一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置

1.一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置，包括套筒(1)，其特征在于，所述套筒(1)的内部安装有电机(3)，所述电机(3)的输出轴连接有蜗杆(4)，所述套筒(1)的内部转动安装有内螺纹管(2)，所述内螺纹管(2)的外部套接有蜗轮(5)，所述内螺纹管(2)的内部通过螺纹套接有丝杆(16)，所述丝杆(16)的一端贯穿套筒(1)并固定有第一压块(7)，所述第一压块(7)的侧边固定有第一垫片(8)，所述第一压块(7)的另一侧固定有滑杆(6)，所述滑杆(6)滑动贯穿套筒(1)，所述套筒(1)的一端固定有挡块(12)，所述挡块(12)上固定有第二压块(11)，所述第二压块(11)的侧边固定有限位块(10)，所述第二压块(11)上靠近第一压块(7)的一侧固定有第二垫片(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置，其特征在于，所述套筒(1)的一端固定有电池座(14)，所述电池座(14)的内部安装有蓄电池(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置，其特征在于，所述套筒(1)的侧边安装有电机按钮(13)，所述蓄电池(15)用于给电机(3)供电。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置，其特征在于，所述限位块(10)、第二压块(11)、挡块(12)为一整体结构，所述限位块(10)、第二压块(11)、挡块(12)呈C形状布置。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置，其特征在于，所述套筒(1)的外部设置有防滑纹，所述第一压块(7)和第二压块(11)相邻的侧边均设置有弧形的定位槽。

一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置。\n背景技术\n[0002] 油路通畅一般通过阀门控制，但是，对于局部油管的维护过程有时候不方便直接切断阀门，但是不切断阀门油管会持续喷油，给维护造成了不便，目前还没有针对油管的临时阻断装置，针对这样的问题我们提出一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置。\n[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：\n[0005] 一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置，包括套筒，所述套筒的内部安装有电机，所述电机的输出轴连接有蜗杆，所述套筒的内部转动安装有内螺纹管，所述内螺纹管的外部套接有蜗轮，所述内螺纹管的内部通过螺纹套接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿套筒并固定有第一压块，所述第一压块的侧边固定有第一垫片，所述第一压块的另一侧固定有滑杆，所述滑杆滑动贯穿套筒，所述套筒的一端固定有挡块，所述挡块上固定有第二压块，所述第二压块的侧边固定有限位块，所述第二压块上靠近第一压块的一侧固定有第二垫片。\n[0006] 优选的，所述套筒的一端固定有电池座，所述电池座的内部安装有蓄电池。\n[0007] 优选的，所述套筒的侧边安装有电机按钮，所述蓄电池用于给电机供电。\n[0008] 优选的，所述限位块、第二压块、挡块为一整体结构，所述限位块、第二压块、挡块呈C形状布置。\n[0009] 优选的，所述套筒的外部设置有防滑纹，所述第一压块和第二压块相邻的侧边均设置有弧形的定位槽。\n[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0011] 本实用新型中,将限位块和第一压块之间形成的卡口套接在油管喷流位置的前端，通过电机按钮启动电机，电机带动蜗杆转动，蜗杆通过与蜗轮之间的啮合带动内螺纹管转动，螺纹管通过与丝杆之间的螺纹传动可带动丝杆沿轴向移动，丝杆推动第一压块不断将油管挤压在第一压块和第二压块之间，随着挤压程度的增强，可将油管彻底封堵，实现了临时阻断的目的；当需要解除封堵时，电机反转即可撤去第一压块对油管的挤压，实现油路的通畅，操作非常方便，螺纹传动以及蜗轮蜗杆传动具有自锁性，可保证封堵的稳定性。\n附图说明\n[0012] 图1为本实用新型提出的一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置的结构示意图；\n[0013] 图2为本实用新型提出的一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置的局部结构示意图。\n[0014] 图中：1套筒、2内螺纹管、3电机、4蜗杆、5蜗轮、6滑杆、7第一压块、8第一垫片、9第二垫片、10限位块、11第二压块、12挡块、13电机按钮、14电池座、15蓄电池、16丝杆。\n具体实施方式\n[0015] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。\n[0016] 参照图1‑2，一种汽轮机用油管喷流临时阻断装置，包括套筒1，套筒1的内部安装有电机3，电机3的输出轴连接有蜗杆4，套筒1的内部转动安装有内螺纹管2，内螺纹管2的外部套接有蜗轮5，内螺纹管2的内部通过螺纹套接有丝杆16，丝杆16的一端贯穿套筒1并固定有第一压块7，第一压块7的侧边固定有第一垫片8，第一压块7的另一侧固定有滑杆6，滑杆6滑动贯穿套筒1，套筒1的一端固定有挡块12，挡块12上固定有第二压块11，第二压块11的侧边固定有限位块10，第二压块11上靠近第一压块7的一侧固定有第二垫片9。\n[0017] 套筒1的一端固定有电池座14，电池座14的内部安装有蓄电池15，套筒1的侧边安装有电机按钮13，蓄电池15用于给电机3供电，限位块10、第二压块11、挡块12为一整体结构，限位块10、第二压块11、挡块12呈C形状布置，套筒1的外部设置有防滑纹，第一压块7和第二压块11相邻的侧边均设置有弧形的定位槽。\n[0018] 工作原理：使用时，将限位块10和第一压块7之间形成的卡口套接在油管喷流位置的前端，通过电机按钮13启动电机3，电机3带动蜗杆4转动，蜗杆4通过与蜗轮5之间的啮合带动内螺纹管2转动，螺纹管2通过与丝杆16之间的螺纹传动可带动丝杆16沿轴向移动，丝杆16推动第一压块7不断将油管挤压在第一压块7和第二压块11之间，随着挤压程度的增强，可将油管彻底封堵，实现了临时阻断的目的；当需要解除封堵时，电机3反转即可撤去第一压块7对油管的挤压，实现油路的通畅，操作非常方便，螺纹传动以及蜗轮蜗杆传动具有自锁性，可保证封堵的稳定性。\n[0019] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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