0156] 所述适配层包括车联网局域网、车联网城际网、车联网省际网和互联网等；在对本发明方法的描述过程中，以车联网局域网为例进行说明。\n[0157] 结合图1、图2所示，在所述车联网设施感知层1中，GPS车载终端利用GPS技术和RFID技术获取汽车状态；所述传感器终端、道理智能装置能够感知车联网基础设施及设备状态和道路信息。所述车联网设施感知层1利用所述接入层2的卫星通信网络、传感器网络将感知信息传送至所述适配层3。\n[0158] 这里，所述道路信息为所述道路智能装置感知到的汽车(预)行驶路线上的顺畅、拥塞等正常情况，或出现事故等异常情况。\n[0159] 所述RFID读卡器在传感器网络中利用RFID、传感器和导航等技术将车联网基础设施及设备状态、道路信息等进行读取；在卫星通讯网络中利用导航等技术将汽车所处位置等汽车状态进行读取。\n[0160] 所述适配层3在车联网局域网传输前需先采用数据处理技术如解码、解密等技术对车联网基础设施及设备状态、汽车状态等感知信息进行处理，并将解码及解密后的感知信息发送至所述智能运营管理平台4；\n[0161] 所述智能运营管理平台4接收感知信息，进一步为所述适配子系统40接收感知信息；所述适配子系统40包括有RFID接口适配模块400、GPS接口适配模块401和道路智能装置适配接口模块402；\n[0162] 所述RFID接口适配模块400为车联网基础设施及设备状态信息提供适配接口；\n[0163] 所述GPS接口适配模块401为汽车状态信息提供适配接口；\n[0164] 所述道路智能装置适配接口模块402为道路信息提供适配接口。\n[0165] 所述智能运营管理平台4依据接收到的感知信息，对车联网设施进行管理，这里，所述智能运营管理平台4依据接收到的感知信息，可实现汽车智能加油流程，该流程具体为：\n[0166] 因所述业务运营管理子系统41中的身份识别模块410能够实时识别汽车状态信息和剩余油量，汽车还未驶入当前加油站(距离当前加油站还有一段距离)时，利用所述身份识别模块410识别出的汽车状态信息和油量信息，如汽车所处位置、剩余油量、汽车行驶路线上与当前加油站的距离，所述业务运营管理子系统41中的加油流程管理模块412可估算出该汽车是否需要加油；当需要加油时，发出加油提醒，以提示驾驶人员；所述加油流程管理模块412根据加油站位置及等待加油车辆的数量生成最佳加油方案；当汽车还未驶入当前加油站时，所述加油流程管理模块412将通知车联网加油站，预备一个空闲的加油位。\n[0167] 这里，所述加油提醒可以通过声音或显示的方式提供给驾驶人员。\n[0168] 所述业务运营管理子系统41中的身份识别模块410识别感知信息用途一是为了实现汽车智能加油流程，用途二是为了帮助所述业务运营管理子系统41中的监控管理模块413实现对车联网设施的监控管理。\n[0169] 所述业务运营管理子系统41中的资源管理模块411对资源进行管理，所述资源管理模块411管理的资源包括：车联网站点属性、车联网基础设施及设备属性；\n[0170] 这里，车联网站点包括的站点属性有：站点编号、站点名称、站点类型、站点联系人、站点配置时间、站点地址、站点联系方式和站点所处经纬度等信息；车联网站点及车联网基础设施及设备属性包括：服务器、客户机等设备的设备编号、设备名称、设备生产厂家、设备联系人及其联系方式、设备配置时间等。\n[0171] 所述业务运营管理子系统41中的资源管理模块411对资源管理即为对车联网站点、车联网基础设施及设备属性信息进行及时更新与维护；\n[0172] 例如，所述资源管理模块411可用于统计车联网局域网内服务器、客户机、路由器、读卡器、无线传输设备，充电机、充电桩的数量及所处位置。当车联网局域网内建立新的上述设备时，所述资源管理模块411将统计新建立的设备编号、名称和生产厂家等属性信息，并将相应设备数量进行加一。\n[0173] 在实现汽车智能加油流程中，所述业务运营管理子系统41中的监控管理模块413可对汽车智能加油流程进行监控，在汽车能加油时产生告警信息发送至智能告警模块414；\n所述监控管理模块413还可对车联网基础设施及设备进行监控，当出现站内设备丢失等异常情况时，产生告警信息。\n[0174] 例如，当车联网基础设施及设备如正在运行的服务器移出车联网局域网外围时，所述身份识别模块410无法识别该服务器，所述监控管理模块413即刻产生告警信息并将告警信息发送至所述智能告警模块414，所述智能告警模块414产生异常告警，以提示站内管理人员基础设施及设备有丢失。\n[0175] 在业务运营管理子系统41中的智能告警模块414产生计费告警的同时，所述业务运营管理子系统41中的计费查询模块415产生计费信息，检测到查询指令时，可对加油费用进行查询。\n[0176] 所述业务运营管理子系统41中的智能告警模块414，接收所述业务运营管理子系统41中的监控管理模块413发送来的告警信息，并通过分析告警信息、确定出告警信息等级及相应策略；\n[0177] 所述智能告警模块414分析告警信息为：查找当前告警信息是否存在于告警信息等级和告警滤除规则。\n[0178] 这里，所述告警信息等级记录有：需要进行告警的告警信息的内容、级别、不需要进行告警的告警信息的内容、级别；一般设置不需要告警的告警信息的级别为较低等级，需要进行告警的告警信息的级别为较高等级；所述告警滤除规则依据经验而生成，记录有：\n需要滤除的告警信息的内容；可将通过设置所述告警滤除规则，将较低等级的告警信息滤除掉。\n[0179] 所述智能告警模块414确定出相应策略包括：将较低等级的告警信息滤除掉、对较高等级的告警信息产生告警或通过匹配告警规则，对符合告警规则的信息产生告警的同时依据所述告警规则执行后续操作；\n[0180] 其中，因实际应用中存在这样的情况：当前的告警信息经确定为较低等级，所述智能告警模块414不会产生告警，而与当前告警信息相关联的信息将影响着整个智能运营系统的实现方案，考虑到这种情况，所述告警规则记录有：与较低等级告警信息相关联的信息内容、执行步骤等。\n[0181] 所述智能告警模块414产生的智能告警包括：所述智能运营系统是否出现故障的告警、车联网设施故障告警、智能加油流程错误告警、车联网设施安全告警(如电动汽车电池、充电桩等设备温度过高)、所述智能运营系统告警(如车联网加油站可提供的加油位过少)等，本发明的智能告警与现有技术中的告警的不同在于：利用配置告警信息等级、告警滤除规则及告警规则将等级低的告警过滤掉，令管理人员更加专注于等级高的告警；这里，所述告警信息等级、告警滤除规则及告警规则均由经验而得，可以灵活设置。\n[0182] 如，智能加油流程错误告警能够提示站内管理人员汽车智能加油流程的哪一步骤出现错误；车联网设施安全告警能够提示站内管理人员电动汽车的充电桩温度过高不适合继续使用，需要更换充电桩。\n[0183] 所述智能运营管理平台4中的偏好分析子系统42，依据感知信息中的汽车状态和车联网基础设施及设备等状态信息、所述业务运营管理子系统41提供的业务运营信息和所述增值服务子系统43提供的增值服务信息，利用数据汇聚、查询、分析、挖掘、理解、基于感知数据决策和行为的理论分析等技术对上述信息进行分析与汇总，获取用户偏好数据，统计出不同用户业务运营的状态数据、增值服务的统计报表等，以上述内容为基础建立用户偏好信息数据库；以便于针对各用户的需求和喜好，为各用户提供相应的增值业务，进而提高用户满意度。\n[0184] 所述智能运营管理平台4中的增值服务子系统43，用于提供车联网汽车智能运营服务；\n[0185] 所述车联网汽车智能运营服务包括：社交网络和组合服务推荐；\n[0186] 所述组合服务推荐智能运营服务包括：利用业务运营管理子系统41识别出的汽车状态信息和油量信息，如汽车所处位置、剩余油量、每小时使用的油量、到达目的车联网站点的各自路线及所需时间等，所述增值服务子系统43根据上述信息为用户自动生成至少一套行程规划方案，包括驾驶路线、餐饮、住宿等一系列组合服务，供用户选择。\n[0187] 所述社交网络智能运营服务包括：利用所述业务运营管理子系统41识别出的当前汽车状态信息，如当前汽车所处位置、目的地、当前汽车行驶路线等信息，将出现在附近的其它汽车或用户进入自己的社交网络，或当已经进入社交网络的车主出现在附近时发出提醒。\n[0188] 所述智能运营管理平台4中的安全管理子系统44，用于采用网络安全技术为感知信息的传输提供安全保障，采用的网络安全技术如下所述：\n[0189] 身份认证技术：采用用户名口令、身份识别等技术用来确定驾驶人员、站内管理人员或者车联网基础设施及设备身份的合法性；\n[0190] 访问控制技术：在采用身份认证技术的基础上，对提出访问感知信息的请求加以权限控制；\n[0191] 防火墙技术：采用防火墙技术来禁止非法网络或非法用户进入车联网局域网、车联网城际网、车联网省际网和互联网；\n[0192] 入侵检测技术和安全审计技术：采用防火墙技术基础上，利用IDS和安全审计技术帮助车联网局域网、车联网城际网和车联网省际网发现非法攻击，进而进行车联网局域网、车联网城际网和车联网省际网等网络调整。\n[0193] 所述车联网设施感知层1、所述接入层2和所述适配层3均采用上述网络安全技术。\n[0194] 本发明提供的车联网智能运营系统及方法、智能运营管理平台(管理平台)，车联网智能运营系统包括四层：车联网设施感知层、接入层、适配层和智能运营管理平台；其中，车联网设施感知层用来实时感知车联网设施，形成感知信息，接入层利用传感器、导航及RFID等接入技术读取感知信息，适配层将感知信息传输到智能运营管理平台，智能运营管理平台在上述三层基础上，依据接收到的感知信息可实现汽车智能加油流程，智能告警和自动计费及查询功能；还能够实现智能运营服务如行程规划方案的生成等；在汽车还未驶入加油站时就已经为需要加油的汽车预备好加油位，体现了汽车运营智能化；智能告警功能令人力成本大大缩减，节省运营时间；同时智能运营管理平台可实时感知车联网设施，可保障车联网设施安全性。\n[0195] 以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。