一种汽车电子系统网络架构

发明专利有效专利

申请号：
CN201310742482.3
IPC分类号：H04L29/08;H04L12/40
申请日期：
2013-12-30
申请人：
长城汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种汽车电子系统网络架构
申请号	CN201310742482.3	申请日期	2013-12-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-03-26	公开/公告号	CN103685560A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H04L29/08 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H04 电通信技术 H04L 数字信息的传输，例如电报通信（电报和电话通信的公用设备入H04M）〔4〕 H04L29/00 H04L 1/00至H04L 27/00单个组中不包含的装置、设备、电路和系统〔5〕 H04L29/02 通信控制；通信处理（H04L 29/12，H04L 29/14优先）〔5〕 H04L29/06 以协议为特征的〔5〕 H04L29/08 传输控制规程，例如数据链级控制规程〔5〕	IPC分类号	H;0;4;L;2;9;/;0;8;;;H;0;4;L;1;2;/;4;0查看分类表>
申请人	长城汽车股份有限公司	申请人地址	河北省保定市朝阳南大街2266号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长城汽车股份有限公司	当前权利人	长城汽车股份有限公司
发明人	黄勇;张良;姜霞;王静;张立峰;孙海路
代理机构	石家庄冀科专利商标事务所有限公司	代理人	李羡民;高锡明

摘要

一种汽车电子系统网络架构，它包括多个内置以太网和CAN网络信息交换网关、域控制器交互处理器和子网监控处理器的功能域控制器，多个功能域控制器的以太网接口通过单一非屏蔽双绞线连接，每个功能域控制器的CAN总线接口通过CAN总线与多个汽车电子设备的本地控制器相连。本发明实现了更大数据量的信息共享，能够满足汽车电子设备飞速发展的要求。此外，本发明克服了传统车载总线系统采用独立网关结构的缺陷，各功能系统在车辆主干通讯网络中断后仍然能够安全运行，从而有效避免了车辆瘫痪的风险。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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