车辆发动机控制装置及车辆发动机控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202010181487.3
IPC分类号：F02D41/30;F02D29/02
申请日期：
2020-03-16
申请人：
日立安斯泰莫汽车系统(苏州)有限公司

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著录项信息

专利名称	车辆发动机控制装置及车辆发动机控制方法
申请号	CN202010181487.3	申请日期	2020-03-16
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-17	公开/公告号	CN113404603A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D41/30 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D41/00 燃烧发动机的电气控制〔4〕 F02D41/30 燃料喷射的控制〔4〕	IPC分类号	F;0;2;D;4;1;/;3;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;2查看分类表>
申请人	日立安斯泰莫汽车系统(苏州)有限公司	申请人地址	江苏省苏州市工业园区星龙街255号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日立安斯泰莫汽车系统(苏州)有限公司	当前权利人	日立安斯泰莫汽车系统(苏州)有限公司
发明人	马怡心
代理机构	上海专利商标事务所有限公司	代理人	熊风

摘要

本发明涉及车辆发动机控制装置及车辆发动机控制方法。车辆发动机控制装置通过优化发动机的喷射时刻来平衡发动机的机油稀释和颗粒物排放，其包括：判定单元，该判定单元根据车辆行驶里程和空燃比修正值中的至少任一项，判定发动机是否需要优化喷射时刻；及喷射时刻优化单元，该喷射时刻优化单元在判定单元判定为需要优化喷射时刻时，在发动机的各指定工况下以当前的喷射时刻为原点按照规定步长调整喷射时刻，记录各喷射时刻所对应的空燃比修正系数，选取空燃比修正系数最小时所对应的喷射时刻以作为喷射时刻优化值，生成各指定工况与喷射时刻优化值的映射并进行应用。

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