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燃气轮机控制装置

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN200980112447.5
  • IPC分类号:F02C9/28;F02C9/00;F02C9/18;F02C9/22;F02C9/34;F02C9/52;F02C9/54
  • 申请日期:
    2009-04-10
  • 申请人:
    三菱重工业株式会社
著录项信息
专利名称燃气轮机控制装置
申请号CN200980112447.5申请日期2009-04-10
法律状态暂无申报国家中国
公开/公告日2011-03-30公开/公告号CN101999037A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02C9/28IPC分类号F;0;2;C;9;/;2;8;;;F;0;2;C;9;/;0;0;;;F;0;2;C;9;/;1;8;;;F;0;2;C;9;/;2;2;;;F;0;2;C;9;/;3;4;;;F;0;2;C;9;/;5;2;;;F;0;2;C;9;/;5;4查看分类表>
申请人三菱重工业株式会社申请人地址
日本神奈川县 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人三菱动力株式会社当前权利人三菱动力株式会社
发明人野村真澄;外山浩三;川上朋;宫内宏太郎;藤林邦治
代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司代理人高培培;车文
摘要
在燃气轮机设备中,对应于目标负荷,使空气流量及燃料流量的设定的自由度提高,由此能够使燃烧稳定性提高,并将燃烧振动的发生防患于未然。具备:第一函数发生器(62),对应于目标负荷设定向燃烧器(32)供给的燃料流量或者空气流量;检测压缩机入口的吸气温度的吸气温度检测器(22)及第二函数发生器(69),所述第二函数发生器(69)基于该吸气温度检测器的检测值设定校正该燃料流量或者空气流量的设定值的校正量;第三函数发生器(66),设定考虑目标负荷修正该校正量的修正量;第一运算器(68),根据由第二函数发生器设定的校正量和由第三函数发生器设定的修正量来运算修正校正量;以及第二运算器(64),在由第一函数发生器设定的燃料流量或者空气流量的设定值中加入该修正校正量而计算向燃烧器供给的燃料流量或者空气流量。

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