混动车辆的能量管理方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202010269679.X
IPC分类号：B60W20/12;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26
申请日期：
2020-04-08
申请人：
北京汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	混动车辆的能量管理方法
申请号	CN202010269679.X	申请日期	2020-04-08
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2020-08-07	公开/公告号	CN111497821A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/10 为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制〔2016.01〕 B60W20/12 使用考虑路径信息的控制策略〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;1;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;2;6查看分类表>
申请人	北京汽车股份有限公司	申请人地址	北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京汽车股份有限公司	当前权利人	北京汽车股份有限公司
发明人	刘晓光;董翔宇
代理机构	北京思创大成知识产权代理有限公司	代理人	张立君

摘要

本公开实施例公开了一种混动车辆的能量管理方法，所述混动车辆，包括动力源和动力电池，所述动力源的发电装置为动力电池充电，包括：获取充电路段起始点的目标SOC和车辆通过充电路段所需时间，所述充电路段为所述发电装置为所述动力电池充电的路段；将所述充电路段划分为多段，设定到达每段终点时的目标SOC界值；基于目标SOC、获取的当前发电功率和所需时间计算到达每段终点的预计SOC；将所述预计SOC与所述目标SOC界值进行比较；根据比较结果对当前段的预计SOC进行修正。至少解决现有技术中若畅通路段缩短或临时增加电量储备导致电机所发的电量无法满足后续拥堵路段使用以及在不同路况下合理选择车辆驱动源的问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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