发动机的轴承盖结构

发明专利无效专利

申请号：
CN02157556.8
IPC分类号：F16C35/02;B22D19/00
申请日期：
2002-12-20
申请人：
铃木株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	发动机的轴承盖结构
申请号	CN02157556.8	申请日期	2002-12-20
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2003-07-09	公开/公告号	CN1428517
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16C35/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16C 轴；软轴；在挠性护套中传递运动的机械装置；曲轴机构的元件；枢轴；枢轴连接；除传动装置、联轴器、离合器或制动器元件以外的转动工程元件；轴承〔5〕 F16C35/00 轴承部件的刚性支架；轴承箱，如轴承盖（F16C 23/00优先） F16C35/02 在滑动接触轴承的情况下	IPC分类号	F;1;6;C;3;5;/;0;2;;;B;2;2;D;1;9;/;0;0查看分类表>
申请人	铃木株式会社	申请人地址	日本静冈县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	铃木株式会社	当前权利人	铃木株式会社
发明人	铃木崇嗣
代理机构	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所	代理人	刘志平

摘要

一芯部构件有一芯部构件侧轴颈部分和在芯部构件侧轴颈部分的两侧的芯部构件侧螺钉孔，并通过在铸造模型中沿垂直方向包括台阶部分的铸造拔模销设置成与铸造模型的表面成离间状态。芯部构件的芯部构件侧轴颈部分的曲率半径如此做成大于轴承盖的盖侧轴颈部分的曲率半径，以使盖侧轴颈部分与芯部构件侧轴颈部分之间的间隙大于芯部构件螺钉孔与铸造拔模销之间的间隙。浇注孔设置在铸造模型的侧面上，以沿轴承盖的接合部分注入母材。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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