操作串联混合动力车辆的方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200480027767.8
IPC分类号：B60K6/48
申请日期：
2004-09-03
申请人：
由美国环境保护署署长代表的美利坚合众国政府

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专利名称	操作串联混合动力车辆的方法
申请号	CN200480027767.8	申请日期	2004-09-03
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2006-11-01	公开/公告号	CN1856413
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/48 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/42 以混合电动车辆的体系结构为特征的〔2007.10〕 B60K6/48 并联型〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;4;8查看分类表>
申请人	由美国环境保护署署长代表的美利坚合众国政府	申请人地址	美国华盛顿特区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	由美国环境保护署署长代表的美利坚合众国政府	当前权利人	由美国环境保护署署长代表的美利坚合众国政府
发明人	小查里斯·L.·格雷
代理机构	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所	代理人	王萍

摘要

本发明涉及一种以响应司机对动力输出的需求、同时使发动机效率最大化和使对车辆可驱动性的破坏最小化的方式操作串联混合动力车辆的方法。依据本发明，当串联混合动力车辆的司机做出动力输出需求时，单独地或者和车速组合地取决于车辆的二次贮存部件中贮存的可用二次能量的量，利用能量贮存部件(14)中贮存的二次能量、利用发动机(16)产生的直接输入能量或者这二者对二次动力机(12)供能。在利用发动机产生二次能量期间，操作发动机的动力效率水平也取决于车速以及单独地或者和车速相组合的车辆的二次贮存部件中贮存的可用二次能量的量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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