执行器模块和用于测量并处理车辆的行驶动力学参量的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201980061625.X
IPC分类号：B60T8/36;B60T8/173
申请日期：
2019-10-01
申请人：
采埃孚商用车系统汉诺威有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	执行器模块和用于测量并处理车辆的行驶动力学参量的方法
申请号	CN201980061625.X	申请日期	2019-10-01
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2021-06-22	公开/公告号	CN113015661A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T8/36 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T8/00 调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件的变化，例如限制或改变制动力的分配（在动力制动系统中改变有效制动缸数目的入B60T 17/10） B60T8/32 响应速度情况的，例如，加速或减速（B60T 8/28优先）〔4〕 B60T8/34 有对响应速度情况的流体压力调节器〔4〕 B60T8/36 包括与电磁力相对应的控制阀〔4〕	IPC分类号	B;6;0;T;8;/;3;6;;;B;6;0;T;8;/;1;7;3查看分类表>
申请人	采埃孚商用车系统汉诺威有限公司	申请人地址	德国汉诺威变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	采埃孚商用车系统汉诺威有限公司	当前权利人	采埃孚商用车系统汉诺威有限公司
发明人	朱利安·万蒂勒
代理机构	中原信达知识产权代理有限责任公司	代理人	潘小军;韩毅

摘要

本发明涉及一种用于车辆(1)的执行器系统的执行器模块(5)，其中，执行器模块(5)具有：用于输出执行器操控信号(S45)的执行器控制装置(43)；和至少一个执行器(45)，至少一个执行器接收执行器操控信号(S45)并且依赖于执行器操控信号(S45)来实施执行器操纵，其特征在于，执行器模块(5)还具有：行驶动力学传感器装置(36)，其用于测量车辆的至少一个行驶动力学测量参量并且产生行驶动力学测量信号(S36)；信号补偿装置(50)，其用于接收行驶动力学测量信号(S36)和执行器控制装置(43)的表明执行器操纵的执行器信息信号(S43)、用于依赖于执行器信息信号(S43)来对行驶动力学测量信号(S36)进行滤波并且用于输出经补偿的行驶动力学测量信号(S50)，其中，执行器(45)、执行器控制装置(43)、行驶动力学传感器装置(36)和信号补偿装置(50)设置在结构单元(60)中。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供