基于列车网络系统的地铁列车受电弓控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201210353502.3
IPC分类号：B60L5/28
申请日期：
2012-09-20
申请人：
南车南京浦镇车辆有限公司

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著录项信息

专利名称	基于列车网络系统的地铁列车受电弓控制方法
申请号	CN201210353502.3	申请日期	2012-09-20
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2013-02-06	公开/公告号	CN102910079A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L5/28 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L5/00 电动车辆电源线路的集电器 B60L5/18 使用与电车架空线接触的弓形集电器 B60L5/22 集电弓的支承装置 B60L5/28 集电器升起和复位的装置	IPC分类号	B;6;0;L;5;/;2;8查看分类表>
申请人	南车南京浦镇车辆有限公司	申请人地址	江苏省南京市高新技术产业开发区泰山园区浦珠北路68号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中车南京浦镇车辆有限公司	当前权利人	中车南京浦镇车辆有限公司
发明人	张军贤;陈美霞;奚华峰;夏益韬;黄苏平;黄涛;吕红强
代理机构	南京同泽专利事务所（特殊普通合伙）	代理人	石敏

摘要

本发明涉及一种基于列车网络系统的地铁列车受电弓控制方法，受电弓升降指令的发出可以通过司机显示屏上或司机台上的受电弓控制开关，然后指令通过司机显示单元（在司机显示单元上操作时）或远程输入输出模块（在司机台上操作时）传输到列车网络系统的中央控制单元，中央控制单元结合相关系统设备等状态进行逻辑诊断后发出相应的控制指令到牵引辅助系统及受电弓控制系统，来控制受电弓的升降。本发明利用网络系统软件控制受电弓的升降，可以减少列车制造成本、布线带来的麻烦。本方法具有技术可靠性高、设备成本低、实现简单等特点。

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