一种水运航船的链轨齿扞拉船机抅的加强装置

发明专利有效专利

申请号：
CN202010558059.8
IPC分类号：B63B21/56
申请日期：
2020-06-18
申请人：
苏州大学

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著录项信息

专利名称	一种水运航船的链轨齿扞拉船机抅的加强装置
申请号	CN202010558059.8	申请日期	2020-06-18
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-09-04	公开/公告号	CN111619739A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63B21/56 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63B 船舶或其他水上船只；船用设备（船用通风，加热，冷却或空气调节装置入B63J 2/00；用作挖掘机或疏浚机支撑的浮动结构入E02F9/06）〔2〕 B63B21/00 绑系；移动、拖曳或推挤设备；锚定（动态锚定入B63H 25/00）〔4〕 B63B21/56 拖曳或推挤设备（拖轮入B63B 35/66）	IPC分类号	B;6;3;B;2;1;/;5;6查看分类表>
申请人	苏州大学	申请人地址	江苏省苏州市工业园区仁爱路199号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	苏州大学	当前权利人	苏州大学
发明人	胡子刚;周菊云;胡纯
代理机构	北京科亿知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	汤东凤

摘要

本发明公开了一种水运航船的链轨齿扞拉船机抅的加强装置，包括：拉链、设置于拉链下方的丁字钢、设置于丁字钢下方的加强杆以及设置于加强杆下方的固定杆，所述拉链与航船上的传动机构传动连接，所述传动机构包括设置于船身本体上的发动机、一端与发动机连接的第一传动轴、设置于所述第一传动轴另一端的斜齿轮及与所述斜齿轮相齿合的侧齿轮，所述侧齿轮通过第二传动轴与链轮相连接，所述拉链与所述链轮相齿合。本发明提供的水运航船的链轨齿扞拉船机抅的加强装置，在水中或岸边设置该加强装置，并通过航船上的传动机构带动拉链运转使船前进，仅需要很小的动力就能拉船前进，其结构简单、效率高，效果好。

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